2017國內與國際經濟形勢分析論文

　　當前國內外經濟形勢復雜多變，我國的經濟也收到了一定的影響。下面是由學習啦小編整理的2017國內與國際經濟形勢論文，歡迎大家閱讀。

　　2017國內與國際經濟形勢論文篇一：《國內外臨空經濟研究動態與展望》

　　摘要：文章通過對國內外臨空經濟相關研究的理論基礎、研究內容、方法和進展等進行綜述和簡評，歸納總結了國內外臨空經濟的熱點問題，并結合國內外臨空經濟研究的發展趨勢，對未來一段時期可能會引起更多關注的焦點問題進行了展望。

　　關鍵詞：臨空經濟 機場 城市 發展

　　臨空經濟研究理論綜述

　　(一)臨空經濟的內涵

　　臨空經濟也叫空港經濟，是隨著航空運輸的快速發展而形成的一種新型區域經濟體系。關于臨空經濟的內涵，國內外均有不同解釋，但總的來說大體都指圍繞機場建立經濟區，發展相關優勢產業，從而成為地區增長極的新經濟模式。

　　國外由于經濟的優先發展，發達程度較高，在臨空經濟出現的早期，就紛紛為這種現象命名，如“航空城”、“機場城”、“航空商務聚落”或“機場聚落”等。而學術界普遍接受美國北卡羅萊納大學教授John D. Kasarda于1992年首次提出的“空港都市區”這一概念。

　　在國內，不同專家學者從不同側面，如經濟角度、產業角度、區域角度、機場角度等對臨空經濟這一新經濟形態的概念、形成條件、產業選擇、空間布局等進行了探索和界定，在理論上提出了一些發展臨空經濟的觀點和建議。從我國臨空經濟的發展現狀來看，“空港城”與“臨空經濟區”的研究內容基本相同。國內學者普遍認為，相比其它提法，“臨空經濟區”的概念能更準確、恰當地反映我國臨空經濟的發展現狀，即臨空經濟區是指大型空港(機場)依托比較優勢(主要是區位優勢)吸引勞動力、資本、技術等經濟要素，以及生產、流通、貿易、休閑等活動向機場周邊地區不斷集聚，并通過政府引導和自我積累強化發展起來的多功能經濟區域。從國內外的實踐來看，臨空經濟區大多集中在空港周圍6-20公里范圍內，或沿空港交通走廊沿線15分鐘車程范圍內。

　　(二)臨空經濟研究的理論基礎

　　在國外，雖沒有關于臨空經濟的特定理論研究，但是卻早有因區位條件不同而導致區域經濟發展差異的區域發展理論，包括輸出理論、資源秉賦決定論、區位發展延遲假說、區域發展倒U字型假說、區域創新擴散理論、空間成長階段理論等。而國內也開始對臨空經濟區的空間結構、形成機制、發展路徑、經濟效應等方面進行有關理論探討，這些理論及其應用主要體現在以下方面：

　　輸出基礎理論應用。主要為運用其“區域外生產需求的擴大是區域經濟增長的主要動力，對區域輸出需求的增加能對區域經濟產生乘數效應”這一主導思想，研究擁有機場這個特殊資源稟賦的空港城市在擴大區域外部需求、與更多區域進行比較優勢的分工合作上的優勢條件等。

　　增長極理論應用。增長極的作用機理主要體現在增長的支配效應、乘數效應、極化效應與擴散效應上，該理論在世界各國區域發展中曾經得到了廣泛的采用，在臨空經濟領域的相關研究主要以機場為中心和“增長極”，分析機場周邊經濟及其對區域經濟方面的相互影響。

　　經濟發展階段理論應用。主要以其理論研究區域經濟發展的不同階段與臨空經濟區形成發展之間的關系，臨空經濟區的形成和發展不僅與機場的發展有密切的關系，也需要所依托城市和區域的經濟、社會等條件的支持。

　　點軸開發理論應用。根據點軸開發理論，臨空經濟區將成為城市經濟新的增長點，而臨空經濟區與城市之間的交通帶將會成為新的經濟發展軸。

　　(三)臨空經濟的發展模式

　　在對國內外比較成熟的臨空經濟區研究中，特別對其各自的產業空間結構進行深入研究的基礎上，可以發現其內在的空間結構現象多為雙核(多核)型空間結構現象，簡稱雙核結構模式。雙核型空間結構由空港區和區域中心城市及其連線所組成。并將其歸為以下三種基本類型：空港在市區之內;空港在市區之外;空港區一部分在市區之內，另一部分在市區之外，即混合式。從臨空經濟發展的成功經驗來看，雙核型空間結構是區域發展中一種比較有效的空間結構形式。

