公路施工中常見不良地質以及處理方法探討論文
公路施工中常見不良地質以及處理方法探討論文
在公路工程設計中，根據大部分地質剖面對致害地質作用的性質、原因、變形機制、邊界、規模、穩定狀況、危險程度以及所處的地質環境條件，如水文、氣候等情況，對預測的危害進行正確評價。當路線經過不良地質區域時，要綜合考慮地質的治理有效性、技術可行性和經濟合理性，進行不同方案的的比選。
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公路施工中常見不良地質以及處理方法探討
引 言：不管是在公路施工過程中還是在公路竣工投入使用之后，出現地質災害，都會對公路產生很大的破壞，也會產生人員的生命財產威脅，所以，就需要我們進一步加大地質的防護力度，確保工程質量！
一、公路施工中常見的不良地質
(一)崩塌
崩塌是指巖土突然脫離母體巖壁使巖體出現崩落、滾動的現象。
(1) 坡面條件是引起崩坍的根本因素。黃土地區，坡度大于50°是就可能發生崩坍;由松散的的巖土組成的坡地當坡度大于45°，高差大于25米的時候可能出現小規模崩坍，高差大于45米就可能出現大規模崩坍;由堅硬巖石組成的斜坡，當坡度大于50°，高差大于50米時就可能發生崩坍。
(2) 地質構造與巖性也是崩坍發生的重要條件。結構疏松破碎的巖石易發生崩坍，當松軟巖層與堅硬巖層成互層出現時，由于差異性風化使堅硬巖層突出，臨空面增大也容易引起崩坍。
(二)滑坡
滑坡是公路施工中極易出現的地質災害，是指斜坡上的巖體由于某種特殊的原因在客觀環境內通過重力的作用導致部分巖體沿著軟弱帶向下滑動的現象。導致滑坡的具體原因如下：
(1) 地貌原因高陡的山坡或陡崖，使斜坡上部的軟弱面形成臨空狀態，上部巖土處于不穩定的狀態，溶劑發生滑坡。河水強烈的凹岸陡坎也容易發生滑坡。
(2) 地質原因松散的沉積層，尤其是粘土及黃土浸水后，粘聚力驟降，大大增加了其可滑性?；鶐r區的滑坡一般和頁巖、粘土巖、泥灰巖、板巖等軟弱巖層有關，當組成斜坡的巖石性質不一，特別是下面是堅硬巖石，上部是松散堆積層時容易發生滑坡現象。
(三)地面沉陷
地面沉陷是指比較軟弱的路基基礎，在公路施工或者建成以后的使用過程中出現沉降的現象。造成沉降的人為原因主要是路線選址不當或者路基施工不合理。自然原因比較復雜，主要有強降雨或地殼變動等。
二、公路施工中常見的地質勘探方法和內容
(一)勘探方法
(1) 埋樁法。在公路施工建設過程中，一個重要的地質勘探的方法就是埋樁法。通過這個方法就是能夠最快時間內查看到公路施工周邊的山體是不是有出現山體崩塌和滑坡的征兆，在發現異常的時候可以進行緊急應急方案的調整，短時間內安排施工人員離開，也可以緊急進行公路的搶修。
(2) 埋釘法，這個方法也是為了更好的進行地質的勘探，在裂縫兩側埋下兩個釘子，通過對這兩個釘子的距離變化進行測量與預測山體滑坡可能出現的變化。
(3) 貼片法，在公路施工過程中，在一些橫跨裂縫除粘貼一些水泥砂漿，還可以粘貼一些紙片，當這些被粘貼的東西發生變化的時候，或者被拉斷時，就說明發生了地質滑坡災害，并且有了明顯的地質變形，要在公路建設過程中對這樣的問題進行嚴格的防范。
(4) 上漆法，可以在裂縫出現的位置用漆做標志，之后觀察上漆部位的變化來對地質發生的程度進行勘探和測量。
