長征五號首飛運載了什么

長征五號首飛運載了什么

　　2016年11月3日，運載火箭長征五號首發成功!長征五號發射成功具有重要意義，那么作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，此次首飛運載了什么?長征五號任務首飛載荷是多少?一起來探究長征五號的首發搭載物吧。

　　長征五號火箭首飛 搭載嫦娥五號進行探月

　　我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，由于其體形偏大，綽號為“胖五”。

　　其首次使用無毒無污染液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義，標志中國航天邁向全新的時代。據了解，長征五號計劃于11月上旬擇機發射。

　　歷時三小時 “胖五”就位

　　據了解，當日發射場的溫度是33℃，風力小，風速2米/秒，基本算是無風，天氣很好，對于垂直轉運工作很有利。垂直轉運要保持火箭的整體一致，在兩千多米的無縫鋼軌，火箭可平穩移動。

　　28日上午10時許，研制人員步行相送長征五號火箭緩慢垂直移動，如同父親陪著女兒出嫁的感覺，行走緩慢不舍。轉運工作進入到了最后關鍵階段，工作人員舉了一個印有“成功”的紅色旗幟。隨后長征五號進行了短暫的休整后繼續向塔架前行，完成它最后幾百米的行進?，F場工作人員共同喊著“長五必勝”，提前慶祝垂直轉運的順利完成。

　　長征五號運載火箭于9月上旬運抵文昌航天發射場后，按照飛行任務測試發射流程，陸續完成了總裝、測試等各項準備工作。作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術。它采用全新設計的箭體結構、動力、電氣和發射支持系統，使用無毒無污染的液氧液氫和液氧煤油作為推進劑。

　　將搭載嫦娥五號進行探月

　　中國航天推進技術研究院院長譚永華表示，“長五”動力系統由芯一級、芯二級和四個助推器共同組成。芯一級主要由箭體結構、增壓輸送、測量、控制、伺服等系統組成，使用無毒無污染的液態氧和液態氫作為推進劑。

　　國防科工局、國家航天局副局長吳艷華介紹，長征五號是我國運載火箭升級換代的里程碑和重要標志，將承擔后續探月工程三期、載人空間站、首次火星探測等多個國家重大科技工程發射任務。

　　“探月三期是我國航天領域迄今難度最大、最復雜的工程，要實現月面采樣返回，全面完成探月工程繞月、落月、返回地球的總目標。目前，嫦娥五號任務正處于緊張的產品研制、系統集成和試驗驗證階段，計劃2017年前后在海南發射場由長征五號運載火箭執行發射。”國防科工局局長、國家航天局局長許達哲表示。

　　長征五號首飛載荷

　　這是一型是我們為應對商業發射而研制的火箭，它主要的宗旨就是低成本，有商業競爭力。現在還在論證，基本上運載能力就是在太陽同步軌道3.5噸左右。

　　這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標志中國航天邁向全新的時代。

　　長征五號運載火箭于九月上旬運抵文昌航天發射場后，按照飛行任務測試發射流程，陸續完成了總裝、測試等各項準備工作。

　　作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案。

　　長征七號和長征五號共用了一個鐵軌。長征五號走的是一個直線，長征七號要走一個拐彎。長征七號垂直轉運的難度要比長征五號大一點。

　　有效載荷支架：

　　有效載荷支架為截錐形殼體，采用蜂窩夾層結構，由內、外碳纖維面板，鋁蜂窩夾芯，前、后端框和分離彈簧支座等組成;前端面是火箭與有效載荷的分離面，包帶鎖緊裝置將有效載荷牢固地連接在此面上;其后端框通過螺栓與儀器艙連接。為減少有效載荷支架的振動，采取了增加阻尼減振結構的措施。

　　整流罩：

　　長征五號有效載荷整流罩外形是馮·卡門外形(原始卵形)+圓柱形，由兩個半罩組成，直徑為5200毫米，分為12.267米、20.5米兩個長度系列，分別用于長征五號和長征五號乙。整流罩采取了降噪措施，以改善發射過程中有效載荷的環境。

　　整流罩依結構可劃分為端頭帽、前錐段、前柱段、基本圓柱段和橫向分離段五個模塊。

　　端頭帽的主要功能是保證氣動外形，適應氣動加熱要求，采用帶加強框架的層壓玻璃鋼半球殼結構形式。

　　前錐段為馮卡門外形，主要目的是改善氣動外形，采用由碳/環氧面板和聚甲基丙烯酰亞胺(PMI泡沫)芯子組成的夾層結構。PMI泡沫與鋁蜂窩相比具有較高的彎曲剛度和側壓強度，且有較好的熱變形能力，能很好地吻合馮·卡門不可展開曲面成型工藝，而成本可降低20%～25%。

　　前圓柱段主要功能是為有效載荷提供有效空間，由兩瓣罩組成，采用由碳/環氧面板和鋁蜂窩芯組成的蜂窩夾層結構，結構質量輕，結構簡單。

　　基本圓柱段主要功能是為有效載荷提供有效空間，采用鋁合金半便殼式結構形式，結構適應性強、承載能力大，組合方便。

　　由于氣流的沖刷，在有效載荷整流罩的外表面，特別是端頭帽和前錐段的外表面會產生比較大的熱流，因此有效載荷整流罩需采取防熱措施。有效載荷整流罩的防熱結構，是在外表面粘貼特制的低導熱系數復合材料。

　　整流罩在中國首次采用了橫向線性分離裝置。

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