　　臨空經濟區的發展雖多建立在雙核結構模式理論的基礎上，但因其各自地理區位條件和經濟社會發展所處階段的不同，在其發展模式的選擇上也不相同?，F階段，國內臨空經濟的發展主要采用五種模式：航空城的發展模式;機場自由區的發展模式;機場商務區發展模式;機場物流園區的發展模式;機場工業園區的發展模式。而構建臨空經濟區的主要運行機制有市場主導和政府主導兩類。就我國現有的實際情況和發展路徑來看，構建臨空工業園區是采用最多和最直接的臨空經濟發展方式。

　　臨空經濟研究動態

　　(一)國外臨空經濟研究前沿

　　國外關于臨空經濟的研究一般都是以機場與城市間的關系為主要研究對象，研究內容包括直接和間接經濟影響兩大方面，主要采用模型分析和案例分析兩種研究方法。國外關于臨空經濟的研究大致可以分為兩類：

　　一類是專業研究人員從經濟理論視角出發的研究。此類研究主要以機場與城市間的關系為研究對象，側重于對機場及臨近地區的直接和間接經濟效應的評價，包括：“第五波理論”，該理論認為，隨著時間的推移，繼海港、河流、鐵路、高速公路這四波依次興替之后，世界最新交通樞紐暨經濟重鎮的崛起，已主要依托于空運和航空港樞紐;機場服務業及其相關功能設施的發展對機場功能和機場業發展趨勢的影響;機場區域經濟發展模式;機場對當地就業率、城市經濟增長模式和政策的影響;“空港商業城”概念的提出，“空港商業城”指的是以機場為中心，在周邊建設倉儲區、辦公區、購物中心、會議中心乃至住宅區和高爾夫球場等設施的綜合性區域;臨空產業發展研究，臨空產業既包括臨空物流、臨空工業，也包括臨空商業、臨空農業等。

　　另一類是機場研究咨詢報告。其中比較具有代表性的是《歐洲機場社會和經濟影響力》的研究報告。該報告認為歐洲的機場對它們附近的地區具有顯著的經濟和社會影響力，并將機場的總體經濟影響力分為以下四個方面：直接影響――雇員和員工收入，收入全部或大部分依賴于機場的運營;間接影響――雇員和員工收入，收入主要是從產品、服務及供應鏈中產生;誘導影響――雇員和員工收入，收入主要是由受到直接和間接影響的員工花費他們的收入而產生的某些經濟范圍;催化影響―雇員和員工收入，機場發揮了更廣泛的作用，如提高了商業生產率和吸引經濟活動，比如對內投資和旅游。

　　其他一些國外研究機構的研究報告主要是以一個或幾個特定機場為研究對象進行的。如美國蒙特里機場聯合會建立了機場經濟影響研究模型，從直接影響、間接影響和誘導影響三個方面，對加利福尼亞州蒙特里地區六個機場對區域經濟重要性的影響研究。研究表明大型現代化機場的建設對區域經濟發展起到強有力的支持作用。

　　(二)國內臨空經濟研究熱點

　　縱觀國內有關臨空經濟方面的研究狀況，研究熱點可以歸納為以下三個方面：即宏觀尺度的新經濟形態研究;中觀尺度的臨空經濟研究，主要是航空城(空港城)規劃建設的研究;微觀尺度深入機場企業或園區內部的研究。

　　臨空經濟的宏觀尺度研究。此類研究主要是從經濟地理學、區域經濟學和產業經濟學等理論出發，較為系統地研究臨空經濟區發展的內在規律，研究內容主要集中在臨空經濟區的產業結構、空間結構、發展模式、與城市和區域的關系、管理體制和發展戰略等方面，包括：臨空經濟區的發展條件;臨空經濟區的演化規律;臨空經濟產生的機理;臨空經濟區與區域經濟發展的互動關系;臨空經濟區空間布局結構;發展臨空產業集群發展的動力機制;臨空經濟區發展戰略等。

