公務員面試題庫
公務員面試題庫
公務員面試質量代表面試考官評價質量的高低,下面是由學習啦小編分享的公務員面試題庫，希望對你有用。
公務員面試題庫(一)
【題目預測】
鄭州公交三公司考慮到夏季穿著及放開二胎后孕婦較多的情況，出于對婦女的關愛，906路公交推出了女性專車，在交通高峰時段發車。有人說是歧視男性，有人說是關愛女性，你怎么看?
【參考答案】
鄭州公交三公司推出的這項關愛女性的女性公交專車是為了讓夏季出行的女性免公交“咸豬手”受騷擾、也是照顧孕期女性，是十分貼心和細心的舉措，應該給予支持，同時公交公司也要有配套的措施，不能讓其他乘客感受到不公平和傷心。
近年來，一種公交車上的心理變態疾病“摩擦癖”的人被稱為“咸豬手”，不同程度騷擾公交車上女性，尤其是交通高峰期的時候更是防不勝防，苦不堪言;而在交通高峰期還有一類人更是難，那就是孕婦，懷孕月份較大的比較明顯的孕婦坐公交車很容易碰到比較細心的、有愛心的乘客讓座，而那些懷孕月份小，又是比較危險和關鍵的前三個月的時候，很難被發現是孕婦，而孕婦也難以啟齒去要求男性乘客讓座。鑒于這樣的情況，鄭州市首推女性專車，確實一定程度上讓特殊時期的女性們得到了關愛，讓人拍手稱贊的同時卻引來了男士們的感嘆，被認為是歧視、不公平待遇，尤其是要乘坐公交的男性老年人也是弱勢群體需要關心。
因此，我們看到這項政策的推行下去還需要做很多工作，比如：
(1)要提前宣傳到位，將政策的初衷和具體的措施向公眾講清楚說明白，這樣大眾便不會有非議，也會配合政策的推行;
(2)在女性專車發車的同時，也要考慮配套發車等措施，避免男性乘客們同樣等待卻不能上課的尷尬情況，也避免一些負面情緒產生;
(3)最根本和重要的，也是這類問題的根本是提升整個社會市民整體素質，對于一些有心理疾病的人應該及時就醫，不必諱疾忌醫;與此同時要加大力度倡導文明乘車，從家庭、從孩子、從每個人做起。只有這樣，整個公交環境才是讓我們樂見和舒適的，每個人樂于乘公交，綠色環保的生活就真正開始了。
公務員面試題庫(二)
【模擬試題】
隨著互聯網時代的到來，互聯網給了人們一種完全區別于傳統媒介的獲取信息的方式，市場開始越來越多地利用網絡進行公關，網絡上的信息大都帶有明確的商業目的，對此你怎么看?
【參考答案】
隨著我國網絡的發展與普及，中國網民數量達到6.6億，越來越多的人們通過網絡了解國家、社會、民生等方面的信息，網絡新媒體如網頁、論壇、微博、微信等不斷興起壯大，相比報紙、廣播、電視等傳統媒體，網絡新媒體不由單一機構主導，而是具有個體性和自發性;傳播速度快，傳播范圍廣，開放性強，具有動態交互性。以上特點使以往對傳統媒體機構監管以控制輿情的方法對網絡新媒體幾乎失效。為引導輿論導向，近年來出現了網絡公關，并有不斷壯大之勢。
網絡公關的主體可能是企業或者個人，企業雇傭水軍主要是為其新產品造勢，以達到推廣產品、增加銷量的目的;或是以打壓對手目的，例如通過夸大對手產品缺陷以誤導消費者;或是危機公關，如自身產品被曝光存在缺陷，通過水軍可在輿論上進行彌補。個人使用水軍，多為名人制造話題，并利用網絡水軍推波助瀾，達到宣傳自己的目的;或者名人被爆出丑聞，通過水軍進行危機公關，以減少負面新聞給其帶來的經濟損失。
網絡公關表現得無序和混亂的主要原因在于我國的網絡環境尚處于初級發展階段，大部分網民缺乏明確的價值導向和辨別真偽的能力，容易被表象蒙蔽和受到輿論的引導。隨著我國網絡環境以及群眾思想的成熟，人民對各種事件將形成自己觀點，不再容易受到輿論的影響，屆時網絡公關也將慢慢走向成熟。
公務員面試題庫(三)
【熱點鏈接】
11月24日至25日，第四次中國-中東歐國家領導人會晤(16+1)在蘇州圓滿完成。在會晤結束之后，國務院與參會的中東歐國家領導人一起，在25日上午乘坐高鐵從蘇州前往上海。全程91公里，用時22分鐘，這次意外的安排，也被民眾認為是中國高鐵史上最強的理想 乘客陣容，同時也為中國高鐵帶來一次最強有力的“代言”，引起了外界的廣泛關注。
【參考答案】
中國高鐵近十年的發展速度確實令人刮目相看，快速的發展也為我國經濟發展做出了巨大的貢獻，所以打造國家品牌才是正確的發展方向。
中國高鐵的發展值得我們思考，今天能夠取得這樣的成就首先，是中國人的堅持，高鐵從租賃到引進到發展經過了十幾年的不懈努力，終于擁有了自己的高鐵集成技術、施工技術、裝備制造技術和運營管理技術，成功拿下了全世界多個第一，例如運營里程最長、運營時速最高、世界等級最高、驚人的高鐵運量等，取得了舉世矚目的成就。其次，就是政府的重視，一個國家交通的發達程度對于這個國家的經濟進步起到至關重要的作用，每一個中國人都聽過這樣一句俗語“想致富，先修路”，但是放到高鐵的發展上一點都不違和，想要互通有無，就要快速便捷的交通方式。事實證明高鐵的發展確實給中國經濟注入了新力量，國際范圍內先后和土耳其、俄羅斯、美國等合作，鞏固了我國高鐵在世界的地位，多次成功的進行了高鐵外交。
當然在取得成就的同時，我們也應該看到快速發展過程中可能存在的問題，因為調度問題，溫州動車追尾時間過去沒有幾年;墨西哥高鐵競標時，告知中方中標隨后又單方面宣布無效的事情我們要警醒，這次失利讓我們損失四十多億。這些發生在中國鐵路高速發展時期的問題，也提醒我們，注重產品速度和質量只是我們邁出去的第一步，想要長遠的發展，就必然要避免這些問題再次發生。所以一方面，在國內我們應該更加注重管理的同時，不斷拓展高鐵路網。溫州動車事故雖然不是動車質量問題，但是卻出現在調度問題上，所以應該
注重管理，對于調度上的所有工作都要嚴抓細管，決不放松。讓鐵路不再出現人為的事故傷害，確保乘客的生命安全。另外一方面，高鐵走出去要因地制宜。這次墨西哥失標事件，更多還是沒有考慮墨西哥政府的當時實際情況，處于黨爭漩渦，并且之前所有參與競標的國家都已經放棄，唯獨我們存在一些僥幸心理，顯然沒有客觀分析墨西哥的實際情況。所以今后中國高鐵依然保持高速發展的速度，依然要發揮其“高鐵外交”的作用，但是要更加理智。
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