有關機電畢業論文格式范文
在建筑工程建設不斷完善與發展的過程中,機電工程建設在其中的重要作用越來越突出。下面是學習啦小編為大家整理的有關機電畢業論文，供大家參考。
有關機電畢業論文范文一：高速公路機電工程質量控制分析
摘要：在高速公路建設中，機電工程為整個項目中最重要的環節，其施工質量直接決定著整個工程的質量。我國高速公路機電工程仍處于探索階段，在施工過程中很容易受到不同因素的影響而導致工程質量出現問題。所以，在機電工程施工中，必須要對各個環節進行有效的質量監督，從根本上控制施工質量，促使公路工程建筑質量上升到一個新的高度。
關鍵詞：高速公路;機電工程;質量控制;要點研究
1前言
隨著社會經濟的不斷發展，人們的出行需求量越來越高，相應的，高速公路建筑行業也得到了迅速的崛起。高速公路的建筑質量，直接決定著人們的出行安全，對整個交通運輸行業的正常運行起著至關重要的作用。而機電工程為高速公路施工中最重要的內容，機電設備不僅能夠使施工質量得到保障，而且還能夠大大提高施工效率。但是，一旦機械設備在施工過程中出現故障，就會導致整個工程中斷，嚴重影響施工進展，同時對施工質量造成較大影響，致使施工進度無法達到預期目標。因此，要確保高速公路的施工質量，還需要從機電工程的質量控制著手，對施工中的每一環節進行嚴格的控制，進而為民眾提供質量可靠的的交通運輸服務。
2機電工程主要組成部分
高速公路機電工程主要包括通信、收費、供配電、監控等系統，各個系統的質量安全，是機電工程質量保障得以實現的基礎。
(1)在通信系統中，通常會利用現代高科技技術及通信網絡，對高速公路工程中的各項系統數據進行有效、及時的傳輸，形成高速公路的現代化管理模式，不僅大大地提高了高速公路運行效率，而且也為高速公路的穩定、安全運行提供重要的基礎保障，是高速公路機電工程中至關重要的環節。
(2)高速公路機電工程中，必不可少的一項內容還包括供配電系統。供配電系統能夠為機電工程的正常開展提供必要的電力能源，以保證高速公路的持續供電。通常，供配電系統包括低壓供電與高壓供電兩個部分，是保障整個工程用電安全的基礎。
(3)高速公路中的收費系統，是體現高速公路經濟效益的重要環節。收費系統主要有收費中心、收費站及收費通道三個部分構成，這三個部分又有著不同的分工，需要對各環節設置不同的操作權限，以提高收費站的系統安全及經濟效率，以免非法人員入侵，造成經濟上的損失。一般來說，收費系統主要運用計算機系統、預備報警系統、閉路監控電視、遠程對講機等系統，是高速公路運營過程中得以實現高效管理的基礎。
(4)高速公路機電工程中的監督系統主要由三部分構成，包括信息采集系統、發布系統、處理系統。在信息系統的監督采集中，其硬件組成部分主要有氣象監測、車輛檢測、環境監測、視頻監控等裝置;而在信息處理系統中，其監控處理硬件系統主要由綜合控制臺、通信控制設備、電視監控、中心計算、地圖顯示等部分構成;信息發布系統中的硬件主要由無線電廣播、匝道信號、信息顯示板、信息一道系統等組成。
3高速公路機電工程質量控制要點
3.1施工前的質量控制要點
3.1.1健全機電工程質量控制體系
在進行機電工程施工前，應該明確工程質量的控制要點，并建立健全質量控制體系，結合工程實際狀況，建立相應的規章制度來約束與控制工程施工中的各個環節，進行嚴格的質量把關。機電工程是一項較為系統而復雜的工程，所涉及到的學科較多。因此，在質量管理中有一定的難度。要將機電工程的質量得到有效控制，還需要對施工人員進行管理，科學合理的分配各施工環節的人員，并協調好各環節與各部門間的關系，實現合理的人員配置、有效的人員管理。機電工程質量控制之所以要制定出嚴格的控制體系，就是由于所控制對象是施工人員，而施工人員是質量控制中活躍性、創造性最強的組成部分，同時也是最難管控的部分，所以需要結合施工質量的控制要點，制定出系統、規范的控制體系，來對施工人員的施工工作進行約束、監管、控制，在施工中不斷完善施工工藝，以滿足機電工程的施工質量要求。同時，質量控制還應該對施工質量標準、施工進度等進行規定，對施工中的權責進行合理劃分，確保分工明確、權責分明，能夠對施工質量問題進行及時的處理與控制。