　　臨空經濟的中觀尺度研究。臨空經濟的中觀尺度研究主要從規劃建設航空城角度出發，在對國外機場地區綜合開發實例進行調查和分析后，進一步研究國外機場地區綜合開發中各種功能設施的開發特征和地域特征，歸納機場地區綜合開發的概念內容，提出航空城概念的理論和事實依據，闡述建設航空城的可能性和必要性。

　　臨空經濟微觀尺度的研究。臨空經濟的微觀尺度深入機場企業內部或產業園區的具體規劃建設研究，目前主要集中在中樞機場和空港物流園區的研究上。這類研究以案例分析為主，一般以一個或幾個特定的臨空經濟區為研究對象，內容主要集中于臨空經濟區的建設規劃、產業選擇、經營管理和發展戰略等方面。

　　(三)對現有研究的簡要評析

　　現有研究大多從案例分析和規劃建設角度等方面闡述、歸納和總結臨空經濟的內涵與發展規律，這為認識臨空經濟現象、探究其運行與發展機制、解釋臨空經濟區與城市發展的關系提供了依據與經驗。但臨空經濟的相關理論研究還不夠系統和深入，從研究內容上看，現有的研究一般停留在基本概念、特征等初級理論研究階段，缺少多學科交叉視角對臨空經濟區的空間結構、形成機制、發展路徑、經濟效應等進行系統研究，同時也缺少定量研究。例如，旅游產業在臨空經濟中的作用及其特征，有其獨特的發展規律，但具體針對這類臨空產業的定量研究較為少見。

　　研究展望

　　總體來看，作為一個新興的研究領域，國內臨空經濟的理論研究明顯落后于實踐，在該領域內面臨許多前沿性問題需要研究并予以解決，因此必須通過加快推進其理論研究，以引導臨空經濟的實踐，未來一段時期以下方面問題可能會引起理論界和實業界更多的關注。

　　一是臨空經濟相關影響的量化研究。臨空經濟的量化研究可以揭示其對區域經濟發展的真實“貢獻”，而要量度臨空經濟對某一區域或地區的社會經濟影響力，需要大量的、詳細的和統一口徑的基礎統計數據，以及相對標準和有效的分析方法。通過量化研究可以將現有臨空經濟研究以定性研究為主過渡到定性與定量研究結合的高級階段。

　　二是臨空經濟區主導產業的確立與培育研究。在臨空經濟區形成臨空產業集群，必然有某一類產業是集群中起牽引帶頭作用的主導產業，這類產業具有高度的臨空指向性，在臨空經濟發展中發揮著主導性作用，是臨空經濟區重點培育發展的對象。但在不同機場、不同地區的臨空主導產業可能會有所差別，需要根據當地的經濟結構和區位特點等因素進行深入分析后才能確定。

　　三是臨空經濟區綜合管理模式研究。在經濟社會發展水平有限的發展中國家和臨空經濟區發展的初期階段，政府通常會設立臨空經濟區的管理機構，通過政府的規劃性干預來推動臨空經濟區的發展。但政府主導型的管理模式只能是一種過渡形式，還必須結合市場導向和需求，采用某種更為靈活、高效的管理方式，減小臨空經濟區發展過程中可能出現的風險和培育其自生能力。

　　四是臨空經濟區可持續發展的研究。在以機場為核心帶動整個臨空經濟區協調發展的過程中，從臨空經濟的形成期到成長期，再到成熟期各個階段，如何分階段處理好區域內經濟發展與資源開發和環境保護之間的關系，把培育和改善臨空經濟區可持續發展的資源條件、環境條件和人文因素放在與經濟發展同等重要的地位，這將成為臨空經濟區可持續發展需要研究的主要問題。

　　參考文獻：

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　　6.Ella Kavanagh， Eoin O’Leary and Edward Shinnick. The Role of Cork Airport in Regional Development and the Implications of Airport Privatisation[R]. Turku， Finland. EUNIP Annual Conference，2002

　　2017國內與國際經濟形勢論文篇二：《國內外會展經濟理論現狀與展望》

　　[摘要]在現代經濟體系中，會展活動已成為經濟活動的重要方式之一。與此同時，會展經濟研究作為一個新的研究領域正引起廣泛的注意。國內會展經濟理論研究偏向于理論層次分析，國外會展經濟理論研究偏向于實務。在研究方法上，國內研究通常從各自學科理論出發，一般采用定性或定量分析。國外研究通常通過調查問卷，進行抽樣調查，以考察得到的數據再結合案例進行分析。在研究視角上，國外研究更多關注酒店經營、酒店旅游、企業管理，重點在于研究如何挖掘會展所創造的經濟效益。而國內研究主要從學術研究的角度分析會展業的發展趨勢。

