多地充電樁費用上漲部分漲87%

多地充電樁費用上漲部分漲87%,充電樁要去供電局報裝嗎?

多地充電樁費用上漲部分漲87%!電價、服務費齊上漲的現狀讓大家只能默默接受。下面是為大家整理的多地充電樁費用上漲部分漲87%，只供參考，喜歡的朋友們歡迎分享收藏!

多地充電樁費用上漲部分漲87%

“快要充不起電了!”進入7月以來，不少來自鄭州的新能源車主稱，鄭州市域內幾乎不同品牌的新能源充電站均迎來漲價。與平日最便宜的“深夜階段”相比，充電費用漲幅接近1倍。

一位鄭州出租車司機稱：“(我)一天下來就要多花15~16元，一個月就得多花400~500元。”另一位出租車司機則表示：“充一次電，大約貴了一包煙錢。”

不僅是鄭州，上海、青島、重慶等地也出現了使用充電樁費用上漲的情況，部分地區高峰漲幅甚至達到87%。

相比于燃油車，新能源汽車的一大優勢在于其補能成本低。而隨著使用充電樁費用的上漲，新能源汽車的使用成本優勢還能持續多久?

電價、服務費齊上漲

據了解，目前面向C端的充電費包括銷售電價和度電服務費兩部分。其中，銷售電價是指運營商從電網采購電力的成本，動態更新。同時，不同企業的采購價格會使銷售電價有小幅差異，且一般采用平價與峰谷電價兩種策略。

近期充電費用上漲，銷售電價的波動就影響了新能源車主的補能成本。對于此次充電費用上漲的原因，有業內人士告訴《每日經濟新聞》記者：“比較共識性的看法是，由于工商業用電政策有所調整。”

根據今年5月國家發展改革委印發的《關于第三監管周期省級電網輸配電價及有關事項的通知》(以下簡稱《通知》)，6月1日起實行新的電價方案。《通知》中明確，新電價方案將用戶用電價格逐步歸并為居民生活、農業生產及工商業用電(除執行居民生活和農業生產用電價格以外的用電)三類，大型充電站的用電被劃歸到了工業用電中。區別于民用電和農業用電，工業用電的價格較高。

此外，從用電負荷的這個角度去看，由于今年極端高溫天氣頻發，特別是夏季到來之后，很多地區的用電負荷明顯增大。有分析認為，無論是上海、鄭州，還是華北平原的一些地區，用電負荷隨著高溫天氣的增多會顯著升高，在這樣的情況下，充電樁這種大型的商業用電區域，在用電負荷高峰期，電價也會有明顯的提升。

度電服務費方面，國家發展改革委于2014年發布的《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》要求，2020年前，對電動汽車充換電服務費實行政府指導價管理。充換電服務費標準上限由省級人民政府價格主管部門或其授權的單位制定并調整。此后，充電服務費逐漸市場化，服務費價格彈性上漲。

在此輪充電費用的上漲中，有些地區就出現了上漲度電服務費的現象。例如，7月12日，鄭州區域特來電的服務費，由0.42元/度調整為0.6元/度，漲幅達43%。此外，青島等地的充電樁服務費也有不同程度的上漲。

e充電相關工作人員表示，充電服務費標準上限由省級人民政府價格主管或其授權的單位制定，用于彌補充電設施運營成本。特來電充電相關工作人員則表示，該公司目前在鄭州區域的服務費調控均由當地子公司直接負責。

充電樁要去供電局報裝嗎?

充電樁要去供電局報裝,一般來說,車主購買電動汽車后,需用戶向供電公司提交報裝材料,需要提供用戶的身份證復印件、新能源小客車充電條件確認書、物業同意安裝證明以及車位證明(地區不同資料存在差異,詳細請咨詢電局)。

充電樁多少錢一臺?

根據充電樁的不同品牌、功率和安裝場景，價格可能在500元至1500元之間。例如，7kW功率的充電樁價格一般在800-1200元之間，而32A、7kW功率的充電樁價格則在500元左右。充電樁的價格取決于其品牌、功率、安裝場景和服務費用等因素。

充電樁的功率是多少?

一般充電樁都在10kW以上，充電樁分為交流樁和直流樁。一般交流樁功率為7KW，采用220V單電源;直流樁有30、60、100、150、200千瓦等功率等級。 充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，7KW充電樁可以用車載充電器給電動車充電，功率實際上由充電器控制，充電樁輸出電流16A時約為3KW，只有給中巴充電才會達到7KW，電流為32A。

充電樁的電壓是多少?

充電樁的電壓有220V和380V。

220V充電樁的輸入電壓是單相220VAC，輸出為交流電，輸出功率是單相220V/5KW。380V充電樁的輸入電壓是三相四線380VAC，輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求。

充電樁的電壓和家用一樣嗎?

電動車充電樁一般是用的380伏的電壓,所以在充電的時候電壓比較高,充電的時間也就比較短一些。而家庭用的充電電壓基本上都是220伏的電壓,所以充的時間會久一些。另外家庭充電的話是在封閉的環境內充電容易發生危險。