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    水上交通安全資料

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    水上交通安全資料

      也許大家平時水上交通這一塊比較少,但是平時掌握點相關的水上交通安全知識在關鍵時刻還是有用的,下面就是學習啦小編為大家整理的關于水上交通安全資料,供大家參考。

      水運運輸安全基礎知識

      1)水運交通事故的定義

      水運交通事故的概念源于“海事”的概念。關于海事的定義有廣義和狹義之分。廣義上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上運輸等所有與海有關的事務;狹義上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”,如碰撞、擱淺、進水、沉沒、傾覆、船體損壞、火災、爆炸、主機損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等,都屬于狹義的海事。

      由于我國不但有廣闊的海上水域,而且還包括廣大的內陸水域,因此,將狹義上的海事概念拓展為水運交通事故,它既包括發生在海上的交通事故,也包括內陸水域的交通事故。由此可見,所謂水運交通事故,是指船舶、浮動設施在海洋、沿海水域和內河通航水域發生的交通事故。

      2)水運交通事故的等級

      根據事故船舶的等級、人員傷亡和造成的直接經濟損失情況,可將水運交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個等級。

      國務院于1989年1月3日通過并于同年3月29日發布施行了《特別重大事故調查程序暫行規定》。該規定所稱特別重大事故,是指造成特別重大人身傷亡或巨大經濟損失以及性質特別嚴重、產生重大影響的事故。勞動部根據該規定的授權做出下列解釋:水運事故造成一次死亡50人及其以上,或一次造成直接經濟損失1000萬元及其以上的,即為該規定所稱的特別重大事故。

      此外,1990年10月20日交通部交通安全委員會發出《關于報告船舶重大事故隱患的通知》,該通知將船舶重大事故隱患定義為:船舶由于嚴重違章,操作人員過失,機電設備故障或其他因素等,雖未直接造成傷亡或經濟損失,但潛伏著極大險情,嚴重威脅船舶(旅客、船員、貨物)安全及性質嚴重的重大隱患。該通知將船舶重大事故隱患分為4類。

      嚴重違章。嚴重違反安全航行和防火規定,船舶超載、超速,違章追越,違章搶航,違章搶槽,違章明火作業,違章裝載、運輸危險貨物,違反交通管制規定等。

      操作人員過失。在航行、錨泊或靠離泊時,由于操作人員失誤,疏忽瞭望,擅離職守,助航設備、通信設備和信號使用不當等。

      機電設備故障。

      船舶主機、輔機、舵機、機件、電器或通信設備、應急設備失靈等故障。

      其他因素。《海上交通事故調查處理條例》第34條規定:“對違反海上交通安全管理法規進行違章操作,雖未造成直接的交通事故,但構成重大潛在事故隱患的,海事局可以依據本條例進行調查和處罰。”故也可以將船舶重大事故隱患(重大潛在事故隱患)考慮為我國海事分級的最低海事等級。

      乘船應注意的安全事項

      1)不乘坐超冒險航行的船舶。為了保證航運安全,凡符合安全要求的船只,有關管理部門都發有安全合格證書。外出旅行,不要乘坐無證船只。

      2)不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

      3)不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。

      4)乘船時要注意安全,不要把危險物品、禁運物品帶上船。

      5)上船后要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。船上的許多設備,直接影響船舶的安全行駛,特別是一些救生消防措施,它們存放的位置有一定的規范,不能隨意挪動。 6)船舶浮于水面靠的是水的浮力,其受載有一定的限度,如果超過了限度,船行時就會有沉沒的危險。所以,乘船時一定注意,不要坐超載船只。

      7)上下船要排隊按次序進行,不得擁擠、爭搶,以免造成擠傷、落水等事故。

      8)天氣惡劣時,如遇大風、大浪、濃霧等,應盡量避免乘船。

      9)不在船頭、甲板等地打鬧、追逐,以防落水。不擁擠在船的一側,以防船體傾斜,發生事故。

      10)船上的許多設備都與保證安全有關,不要亂動,以免影響正常航行。

      11)夜間航行,不要用手電筒向水面、岸邊亂照,以免引起誤會或使駕駛員產生錯覺而發生危險。

      12)遇到緊急情況,要保持鎮靜,聽從船上工作人員的指揮,不要自作主張跳船。

      13)集體乘船,要聽從指揮。上下船時,要排隊有序地進行,不要爭先恐后,以免落水、擠傷、壓傷或造成船舶傾斜,甚至引起翻船。要順從船上工作人員指揮,維護好船上秩序。

      翻船后的自救方法

      1)當遇到風浪襲擊時,不要慌亂,要保持鎮靜,不要站起來或傾向船的一側,要在船艙內分散坐好,使船保持平衡。若水進入船內,要全力以赴將水排出去。

      2)如果發生翻船事故,要懂得木制船只一般是不會下沉的。人被拋入水中,應該立即抓住船舷并設法爬到翻扣的船底上。在離岸邊較遠時,最好的辦法是等待求助。

      3)玻璃纖維增強塑料制成的船翻了以后會下沉。但有時船翻后,因船艙中有大量空氣,能使船漂浮在水面上,這時不要再將船正過來,要盡量使其保持平衡,避免空氣跑掉,并設法抓住翻扣的船只,以等待救助,這也是一種自救的辦法。

      4)海上遇到事故需棄船避難時,首先要對浮舟進行檢查,清點好帶到浮舟上去的備用品,將火柴、打火機、指南針、手表等裝入塑料袋中,避免被海水打濕。根據一般原則,在最初24小時內應該避免喝水、吃飯,培養自己節食的耐力。長期在海上隨風漂流時,容易生水疽、皮炎和眼球炎癥等。此刻,不要將水疽弄破,最好消毒后待其自然干燥。對于皮炎和眼球炎癥,要避免陽光直射。坐在浮舟上時間過長,會感到不舒服,所以坐久時要活動活動手腳,使臂時和肩膀的關節、腿部的肌肉得以放松。同時,應注意保暖,不要被海水打濕身體。
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