　　[關鍵詞]會展;競爭力;產業鏈;會展旅游

　　自20世紀80年代以來，我國會展業以年均20%的速度增長，這在很大程度上要歸功于改革開放以來我國經濟的快速發展以及對外開放程度的不斷深化。但是，與世界會展業相對發達的國家，如德國、美國、英國等相比，我國會展業還存在較大的差距。因此，在當今全球經濟一體化進程中，要進一步做大做強我國會展業，就必須借鑒國外會展產業發達國家的產業模式、發展經驗，并結合我國國情，走有中國特色的會展發展道路。那么，這就要求我國會展學術研究領域必須構建一套科學的理論研究體系。而要做到這一點，當前首要的就是對現階段的會展理論進行系統研究。

　　一、國內會展經濟理論的研究現狀

　　近幾年，我國會展理論取得了較大進步。筆者通過中國期刊全文數據庫和萬方數據庫中有關會展的論文進行檢索整理，截至20XX年10月的統計結果顯示：有關會展的期刊論文有22XX篇，其中涉及會展經濟的論文有138篇;有關會展的碩博論文達428篇，而涉及會展經濟的有86篇。目前，還鮮有博士論文專門圍繞會展經濟問題進行研究。

　　(一)當前碩博論文的研究現狀

　　對會展經濟的理論研究，主要是從2000年開始逐步深入，而到了20XX年特別是隨著20XX年北京奧運會的召開以及2010年上海世博會的臨近，會展理論研究論文篇數逐步增加，研究視角也日益深化及新穎化、細化(詳見下表)。通過歸納，可以發現大致可以分為以下幾個方面：

　　第一個方面是關于中國會展產業綜合性研究，一共涉及8篇論文。方敏(2006)結合國際貿易理論中比較優勢理論來探討中國會展業發展中存在的后發潛在比較優勢;林俊蜂(2006)對中國網絡會展的發展模式進行研究;三篇關于中國會展產業競爭力的發展趨勢研究，如薛華(20XX)通過考察中國會展產業集群情況來分析中國會展業的競爭力情況等。

　　第二個方面是關于會展業區域性問題研究，其中主要從兩個方面來研究此問題：一是以我國經濟區域作為研究背景，一共涉及論文4篇，如付樺(2006)結合海外會展業發展實踐，研究長江三角洲未來的空間格局走勢;李新月(2005)基于產業組織理論的SCP范式，研究北京地區周圍會展產業效率低下問題等。二是關于我國各省份會展業發展問題研究，一共涉及論文3篇，其中比較有代表性的是林蔓(2006)從城市會展發展能力因素入手，探討浙江省會展能力及提高能力方面的對策。

　　第三個方面是把會展與相關行業聯系起來進行實證研究。如黃玉探討了如何建立一體化會展物流模式與報價體系。此外，還有6篇論文則是探討了會展旅游問題，主要是結合城市特征來進行具體研究。其中比較有代表性是鄭秀娟(20XX)關于會展旅游戰略聯盟的研究，該研究首次將價值鏈理論引用到會展產業中，提出構建會展旅游戰略聯盟模型，并指出聯盟核心是會展組織企業。此項研究為構建會展旅游價值鏈提供了參考依據

　　第四個方面是關于會展業競爭力的評價及相應指標體系問題研究，主要是從兩個方面展開研究的：一是關于會展旅游競爭力研究，一共涉及到3篇論文，比較有代表性的是李國娟(20XX)采用基于粗糙集的評價方法，建立重慶會展旅游競爭力評價指標體系。二是關于城市會展競爭力研究，一共涉及到9篇論文。比較有代表性的論文是王程凱(2006)通過運用德爾菲法和層次分析法建立城市會展業競爭力指標體系，進而對上海會展業競爭力進行了分析。

　　第五個方面是關于會展產業鏈問題研究，一共涉及到論文3篇。分別是殷瑞普(2006)以產業鏈為分析工具，分析了會展業影響區域產業結構表現、機制以及約束因素;徐佳(2005)從會展產業鏈規律人手，分析基于世博會的上海會展產業鏈整合模式;應彩虹(2004)應用SCP分析框架建立會展產業“市場結構――市場行為――市場績效”分析模式，對我國會展產業組織進行了深入研究。