3.1.2控制機電工程所需原料質量
在機電工程的原材料及有關設備購入時，應該嚴格依循工程設計的施工標準、設備購入標準、材料使用標準等，對施工中所需要用到的各材料進行質量控制。包括：各種檢測儀器、測量儀器、監控設備的事先檢查;各種半成品原料、設備部件、設備原材料的質量檢查與監控;施工中所需依循的各種施工計劃、施工進度、施工方案等的控制;對機電工程的驗收標準與施工工藝進行嚴格的施工前審核;施工中所需用到的各種先進設備、新工藝、新材料等的控制與審核，以免不合規的施工材料及施工設備進入施工現場，影響整個工程的質量。同時，機電工程的監管人員還要在施工前，對施工材料進行認真檢驗、測試，并形成書面檢查報告，在施工工程原理及工程設備得到認證后，才可以投入施工，從源頭上控制施工材料的質量缺陷。
3.2施工中的質量控制要點
3.2.1施工進度的控制
通常，機電工程的施工進度對施工質量有著制約性的作用，只有在施工過程中合理控制施工進度，才能夠確保工程質量，同時提高工程效率，確保施工進度控制在預完成范圍內。在機電工程施工中，管理人員要對整個工程的施工安排、施工進度進行合理的控制，以免因施工工期過長而造成較大的資金損耗，并延誤工期。對于使用質量要求較高，施工工藝控制較難的施工環節，可以適當的放慢施工進度，以確保整個工程的施工質量。對于施工要求較少，施工工藝較簡單的工程，可以適當提高工程進度，確保在期限內完成施工。
3.2.2施工技術的控制
在機電工程施工過程中，相關的質量監管人員應該結合工程實況，嚴格依照施工要求進行質量控制與質量管理，并對特殊工藝進行嚴格的規范，以免施工質量不達標而影響這個工程的質量。同時，在質量控制中，質量管理人員還要結合施工狀況作出必要的工程調整，結合施工環境，對各部門各環節進行施工協調與施工技術改進，確保機電工程施工能夠按照施工進度完成，同時又能夠達到預期的施工標準。
3.3施工后的質量控制要點
機電工程施工完成后也要進行必要的工程質量驗收，確保整個工程的質量得到有效控制。在施工完成后，相關質檢人員應該對整個項目工程的質量進行驗收、審核、評估，確保整個工程的施工質量都符合機電工程施工標準。同時，對于機電工程的質量檢查，還要要求各環節做好自檢與互檢、抽檢，對于質量不符合要求的施工環節，要進行及時的補修、調整，直到工程質量符合標準方止。此外，對于施工各環節所需用到的文檔還要進行及時歸檔處理，便于日后查看與提交。
4結束語
高速公路的機電工程，對于整個工程的正常運營都起著至關重要的作用。因此，在施工過程中，還需要對各個環節機電工程施工質量進行嚴格的控制，做好施工前、施工中、施工后的質量控制，確保工程能夠按期完成，工程質量達到施工要求，實現高速公路的正常運行。
參考文獻
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[2]李鑫.新形勢下高速公路機電工程設計理念研究[J].黑龍江交通科技，2015(11)：179+181.
[3]楊紅進.高速公路機電工程施工質量的控制策略[J].交通世界(工程技術)，2015(06).
[4]林祥華，雷晟.高速公路機電工程系統維護標準化探討[J].中國交通信息化，2011(03).
