廈深高鐵票價調整后價格一覽表(2)
廈深高鐵票價調整后價格一覽表
東南沿海高鐵漲價具體通知
4月21日起，依據《國家發展改革委關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，我國東南沿海高鐵的部分車票將調整，跟廣東有關的一條線路便是廈深鐵路。
這條高鐵線，歷來都是廣東最繁忙的線路之一，尤其是在節假日，時常出現一票難求的情況。
東南沿海高鐵時速200-250公里動車組列車票價2017年4月21日起將上調，二等座漲幅接近30%。財新記者2月13日從東南沿海鐵路有限責任公司(下稱東南沿海公司)獲悉上述消息。本次票價上漲，是中鐵總2015年底獲高鐵動車票定價權后，第一次上調價格。
東南沿海高鐵由上海至杭州(滬杭段)、杭州至寧波(杭甬段)和寧波至深圳(甬深段)三段組成，滬杭段全長159公里;杭甬段全長155公里;甬深段全長1309公里。東南沿海公司負責運營管理。
接近東南沿海公司人士對財新記者表示，當前公布票價為上限票價，從上限票價來看，二等座漲幅在25%-30%區間，一等座漲幅在65%-70%區間。他舉例稱：寧深線福建段福安-漳州段上漲后的新票價為一等座227元，二等座142元，現執行票價分別為134.5元和112.5元，漲幅分別為68.8%和26.2%。
如今價格如何調整?今起(23日)可購買4月21日車票，查看12306網站統計，4月21日，廣州南(東)至潮汕高鐵動車共19趟，深圳北至潮汕高鐵動車共67趟，其中僅2趟深圳北-潮汕列車二等座票價有下調，其余車次區間票價全部上調。
D字頭動車價格普遍上漲10%—30%;
本次高鐵動車漲價情況到底如何?3月23日一早記者來到杭州東站一探究竟。杭州火車東站作為此次票價調整的重要站點，在各售票廳張貼了票價變動通知，公布了包括滬杭段36個分段與杭甬段15個分段的D字頭動車票價變動。據觀察，51分段都有不同幅度的漲價，漲價幅度大概為10%—30%。上海虹橋到杭州東的票價由49元漲到59元，漲幅約20.4%;從杭州東到寧波的票價由48元上漲到57元，漲幅約18.75%。除此之外，三地間各分站之間的動車票價都有或多或少的上漲。本次價格調整預計2017年4月21日開始實行。
記者了解到，本次價格調整僅針對于東南沿海高鐵開行的時速200至250公里的D字頭動車組，時速達到300公里以上的G字頭高鐵組票價沒有受到此次調價的影響。
高鐵調整后仍比公路便宜
雖然票價上漲了，但乘坐高鐵動車出門仍是乘客的不二選擇。章斌是一名“上班族”，工作需要，每周他都要去上海出差，談到這次漲價對他的影響，章先生說：“影響很小，因為出差的車票都會由公司報銷，以前為公司省錢會選擇做動車，現在價格上漲了，可能會更多的選擇高鐵，但主要還是看列車時間，不會特意去乘坐高鐵。”
公司承擔費用減弱了動車價格上漲帶來的影響，那作為學生，又是怎樣看待這次動車漲價的呢?蔡盛展是一名浙江大學的研究生，身為溫州蒼南人，每次回家都會選擇乘坐動車，在得知本次票價上漲的消息后，他第一時間關注了票價的變動情況。“票價漲了一些，但我肯定還是會選擇做動車高鐵回家，不僅節省時間，坐著也更舒適，省心。自己開車回家光油錢可能都不止，更別說過路費了。”小蔡告訴記者。記者了解到，漲價后，東南沿海高鐵很多區段二等座票價仍明顯低于公路，并且在運行時間、舒適度、安全方面都有明顯的競爭優勢(愛基,凈值,資訊)。因此，出門做高鐵動車仍是不少居民的首選。
據相關媒體報道，在票價上漲前，東南沿海高鐵動車長期執行國家1977年批復的高等級快速軟座票價標準，明顯低于同區段公路票價，盡管保持著平均客座率80%的高比例能力利用水平，但因為價格過低，部分鐵路運輸企業仍出現虧損的情況，因此此次價格調整，也是尊重市場經濟的一項重要舉措。
鐵路企業會不會亂漲價
據相關媒體報道認為，此次東南沿海高鐵動車定價調整，無疑傳遞出一個關鍵的信號：鐵路總公司開始使用自主定價權。一次小幅度的漲價可以接受，但定價權的放開會不會馬上迎來鐵路票價的第二次、第三次漲價，導致鐵路企業亂漲價的現象?對此，鐵路總公司負責人表示：鐵路總公司將嚴格依據國家法律法規，指導相關鐵路運輸企業逐步建立和完善票價體系。同時將進一步加強對鐵路運輸企業的監督管理，確保票價調整的依法合規，切實維護廣大旅客的合法利益，堅決杜絕亂漲價的行為。
除此之外，鐵路部門在調整票價的同時也將加大投入積極完善東南沿海高鐵動車站車服務設施。完善引導揭示系統;增配自助服務設備配置;加強站房設施建設;改進購票服務體驗;全面優化站內商業網點;改善站車環境;提升應急服務保障能力;提升信息服務水平。更好的為乘客做貢獻，讓乘客獲得更好的出行體驗，用漲過的票價買到更好的服務。“多收的錢能用在火車站建設上最好，現在很多車站的基礎設施還不完善，有時候在車站都找不到路牌。”小蔡說。
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