　　(二)期刊論文研究概況

　　筆者通過對有關會展經濟的138篇期刊論文進行歸納整理，大致可分為以下幾個方面：

　　一是關于我國會展業發展現狀的研究。如庫瑞關于我國會展產業發展模式的選擇與實施(20XX);趙成效關于中國會展產業現狀、問題與發展對策(2003)。二是關于會展產業與城市經濟之間的互動研究。如羅薇的會展經濟與城市經濟的互動效應(20XX);郭先登關于城市發展現代會展產業研究(2005)。三是關于會展地區或城市的具體規劃研究。如葉莉的湖南會展業與產業基礎的互動關系研究(20XX);徐文的上海世博會與會展產業集群化研究(20XX)。四是關于中外會展產業對比分析，如王春雷關于中美會展產業發展系統比較研究(2006);徐丹的國際會展業的發展趨勢及借鑒(20XX)。五是關于會展教育發展研究。如何穎的建立面向中國――東盟會展產業的研究生培養模式(2006);沈麗關于會展教育市場化研究(2006)。

　　(三)國內著作研究概況

　　自2000年以來，我國會展業在全國范圍內已經形成一個不同層次、不同類別、形式多樣的教育培訓市場，有關會展產業的研究著作也日益增多，涉及各個領域，其中有關會展經濟管理類著作達上百部，代表性著作作者是過聚榮、劉大可、施昌奎、應麗君、程紅、龔平、陳來生，等等。過聚榮的《會展導論》在綜合教學與研究的基礎上，結合經濟與社會發展的演變特征，較詳細地對會展概念、會展產業鏈、會展管理原理及方法進行了闡述，并介紹了當今世界幾個會展業相對發達國家的經驗，具有較強的系統性與實用性。程紅的《會展經濟：現代城市“新的經濟增長點”》從宏觀、中觀、微觀三個層次，對會展經濟的基本經濟功能、運行原理以及對國民經濟的影響進行了分析。在研究方法上，作者采用了現代數量分析方法，對會展經濟的優勢、關聯性與制約因素、市場需求與競爭格局進行了定量分析，這也加強了作者分析過程的科學性和分析結論的可靠性與可操作性。此外，由社會科學文獻出版社出版的會展經濟藍皮書，即年度中國會展經濟發展報告，通過第一手資料的收集和采用問卷調查等實證研究方法，分

　　析當年中國會展經濟的發展特征、相關問題以及變化趨勢，探索中國會展經濟內在發展的基本規律，并通過與國際會展企業的比較，提出相應的專家建議。

　　二、國外會展經濟理論

　　筆者通過World Scientific全文數據庫檢索有關“Exhibition/MICE”等信息的檢索，截至20XX年8月，共收集相關論文156篇，其中涉及會展產業理論研究的論文有128篇，較多集中于實務分析。如MCCab(20XX)的論文《Strategiesfbr career planning and development in the Convention andExhibition industry in Australia》通過對126個供職于會展業的職員進行問卷調查，結果發現會展業的職員大多受過良好教育，而且女性居多，往往都有一個相對成熟的職業規劃。Luis Rubaleaba-Bermejo and Juan R.Cuadrado-Roura(1995)的論文《urban Hierarchies and Territorial Competitionin Europe：Exploring the Role of Fairs andExhibitions》則針對展覽業在城市區域競爭力中所扮演的角色進行了論述。Kay.Li Kuen.Anderw(20XX)的論文《INTERNATIONALEXHIBITION ORGANIZERS IN CHINA AND THEIR PER- FORMANCE》，通過運用描述研究設計與探索性因素，從展覽組織者的角度分析如何構建會展業戰略規劃，并以中國會展市場作為案例展開論述，研究如何進入中國展覽市場的問題。此外值得指出來的是，Hugh Pizey and Chris Huxham(1991)在《1990 and Beyond Developing a process for groupdecision support in large scale event planning》中提到用決策技術方法來研究大型展會如何抓住各個時間段的機會，進而提高展覽會對產業鏈上的各個部門的影響力。