以上三種地質的監測方法，在實際應用中可以非常直觀的巖體滑坡的變化情況，雖然不能獲取最為直接的數據。但是可以對地質的變化進行有效的預防。
(二)勘探內容
(1) 查找公路沿線的水文和地質條件，這樣能為線路的位置提供一些地質方面的參考依據。
(2) 查找不良地質的分布和類型、規模、誘因以及發展趨勢，為工程設計提供地質資料。
(3) 查找特殊性巖土的類型和分布的范圍、厚度以及性質等。
(4) 查明地下水的類型和分布以及動態的變化規律以及洪水痕跡的分布高程。
(5) 查明巖溶水害、地面塌陷等對公路可能產生的不良影響。
三、公路施工中不良地質條件的處理方法
(一)加強公路線路地質條件的勘查
公路建設要高度重視工程地質勘查工作，及時發現一些嚴重的地質問題并及時制定合理的方案進行可靠的處理，才能保證工程設計、施工的順利進行，進而保證公路的可靠質量。在公路橋梁建設中，如果不重視好地質條件就會造成橋墩的塌陷，從而影響整個橋梁的安全。橋梁應該選擇在邊坡穩定、地基條件良好、無不良地質現象的地段，應盡可能避開大斷裂帶，尤其不可在未膠接的斷層破碎帶和具有活動可能的斷裂帶上造橋。在隧道施工前，做好對隧道巖體的勘察，能夠更好的確定出施工方案，選擇合理的施工方法及施工機械。
(二)完善工程設計提高公路抗地質災害的能力
在公路工程設計中，根據大部分地質剖面對致害地質作用的性質、原因、變形機制、邊界、規模、穩定狀況、危險程度以及所處的地質環境條件，如水文、氣候等情況，對預測的危害進行正確評價。當路線經過不良地質區域時，要綜合考慮地質的治理有效性、技術可行性和經濟合理性，進行不同方案的的比選。重點地質防治工程，必須進行專門的可行性論證，必要時可進行工藝試驗，因施工過程中必然對原有地質造成影響，如對巖基的噴錨、抗滑樁。挖排水溝等，不能因施工的擾動而對變形地質體造成新的破壞，當不可避免時要正確評估施工的擾動對變形地質體的影響程度，對原有設計進行補充修改。
(三)施工中通過技術手段防治地質災害
1、對公路出現的崩坍和滑坡現象，應采用以下兩種措施進行防治：
(1) 防止地表水和地下水造成的危害
滑坡的發生常和水的作用有著密切的關系，通過降低孔隙水壓力和動水壓力，可以防止巖土體的軟化及溶蝕分解，消除或減小水的沖刷和浪擊作用?？稍诨逻吔缧藿厮疁戏乐雇鈬乇硭M入滑坡區或在坡面修筑排水溝。在覆蓋層上可用漿砌片石或人造植被鋪蓋，防止地表水下滲。
(2) 改善邊坡巖土體的力學強度
通過一定的工程技術措施，改善邊坡巖土體的力學強度，提高其抗滑力，減小滑動力。常用的措施有：削坡減載;邊坡人工加固;以及采用預應力錨桿或錨索加固有裂隙或軟弱結構面的巖質邊坡;通過固結灌漿或電化學加固法加強邊坡巖體或土體的強度等。
2、對軟土路基進行有效的加固處理。
主要有拋石擠淤法：挖至基礎的處理厚度，一般為30cm，快速拋石、整平，拋石整平穩定后進行砂礫墊層施工，其辦法很快解決了公路橋涵的軟基處理，提高了整體施工進度。還有可以用砂、礫石等材料置換或拌入法使軟弱地基形成復合地基，提高地基承載力。
3、在泥石流易發區域，要加強排水工程的建設，以降低其對公路的損壞。
四、結束語
總之，地質問題在公路施工中影響很大，地質問題在全國不同地區的發生有相似也有不同，因此，這些都對我們提出了更高的要求，在進行公路施工的時候，要做好地質的勘察工作，及時排除安全隱患，保證公路工程施工的順利進行。