探究舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工

探究舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工

　　1、對原有舊水泥混凝土路面進行處理

　　1.1 灌縫

　　原有舊水泥混凝土路面的接縫都要采用新型改性瀝青材料進行灌縫，以有效防止路面水從路面滲入基層，保證基層有足夠的強度和穩(wěn)定性。該種改性瀝青在使用時必須由混凝土路面嵌縫機加熱至300℃，然后通過混凝土路面嵌縫機注膠嘴把改性瀝青注入接縫內(nèi)。該種材料在高溫下熱穩(wěn)定性好，低溫下不易老化變脆，安全經(jīng)濟，又不會給環(huán)境造成污染，可以滿足接縫灌縫的需要。

　　1.2 嚴重破碎板的修補

　　對已斷裂成3塊以上的嚴重破碎板，堅決采用常規(guī)的挖補方法對板體進行更換。將舊板破碎、運走，清掃基層;用C15混凝土修復(fù)松散基層(如有松軟的素淤泥塊，還應(yīng)挖坑切槽，直到堅硬基層)，基層表面要平整，并具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑C30混凝土板。

　　1.3 一般斷板的修補

　　對斷裂情況較輕的板塊，如果按破碎板整槽翻修的辦法來做，不但成本高，而且費時。對待此類病害，采用對裂縫開槽注膠的方法來處治。

　　1.4 脫空板塊的處理

　　脫空板塊較好的處理辦法就是板底壓漿。利用灰漿泵的壓力將水泥漿液通過預(yù)先鉆好的孔洞直接壓入板下，填充板下出現(xiàn)的空洞，使基層重新穩(wěn)定。

　　2、加鋪瀝青混凝土面層施工

　　2.1 玻纖格柵施工

　　水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土這種路面結(jié)構(gòu)普遍存在一個問題：瀝青加鋪層會受到反射裂縫及其產(chǎn)生的反射應(yīng)力的影響。環(huán)境與交通量因素的負效應(yīng)常常使裂縫迅速擴散，嚴重影響瀝青加鋪層的使用壽命。如何控制反射裂縫產(chǎn)生的時間和擴散速度是必須解決的關(guān)鍵問題。

　　2.1.1 反射裂縫產(chǎn)生的機理。舊水泥混凝土路面加鋪層，由于接縫、裂縫的存在，其作為基層后整體的強度降低，而且在外力荷載作用下，瀝青混凝土加鋪層處于復(fù)雜的三維應(yīng)力作用的狀態(tài)下。

　　車輛通過不連續(xù)的板體時，瀝青混凝土加鋪層由于接縫、裂縫的兩側(cè)相鄰板塊產(chǎn)生了縱向的位移差而出現(xiàn)了較大的剪應(yīng)力，它是產(chǎn)生反射裂縫的主要原因。

　　2.1.2 防止反射裂縫的措施。①用人工清掃或用水清洗已處理好的舊水泥混凝土路面，保證路面無污染，雜物清除干凈，同時一定要保持路面干燥。②鋪筑防水材料：沿原有水泥混凝土面板縱、橫向接縫處鋪筑APP改性瀝青防水卷材，防水卷材寬度1m。防水卷材施工采用熱熔鋪貼法，在縱、橫向接縫處涂刷SBS改性瀝青防水卷材冷底油，要求涂刷均勻，一次到位。然后將防水卷材按位擺正，用噴燈加熱卷材卷材和混凝土面板，待卷材表面熔化后開始鋪貼，要求壓實壓平，防止翹邊。③鋪灑瀝青粘層油：在準備好的干燥舊路面上，噴灑粘層油，粘層油采用改性乳化瀝青。④鋪筑0.8cmES-3型稀漿封層。⑤鋪筑玻纖格柵：在水泥混凝土面板縱、橫向接縫處鋪筑玻纖格柵，玻纖格柵應(yīng)用鐵釘及鐵皮將玻纖格柵固定在瀝青混凝土應(yīng)力吸收層上，防止瀝青攤鋪將玻纖格柵卷起。⑥注意事項：玻纖格柵鋪筑過程中，應(yīng)封閉交通，除施工車輛外，其它車輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的玻纖格柵上緩慢通過。施工過程中應(yīng)避免車輛在玻纖格柵上轉(zhuǎn)彎或急剎車。

　　2.2 瀝青混凝土面層施工

　　2.2.1 瀝青混合料的拌和和運輸。①在瀝青混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果。②瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。

　　2.2.2 瀝青混合料的攤鋪。①平整度的控制。②攤鋪溫度控制。③攤鋪速度控制。

　　2.2.3 瀝青混和料的碾壓。①壓實設(shè)備必須配有鋼輪壓路機、大噸位輪胎壓路機及大噸位振動壓路機，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在狹窄地點壓實或修補工程。②在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻的壓實。③壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機應(yīng)以均勻速度行駛。④初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機。終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓。⑤碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果辦理。⑥在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。⑦壓路機不得停留在溫度高于50℃的已經(jīng)壓實過的混合料上。同時應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。⑧在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。⑨在壓路機壓不到的地方，應(yīng)采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。

　　3、結(jié)束語

　　通過在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，可以有效地改善道路的使用品質(zhì)，延長路面的使用壽命，提高路基的穩(wěn)定性和瀝青路面的水穩(wěn)定性。