企業(yè)交通運輸方面的參考論文(2)

企業(yè)交通運輸方面的參考論文

　　企業(yè)交通運輸方面的參考論文篇2

　　試談交通運輸企業(yè)運營成本控制

　　摘要：文章就交通運輸企業(yè)運營成本控制的概念、目的進行闡述，重點剖析當(dāng)前交通運輸企業(yè)成本控制存在的一些問題以及解決這些問題的應(yīng)對措施。

　　關(guān)鍵詞：交通運輸企業(yè);運營成本控制

　　目前我國許多交通運輸企業(yè)運營成本控制尚未有效發(fā)揮作用，導(dǎo)致企業(yè)在激烈的市場競爭中難以生存。值得一提的是，成本控制和成本壓縮并不是同一概念，成本控制的關(guān)鍵是企業(yè)經(jīng)營管理者必須建立起科學(xué)合理的成本控制系統(tǒng)，清楚掌握成本控制的組成要素，找準(zhǔn)切入點，完善企業(yè)成本的核算體系，優(yōu)化企業(yè)成本結(jié)構(gòu)。

　　一、交通運輸企業(yè)運營成本概念

　　交通運輸企業(yè)運營成本控制，是指企業(yè)在運營活動中，用一定的標(biāo)準(zhǔn)對成本的形成進行監(jiān)測、調(diào)整，保證企業(yè)達到成本目標(biāo)的過程。交通運輸企業(yè)運營成本必須全面反映企業(yè)營運過程中的各項成本費用支出，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)可以從中了解企業(yè)的營運收入和成本費用情況，依此判斷企業(yè)會計核算和財務(wù)管理存在的問題。根據(jù)企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益最大化的原則，提出成本費用控制辦法。明確成本、費用開支范圍，合理制定成本費用中各項燃料、材料、低值易耗品的消耗定額，嚴(yán)格執(zhí)行勞動定額和各項費用定額，全面推行各部門、各環(huán)節(jié)的成本控制并厲行節(jié)約，降低成本費用，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

　　二、交通運輸企業(yè)成本控制中存在的問題

　　交通運輸企業(yè)為了在激烈的市場競爭中更好地生存，實現(xiàn)更好的經(jīng)濟效益，追求更好的社會效益，必須規(guī)范財務(wù)管理流程、強化運營成本控制。運營成本控制措施和方法在實踐中逐步發(fā)展和豐富，如成本否決、標(biāo)準(zhǔn)成本管理等，但由于受主客觀條件的限制，這些措施和方法在實踐中還難以達到預(yù)期效果。

　　(一)認(rèn)識觀念存在問題

　　很多人成本控制觀念落后，對成本控制主體認(rèn)識不明確，尚未樹立起“成本控制，人人有責(zé)”的成本控制理念，認(rèn)為成本控制和自己關(guān)系不大，主要是企業(yè)財務(wù)人員和管理人員的責(zé)任。認(rèn)識不清、相互推諉使得成本管理工作難以全面施行。

　　(二)油料控制存在問題

　　1.油耗標(biāo)準(zhǔn)難以確定。交通運輸企業(yè)營運成本控制有其特殊性，油料是其成本的重要組成部分，營運成本控制到位與否的關(guān)鍵是油耗定額標(biāo)準(zhǔn)是否合理。為了有效降低運輸成本和節(jié)約能源物資，減少油耗成本支出是重要途徑。油料的消耗和很多因素相關(guān)，例如車輛新舊程度、車輛車型、季節(jié)變化、路面等級、駕駛員操作等，所以油耗標(biāo)準(zhǔn)難以確定。

　　2.獎懲辦法不盡合理。目前很多企業(yè)采取“半獎同罰”，即按照節(jié)油金額的五成獎勵，超支部分全額罰款。這種獎懲辦法非常不合理，可能會出現(xiàn)駕駛員愿意嚴(yán)重超過定額，接受處罰同時個人獲利，出現(xiàn)與成本控制目標(biāo)相背離的現(xiàn)象，成本管理目標(biāo)難以實現(xiàn)。

