飛機中途遇上暴雨

飛機中途遇上暴雨怎么辦呢?你想知道的這里都有，下面給大家分享一些關(guān)于飛機中途遇上暴雨怎么辦，希望能夠給大家?guī)砹λ芗暗挠行椭?/p>

飛機中途遇上暴雨怎么辦

遇到飛機中途暴雨，應(yīng)該減緩速度緩慢行駛，等待暴雨漸漸停歇后再起飛。下暴雨時，空氣中會有很強的冷氣流波動，導(dǎo)致飛機發(fā)動機熄火，跑道充滿雨水，影響起飛。雨霧會讓飛機駕駛員能見度變低，緊急暴雨和惡劣天氣也會影響起飛和降落。如在空拍期間突然下雨，應(yīng)命令無人機立刻返航。著陸后，取下機身內(nèi)的電池，再用干布擦干機身。回家后，把空拍機放入防潮箱或用塑膠袋包裹著無人機。

暴雨天氣預(yù)警信號

暴雨預(yù)警信號的等級分為四個等級，Ⅳ級(一般)、Ⅲ級(較重)、Ⅱ級(嚴(yán)重)、Ⅰ級(特別嚴(yán)重)，分別用藍色、黃色、橙色、紅色中英文圖標(biāo)標(biāo)識。在業(yè)務(wù)實踐中，又可按照發(fā)生和影響范圍的大小將暴雨劃分為：局地暴雨、區(qū)域性暴雨、大范圍暴雨、特大范圍暴雨。局地暴雨歷時僅幾個小時或幾十個小時左右，一般會影響幾十至幾千平方千米，造成的危害較輕。

特大暴雨是一種災(zāi)害性天氣，往往造成洪澇災(zāi)害和嚴(yán)重的水土流失，導(dǎo)致工程失事、堤防潰決和農(nóng)作物被淹等重大的經(jīng)濟損失。特別是對于一些地勢低洼、地形閉塞的地區(qū)，雨水不能迅速宣泄造成農(nóng)田積水和土壤水分過度飽和，會造成更多的災(zāi)害。

暴雨是最大的雨嗎

暴雨不是最大的雨。氣象局根據(jù)降水量的大小，將雨劃分為六個等級，分別是：小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨和特大暴雨。所以最大的雨應(yīng)為特大暴雨，其24小時的降水量大于250毫米;暴雨24小時的降水量為50-99.9毫米。

暴雨形成的過程是相當(dāng)復(fù)雜的，一般從宏觀物理條件來說，產(chǎn)生暴雨的主要物理條件是充足的源源不斷的水汽、強盛而持久的氣流上升運動和大氣層結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定。大中小各種尺度的天氣系統(tǒng)和下墊面特別是地形的有利組合可產(chǎn)生較大的暴雨。

引起中國大范圍暴雨的天氣系統(tǒng)主要有鋒、氣旋、切變線、低渦、槽、臺風(fēng)、東風(fēng)波和熱帶輻合帶等。

暴雨橙色預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)和防范事項

橙色預(yù)警一般指的是的在3小時內(nèi)降雨量將達到50毫米以上，或已經(jīng)達到50毫米以上且降雨可能持續(xù)，在大城市中排水系統(tǒng)比較發(fā)達， 能及時做好應(yīng)對，但是在農(nóng)村或這時一些地勢低洼的劇名去，要及時做好防范，準(zhǔn)備好擋水板，以免造成損失。

還需要注意的是，平時不要將垃圾、不要的東西扔進下水道，避免堵塞，這樣很容易導(dǎo)致暴雨時積水不容易排走，出現(xiàn)積水成災(zāi)的情況。另外在積水中行走的時候也要注意觀察，防止走到坑洞中發(fā)生危險。

暴雨與洪水的區(qū)別

在中低緯度地帶，洪水的發(fā)生多由雨形成。大江大河的流域面積大，且有河網(wǎng)、湖泊和水庫的調(diào)蓄，不同場次的雨在不同支流所形成的洪峰，匯集到干流時，各支流的洪水過程往往相互疊加，組成歷時較長漲落較平緩的洪峰。小河的流域面積和河網(wǎng)的調(diào)蓄能力較小，一次雨就形成一次漲落迅猛的洪峰，雨洪水可分為兩大類，暴洪是突如其來的湍流，它沿著河流奔流，摧毀所有事物，暴洪具有致命的破壞力，另一種是緩慢上漲的大洪水。