中國珠海航展多少年舉辦一次
中國珠海航展多少年舉辦一次
珠海航展指的是中國國際航空航天博覽會，是中國唯一由中央政府批準舉辦，是世界五大最具國際影響力的航展之一。那么珠海航展幾年一次呢?下面學習啦小編就來給大家說說珠海航展幾年一次!希望能幫到大家!
珠海航展幾年一次
珠海航展每兩年舉辦一次，截止今年(2016)已經是第十一屆了!
中國國際航空航天博覽會，簡稱“中國(珠海)航展”，或“珠海航展”，由中央政府批準，是國際性專業航空航天展覽，它以實物展示、貿易洽談、學術交流和飛行表演為主要特征。珠海航展，由珠海航展有限公司承辦，1996年成功舉辦首屆航展，現已發展成為集貿易性、專業性、觀賞性為一體的，代表當今國際航空航天業先進科技主流，展示當今世界航空航天業發展水平的盛會，躋身于世界五大航展之列。中國(珠海)航展作為國家行為，得到了黨和國家領導人的高度重視。原國家主席江澤民專門為中國航展題詞;原國務院、全國人大會委員長李鵬曾連續三屆為航展開幕式剪彩;原國務院副、全國人大委員長吳邦國連續三次出任中國(珠海)航展組委會主任;原中共中央政治局、國務院副黃菊出席了第五屆中國(珠海)航展開幕式。
歷屆珠海航展
1996年第一屆
中國國際航空航天博覽會于1996年11月5日至10日在珠海隆重舉行。
中國國際航空航天博覽會是唯一由中國政府批準舉辦的國際性專業航空航天展覽，它以實物展示、貿易洽談、學術交流和飛行表演為主要特征。中國航展作為國家行為，得到了黨和國家領導人的高度重視。國家主席江澤民專門為中國航展題詞;原國務院、全國人大會委員長李鵬為首屆航展開幕式剪彩。盛大的開幕式上，擔任中國航展組委會主任的國務院副吳邦國向來自世界各國的嘉賓鄭重宣布，中國政府決定從1996年開始，每逢雙年在珠海舉行中國國際航空航天博覽會。
來自包括中國在內的25個國家和地區的400多家航空航天廠商，包括中國民航總局、中國航空工業總
公司、中國航天工業總公司以及世界著名的航空工業公司參加了國際航空航天盛會。7個國家的軍政代表團、32個駐華使、領館官員共103人出席了開幕式。世界航空航天巨商也爭相參加"中國聚會"，美國波音、麥道、聯合技術公司、德國戴姆勒-奔馳公司、英國羅·羅公司、歐洲空中客車公司及俄羅斯蘇霍伊設計局派出強大陣容參展。代表20世紀90年代先進水平的96架中外軍、民用飛機和直升機參加了實物展示和飛行表演。
在首屆中國國際航空航天博覽盛會上，殲8-M型戰斗機、直-9型直升機、運12國產運輸機以及代表中國航天技術世界先進水平的長征二號捆綁式火箭(長二捆)向全世界展示了中國航空航天的實力。蘇-27、蘇-30、伊爾-78和英國金夢特技飛行表演隊也加入了此次世界航空航天盛會。
該屆航展參展凈面積7830平方米。觀眾人數達70萬，其中專業觀眾2萬人。作為經貿和學術盛會，此屆航展共簽定了16個項目價值近20億美元的合作協議，成功地舉辦了"21世紀中國航空"等10個大型專業研討會。1500多名中外新聞記者現場報道了這次盛會。中國航展向世界展示了航空航天大國的魅力。
1998年第二屆
1998年11月15日至22日，'98中國國際航空航天博覽會挾雄風再次劃破珠海寧靜的天空。繼'96首屆中國航展成功舉辦之后，'98中國航展以更新更強的陣容出現在世人面前。