　　3.材料消耗未能控制。企業(yè)材料購進、領(lǐng)用未制定規(guī)范流程或未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范流程。材料進庫未認(rèn)真計量數(shù)量、檢驗質(zhì)量、如實填寫進庫單，材料領(lǐng)用未如實填寫出庫單，按規(guī)定手續(xù)辦理，并且未經(jīng)相關(guān)責(zé)任人員的審核簽字。月底、年底的定期、不定期的材料盤點工作基本不開展，材料變質(zhì)、短缺、毀損不能明確原因和相關(guān)責(zé)任人員，賬物相符工作尚未完全到位，無法正確進行賬務(wù)核算，沒有建立短缺材料責(zé)任追究制度。

　　4.發(fā)票報銷存在漏洞。企業(yè)尚未建立健全單位距離油耗標(biāo)準(zhǔn)成本體系，尚未建立健全發(fā)票報銷管理辦法，對駕駛員虛開發(fā)票等費用增加的現(xiàn)象難以進行有效監(jiān)管，企業(yè)運營成本因此增加。

　　(三)預(yù)算管理存在問題

　　企業(yè)尚未建立健全全面預(yù)算管理體系，成本的非正常增加無法控制。企業(yè)的生產(chǎn)性支出、非生產(chǎn)性支出比例不合理，成本賬、利潤賬、投入產(chǎn)出賬的核算尚未實行精細(xì)化管理，各項明細(xì)支出尚未實現(xiàn)有計劃、有章程的控制，各項成本費用增加比例和企業(yè)運營增加比例不相符。由于尚未推行預(yù)算成本管理，成本費用中的工資性費用、福利費、燃料費、修理費、養(yǎng)路費、折舊、勞保費、檢修費、管理費、材料費、備件費、事故費、差旅費等增長幅度往往大于運輸車輛的行駛路程和物價上漲幅度，導(dǎo)致增效降本工作無法深入開展，成本管理目標(biāo)難以實現(xiàn)。

　　三、交通運輸企業(yè)成本控制應(yīng)對措施

　　(一)提高成本控制意識

　　樹立全員、全過程成本控制理念，糾正對成本控制主體認(rèn)識的偏差。明確成本控制的直接人員是駕駛員、修理人員、基層管理人員，燃料、輪胎及修理配件等材料費的直接控制人員是駕駛員，修理費用的直接控制人員是維修人員。加大對全體人員成本控制觀念的普及，努力提高各部門成本控制意識。從自身節(jié)能降耗做起，樹立自我管理、自我監(jiān)督的成本管理觀念。

　　(二)加大材料控制力度

　　1.制定合理油耗標(biāo)準(zhǔn)。車輛在制造完成時，廠家一般在車輛上都標(biāo)有最低油料消耗標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)以此標(biāo)準(zhǔn)作為參考，根據(jù)車輛新舊程度、車輛車型、季節(jié)變化、路面等級、駕駛員操作等因素，經(jīng)過多次平均并在實際中運營合理后，制定標(biāo)準(zhǔn)油耗。

　　2.制定合理獎懲措施。企業(yè)多半采取“半獎同罰”的獎懲措施，即根據(jù)節(jié)油金額的五成獎勵給駕駛員，超支部分駕駛員要全額罰款。這是一種不合理的油耗控制辦法，無法節(jié)約成本。在今后的獎懲措施制定中，由于在實際運營過程中駕駛員的節(jié)油數(shù)量有限，“半獎雙罰”的獎懲措施在實際中較為合理，即按節(jié)油金額的五成獎勵給駕駛員，駕駛員要支付超支的雙倍罰款，這種獎懲措施在油耗控制方面將起到預(yù)期作用。