　　國外關于會展方面的研究專著大多出現在20世紀90年代，代表性作者有富蘭克、克里斯汀・克林斯曼、卡林・韋伯、米爾頓T・阿斯道夫，等等。他們的著作大多集中于研究會展商務運作、后續工作、前期策劃、會展營銷等方面。如米爾頓T・阿斯道夫和詹姆斯R・阿比合著的《會展管理與服務》把飯店行業與會展業結合起來，特別是向那些目前從事飯店行業的人士提供鮮活的例證，并探討會議布展的各個層面的因素構成?？?#12539;韋伯所著的《會展旅游管理與案例分析》通過討論和對比北美洲、歐洲和亞太地區3個舉辦展會和會議的主要地區，來展望全球會展業的發展情況。此外，為了宣傳世博會，研究世博會，舉辦好2010年上海世博會，上海世博會信息中心組織出版了《世博信息叢書》，分批推出了相關譯著，比較有代表性的譯著包括由克勞德・塞爾旺和竹田一平合著的《國際級博覽會影響研究》，馬塞爾・加洛潘所著《20世紀世界博覽會與國際展覽局》。前者以實際數據為基礎，以簡潔明了的方式向博覽會舉辦者和參加者提供了極其有用的基本信息，這對于人們更好地評估國際博覽會性質和價值提供了一項重要工具。后者則詳細地描繪了博覽會輝煌的歷史，并介紹了博覽會組織問題，主辦國與參展國的關系，揭示了他們各自的動機與目標，重要經濟和財政籌碼，也勾勒出了未來博覽會的理想發展方向。

　　三、會展經濟理論研究的未來

　　以上所述，我們可以發現國內會展經濟理論研究偏向于理論層次分析，國外會展經濟理論研究偏向于實務。在研究方法上，國內研究通常從各自學科理論出發，一般采用定性或定量分析。國外研究比較經常通過調查問卷，進行抽樣調查，以考察得到的數據再結合案例進行分析。在研究視角上，國外研究更多關注酒店經營、酒店旅游、企業管理，重點在于研究如何挖掘會展所創造的經濟效益，而國內研究主要從學術研究的角度分析會展業的發展趨勢。

　　從當前會展經濟的研究中，我們可以發現當前會展經濟研究至少存在著以下幾個較為明顯的趨勢：其一、會展競爭力研究越來越受到重視。過去幾十年，全球競爭態勢明顯加劇，很少有產業停留在不受競爭侵入的平穩狀態。隨著我國加入WTO的各項協議的履行，參與國際競爭程度將不斷加深，各行業所面臨的競爭壓力也越來越大。會展業作為新興產業，同樣面臨著巨大競爭壓力。特別是隨著會展市場開放步伐的加快，高水平的國際會展大量涌入國內，因此，研究如何提高國內會展業的競爭力成為當下眾多學者關注的課題。當然，對于競爭力的研究也至逐步深入。在傳統的會展競爭力研究中，要么是會展跟城市競爭力研究結合在一起探討，要么是把會展與旅游行業競爭力聯系起來，這些都不是以會展作為中心。而當下學者更多是關注會展競爭力本身的研究，比如，建立會展競爭力指標體系或通過計量模型來分析會展競爭力狀態。其二、城市與會展關系研究越來越深入。會展業素有“城市面包器”之稱，意在其給城市其他行業帶來可觀的經濟效益和社會效益。以往對于城市會展研究更多停留在會展與城市的關系或會展給城市帶來哪些效益上。隨著會展業在我國日益成熟，研究視角開始轉移到對會展業給城市創造效應的具體分析上。因此，當前會展業與城市中其他行業的關聯度研究成為眾多學者研究的一個熱點，因為通過研究此關聯度可有效地找出該城市會展欠缺之處。其三，會展秩序與規范越來越受到關注?？藙诘?#12539;塞爾旺在這方面的研究為后續的研究作出了重要貢獻。他從主辦國與參展國的角度，全面系統地收集與分析了1958至1993年間舉辦的歷屆世博會有關數據，并判斷各屆世博會的影響及作用。最后，會展研究未來走向。在西方國家，一些大型的專業性會展往往是產品或技術市場盈利前景的晴雨表，金融機構也會依據會展第一線的精確反應來決定相關的融資力度?？梢哉f，會展活動已成為西方國家的普遍理念。但在我國，會展仍是一個新興行業，無論是資金、技術還是理念、人才，與西方國家相比仍有一定差距，所面臨著的壓力也比較大。因此，會展經濟研究的未來進展將不會僅僅局限于上述文獻介紹的幾個方面，其研究視角將越來越開放。

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