有關機電畢業論文范文二：汽車工業機電一體化內涵特點研究
摘要：機電一體化有機地融合了現代計算機技術、機械工程技術、電力工程技術等相關技術和設施設備，對于現代工業生產管理控制的自動化起著非常重要的價值和作用。本文分析了機電一體化的內涵特點，并以汽車工業為例探討了汽車產品中機電一體化的解決方案。
關鍵詞：機電一體化;內涵;汽車工業;應用
一、機電一體化的內涵
機電一體化綜合集成了電子工程和機械工程技術，實現了面向任務的機電一體化功能，它可以有效地協助技術設計人員對某項生產管理項目進行特定的技術開發和設計。機電一體化的方法論包括信息控制理論和工程系統理論，而一體化是機電一體化的核心思想。
二、機電一體化的特點
1.安全性高
機電一體化系統可以提供包括警報、監控、診斷、保護在內的一體化自動服務，在工作過程中當發生相關故障時可以自動采取保護辦法，諸如當工作電壓過高或過低時，會自動停止工作或發出警報提醒操作人員采取措施，最大程度上保障相關設備和操作人員的安全，保障財產設備等不受損害。
2.生產能力強
機電一體化產品系統的信息處理與控制一般都是自動化的，具有較高靈敏的檢測控制能力，在計算機控制系統的作用下可以更為精確地確保機械設備裝置完成所設計的動作，從而更好地保證產品的質量。更為重要的是，機電一體化產品系統自動化的控制和操作，極大地提高了產品的生產效率，降低了單位產品的成本。
3.適用范圍廣
機電一體化產品系統強大的技術綜合能力使之已經超越了單一產品功能的范疇，再加上其自身較高的自動化水平，可以滿足客戶更為復雜的需求，提供個性化解決方案。機電一體化產品較高的智能化、自我保護性、自動監控性、可擴展性使之可以應用于不同的環境和場合。
三、汽車工業領域機電一體化的應用
1.自動變速器系統
汽車自動變速器的主要作用是降低汽車行駛過程中的功率損耗，提升汽車動力系統的有效功率，通過增加變速檔數實現汽車的舒適安全行駛。汽車行駛過程中，發動機的實時運行狀態需要借助傳感系統進行測量，測量的數據信息通過電子監控設備進行處理，并且具有換擋信息程序、開關程序以及開關關閉程序，根據汽車最優行駛的條件要求來選擇相應的電子監控裝置。如汽車發動機啟動后，相關的警示燈關閉，說明系統功能正常;如果警示燈未關閉，那么這時的自動變速器就處于非電控狀態，但其仍然可以正常工作，只是相關的優化性能不再生效。
2.制動系統
起初的汽車一般在后輪安裝制動設備，隨著汽車行駛速度的不斷提升，單純在后輪安裝制動設備已經無法有效提供充足的制動動力，促使了汽車前輪也需要安裝相應的制動設備。當汽車制動設備工作時，汽車的動態軸負荷就會轉移、前輪的載重量就會增加、后輪載重量降低，但后輪發生抱死時更容易使汽車失去方向控制能力，于是汽車防抱死制動設備就產生了。汽車防抱死制動設備的主要功能就是可以感知制動發生時每個車輪的瞬間運動方向，并且根據相關情況調節制動設備的動力鉅大小，防止抱死現象的發生。ABS防抱死系統就是比較著名的電子監控技術，提升了汽車行駛的安全性。
3.計算機控制發電機系統
計算機微處理器或者集成電路用以控制發電機單元，利用傳感器負責接收電壓信號，并獲得發動機的脈沖數據，傳送到發動機電控單元中。信號模擬器通過數字模型輸出數字信號，以這些信息為基礎發電機控制單元對點火時間、燃料空氣比例、循環排氣效率進行優化計算，并將計算結果作為控制點火設備和燃料閥開關大小的參數，從而控制燃料與空氣的適當比例。在燃料空氣比增加時，會使得點火困難;當燃料空氣比降低時由于氧氣缺乏，造成燃料燃燒不充分，排放的氣體中一氧化碳的含量會增加。
4.激光測距雷達系統
在汽車前面部位安裝測距激光雷達，當激光光束遇到障礙物后就會散射，當散射信號被捕捉到，測出車輛與障礙物之間的距離，使用計算機系統對障礙物方位信息進行持續的動態測量和跟蹤，就能夠準確判斷障礙物是否在運動，并計算出其運動速度和車間距離，根據運行軌跡判斷其是否能夠與車輛發生碰撞，從而提醒車輛駕駛員調整車輛運行速度、方向。當出現危險情況時，系統會發出警報信息。
四、總結
機電一體化融合了眾多技術、跨越了多個領域，它是一種集成產品，特別是現代計算機系統為機電一體化的實現帶來了真正的飛躍和突破，成為工業生成自動化控制中的一項重要技術。它有效地提升了汽車產品的質量和駕乘舒適度，隨著機電一體化解決方案智能化和汽車工業的發展，兩者的融合深度將會進一步增強。
參考文獻：
[1]莫卓寧.論工程施工中的機電一體化[J].現代商貿工業，2011，(17).
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