　　3.嚴(yán)格控制材料消耗。企業(yè)的燃料、物料、低值易耗品是交通運輸企業(yè)成本費用的重要組成部分，合理的消耗定額可以有效控制成本費用的發(fā)生。財務(wù)部應(yīng)會同機務(wù)等部門結(jié)合企業(yè)實際制定合理的消耗定額，監(jiān)督定額執(zhí)行情況，并對定額執(zhí)行情況比對分析。認(rèn)真查找材料消耗超出定額的原因，根據(jù)年初成本計劃的要求，制定相應(yīng)降低燃料、低值易耗品等物資消耗的措施。嚴(yán)格控制燃料、物料的消耗，根據(jù)消耗定額對耗用量大、領(lǐng)料次數(shù)頻繁的燃料、材料、低值易耗品應(yīng)在保證運營安全的前提下實行限額發(fā)料制度，超額領(lǐng)用要明確原因和提供超額領(lǐng)用的書面材料，財務(wù)部認(rèn)可后按規(guī)定程序辦理。認(rèn)真編制物資采購、儲存、供應(yīng)和保管等費用預(yù)算，作為控制成本費用支出的依據(jù)。物資采購管理部門應(yīng)編排經(jīng)濟采購路線，查找經(jīng)濟采購點，確保各項材料物資采購質(zhì)量合格，合理控制經(jīng)濟儲備量。嚴(yán)格執(zhí)行各項材料物資驗收入庫程序，最大限度降低物資采購、儲存、供應(yīng)和保管費用，努力降低成本費用。

　　4.加強燃料發(fā)票管理。企業(yè)應(yīng)嚴(yán)加控制每一輛車的油耗，可以對同一輛車、同一線路、不同駕駛員的油耗采取標(biāo)準(zhǔn)成本法進行比對，或與同一車型、不同線路的油耗進行比對。如果超支明顯，應(yīng)責(zé)成駕駛員提供超支原因和相關(guān)附件。企業(yè)應(yīng)分析每一次加油所行駛路程是否與標(biāo)準(zhǔn)成本計算的實際相符。對駕駛員提供超支原因和相關(guān)附件進行合理分析，決定是否認(rèn)可相關(guān)費用。不能提供合理原因和相關(guān)附件的不予報銷，堵塞報銷漏洞。

　　(三)推行全面預(yù)算管理

　　企業(yè)推行全面預(yù)算管理，有效控制成本費用，為費用評價和考核工作提供依據(jù)，有力推動成本評價和考核工作的全面展開。在預(yù)算編制過程中，建議根據(jù)企業(yè)近幾年的實際運營和成本費用情況，以及對未來成本費用組成要素增減變化的預(yù)測，充分考慮影響成本費用的各種有利和不利因素，通過二上二下的協(xié)調(diào)溝通，匯總編制預(yù)算草案，報公司預(yù)算管理委員會通過，最終確定企業(yè)預(yù)算目標(biāo)，確保各項預(yù)算指標(biāo)的合理性和可操作性。通過財務(wù)預(yù)算管理，積極控制成本、費用支出，提高企業(yè)利潤。企業(yè)成本費用超過預(yù)算比例的要向預(yù)算委員會提供書面說明，預(yù)算委員會委派財務(wù)專業(yè)人員對超預(yù)算的書面說明進行認(rèn)定，這樣將規(guī)范采購行為，節(jié)約修配費用，在一定程度上降低了原材料采購成本。

　　四、結(jié)束語

　　交通運輸企業(yè)運營成本控制要從提高成本控制意識、加大材料控制力度、推行全面預(yù)算管理等方面應(yīng)對。動員每位員工參加到企業(yè)成本控制中來，培養(yǎng)全體員工的成本意識，變少數(shù)人的成本管理為全員的成本管理。各部門應(yīng)全面推行降本增效工作，全面提高員工工作績效、生產(chǎn)組織績效和財務(wù)管理績效，實現(xiàn)運營的低消耗、高質(zhì)量和高收益。堅持每個工作環(huán)節(jié)有章可循，企業(yè)成本管理水平和經(jīng)濟效益就會不斷提升。

　　參考文獻：

　　1.陳艷靜.淺析公路運輸企業(yè)成本控制[J].現(xiàn)代商業(yè)，2011(4).

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