相比'96航展，'98航展展出規更高，規模更大，實物展出項目比重增加，展品競技性和技術難度更強。參加'98中國航展的國內外參展商達500家，參展飛機98架，英國、德國、法國、俄羅斯駐華機構等組團參展。法國空中客車"A330"、加拿大龐巴迪“Learjet60”，俄羅斯“Su-30”戰斗機、"伊爾-96"運輸機等近百家外國公司的數十種飛機參展。這些代表著90年代國際航空航天界先進水平的飛機將大大豐富觀眾的視野。其中，波音、空中客車、戴姆勒-克萊斯勒宇航公司等著名制造公司都在1996年參展的基礎上進一步擴大了參展規模。
中國航空航天界也以龐大陣容亮相。中國航空工業總公司派出20架飛機參展，
并展示建國以來70多種型號的飛機模型，我國自行設計研制的新型戰斗機FBC-1首次露面，同時登場的還有Z-11、Y7-200A、Z-9G、K8變穩機等經改進性能更為優良的新機型。長征系列火箭、實物展覽衛星、地空海防導彈、高科技航天展品屆時也齊聚珠海航展中心。中國航天工業總公司還在航天館外場開辟4000平方米的火箭展區，高49米和54米的長二捆、長三乙火箭雙雙矗立于此，兩實物火箭周圍布置有長征一號、長二丙、長二丁、長征
三號、長三甲、長四乙等八種定型火箭模型。已由長征運載火箭發射上天的東方紅三號通信衛星和氣象衛星進入航展，這兩顆高約6米、展長約16米的實物展覽衛星占據航天館的重要位置，這次陳列的衛星達10顆，其中8顆衛星為1 ：1的實物展覽衛星。同時，航空航天高科技展品也成為該屆航展的重要組成部分。
該屆航展在布展設計上，普遍體現出整體性、系統性、綜合性和可視性的特色，使航展規格提高到一個新的水平。中國航空工業總公司以航空工業展團名義參展，以展示航空工業整體實力，體現展覽新觀念;采用聲光電技術布展的中國航天館將讓身臨其中的觀眾感受實戰氣氛;民航系統參展將打破以往封閉式設計，采用開放式格局，同時利用圖表、燈箱、實物及模型等展示手段增強展覽效果，使"民航館"形成四通八達的開放式"民航廣場"。
中國空軍"八一 "飛行表演隊以全新裝備、全新陣容、全新編隊首次公開亮相，使到場的中外觀眾為之驚嘆。俄羅斯 "勇士"隊、加拿大的"北極光"、英國的 "金夢 "等特技飛行表演和俄羅斯格洛莫夫試飛院的Su-27、Su-30的表演也使該屆航展變得更有觀賞性。
該次航展共簽訂了30項技術合作和經貿協議。在為期8天的航展期間，共接待國內外觀眾80萬人次，其中專業觀眾2萬3千人。
世界上最大的航空航天工業及民航運輸業的大國都有客戶參加'98中國航展。參展的軍用、民用飛機98架，參展凈面積達10560平方米。
世界航空航天工業界實力排列前20名的公司和中國民航、航空、航天等三大系統的大企業都參加了此屆航展。其中歐美的空中客車、波音等大型航空工業公司都在航展期間與客戶就技術或經貿合作達成協議。中國航空航天系統也在航展期間簽訂多項合約，涉及衛星發射、飛機制造等領域。中國生產的"飛豹"、K8教練機引起國際航空界及各國空軍關注。K8教練機在1997年進入了一個銷售高峰，向埃及出口80架。為了更好地推薦自己的新產品和增強學術交流，中外廠商在航展期間先后舉辦了19場新聞發布會和20場各種類型的學術交流會。
該屆航展引起中外傳媒廣泛關注，據統計，共有2280多名通訊社、電視臺、廣播電臺、報刊雜志的記者參加了該屆航展的采訪報道，他們分別來自16個國家和地區的333家傳媒。據不完全統計，海內外記者播發報道該屆航展的新聞稿件、圖片總計超過 1.5萬多篇(幅 、條)，通過新聞傳媒觀看、收聽到該屆航展的全球觀眾估計在20億以上。