本科法律專業方面免費論文

本科法律專業方面免費論文

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　　本科法律專業方面免費論文篇1

　　淺議我國反恐對象的概念選擇

　　一、恐怖主義和恐怖主義犯罪

　　對于何謂恐怖主義，國內學界大致存在為行為說和理念說兩種觀點。前者基于對恐怖主義、恐怖主義犯罪等概念不做區分的前提性認識，認為恐怖主義就是一種行為、活動。筆者支持理念說的觀點，認為行為說者們對恐怖主義的解讀完全是一種脫離文化語境的誤解，是英美法語言含義的盲目移植。在中文語境下，“主義”僅是指一種思想、理念，而不包括行為，他屬于精神層面的東西。見到“terrorism”就翻譯成“恐怖主義”，其實是一種脫離文化根基的懶漢翻譯。恐怖主義其實就是一種宣揚可以通過暴力或者威脅使用暴力等破壞性手段的方式，制造社會恐慌，以達到某種政治目的或社會目的的主張或理論。恐怖主義本身并不應該成為法律調控的對象，而其外化形式——恐怖主義犯罪才是法律規制和打擊的對象。

　　基于對恐怖主義的認識，筆者認為，恐怖主義犯罪可以被界定為：是有預謀、有組織地使用或威脅使用暴力等破壞手段，制造社會恐慌，以達到某種政治或社會目的的犯罪行為。其主要具有以下兩個突出特點：一是恐怖主義犯罪一般是有組織犯罪;二是恐怖主義犯罪本身可以分為國內恐怖主義犯罪與國際恐怖主義犯罪，其中國際恐怖主義犯罪甚至處于主要地位。可見，恐怖主義屬于理論范疇，而恐怖主義犯罪則屬于實踐范疇。二、恐怖行為、恐怖活動和恐怖活動犯罪

　　恐怖行為是一種反映許多方面因素的社會現象，其在不同的學科領域會有不同的界定。即便作為一種犯罪行為，其在國際、國內的立法和理論上的定義仍難以達成一致意見。筆者認為，為和恐怖活動進行區分，可以將恐怖行為界定為：個人或者組織出于恐怖主義目的直接實施的危害行為。其顯著特征就在于恐怖行為的直接性，即不通過中介對人身、財產、社會秩序等造成危害，而是直接實施危害行為。

　　筆者認為，從我國國情出發，對恐怖活動可以從兩個角度進行界定：一是圍繞恐怖行為這個概念展開，應包括各種同恐怖行為有緊密聯系，對恐怖行為的實施起到促進作用的行為。具體包括：①組織、策劃、實施恐怖行為的;②教唆、脅迫、強制、欺騙他人實施恐怖行為的;③預備實施恐怖行為的;④明知是恐怖組織、實施恐怖活動的個人而予以資助或者提供其他形式幫助的;⑤故意散布恐怖主義觀點的;⑥組織、領導、參加恐怖組織的;⑦招募、武裝、訓練和雇傭恐怖分子的。二是從涵蓋的形式范圍角度進行界定，嚴格說來，恐怖活動應該包括達到犯罪程度的恐怖活動和尚未達到犯罪程度的恐怖活動，后者即是所謂的恐怖活動犯罪。三、恐怖組織

　　“無論是恐怖活動，還是恐怖行為，絕大多數都是以恐怖組織為主體來實施的。”因而，研究恐怖活動犯罪，還要明晰恐怖組織的內涵、外延。但遺憾的是，我國現行刑法和其他法律規范對此并沒有明確規定。要科學界定恐怖組織，應注意以下幾點：其一，在人數上至少由3人組成;其二，具有高度的組織性和相對的穩定性;其三，實施恐怖活動的目的，是為了恐嚇、要挾社會;其四，其主要實施各種恐怖活動，制造社會恐怖氣氛，危害國家和公共安全、擾亂社會秩序。

　　基于以上認識，筆者認為，所謂恐怖組織，是指3人或者3人以上組成的，以恐嚇、要挾社會為目的，實施各種恐怖活動，制造社會恐怖氣氛，危害國家安全、公共安全，擾亂社會秩序的犯罪組織。

　　要明晰恐怖組織的內涵、外延，有必要將其與黑社會組織、邪教組織和一般的犯罪集團進行區分。

　　恐怖組織不同于黑社會(性質)組織。其和恐怖組織的區別主要表現為：(1)犯罪目的上的不同。“黑社會性質組織謀求的多為經濟上利益和成員個人價值的無賴追求，而恐怖活動組織一般表現為直接反對一個國家，而其目的和性質則是對一個人、團體或公眾制造恐怖犯罪行為”。(2)行為內容上的差別。恐怖組織必須具有特定犯罪活動，因為沒有特定的犯罪活動就不足以形成恐嚇社會的結果，而黑社會性質組織在行為上既有犯罪行為，也有尚未構成犯罪的違法行為，違法與犯罪均是其行為內容。(3)侵害客體的差異。恐怖活動組織主要是對國家安全、公共安全與社會管理秩序的侵害，而黑社會性質組織則主要是對社會公共秩序的侵害。

　　恐怖組織區別于邪教組織。二者具有明顯的區別：(1)本質不同。邪教組織不僅反人類、反社會，還反科學，而恐怖組織并不反科學，相反，往往會借助高科技手段進行恐怖活動。(2)法律定性不同。邪教在許多西方國家因于“宗教信仰自由”而受到保護，在我國卻是被依法取締的對象;恐怖組織則是世界各國普遍打擊的對象。(3)犯罪手段不同。邪教組織一般是通過傳播邪惡教義、冒用宗教儀式等手段毒化無辜群眾的心靈，聚斂錢財，殘害生命，而恐怖組織的犯罪手段主要是暴力、以暴力相威脅或其他特定方式。(4)侵害對象不同。邪教組織侵害的對象主要是其成員和信徒，而恐怖組織危害的對象主要是無辜群眾。

　　恐怖組織也不同于一般的犯罪集團。犯罪集團的主要特征有：(1)犯罪人數眾多，重要成員固定或基本固定;(2)經常糾集在一起進行一種或數種嚴重的犯罪活動;(3)有明顯的首要分子;(4)有計劃、有預謀地實施犯罪;(5)社會危害性與危險性嚴重。二者具有一定的相似之處，如成員眾多、從事多種犯罪的犯罪集團有可能上升為恐怖組織。但恐怖組織比犯罪集團的構成要件更加嚴格，如前者危害了公共安全，危及到一個國家的安全和社會的穩定，以及國家的經濟發展，后者則不一定;前者的犯罪行為比后者更為復雜，危害后果更加嚴重;前者的組織結構更加嚴密、成員構成底數多于后者;前者在主觀方面主要具有政治目的，而后者則沒有此要件等等。

　　總之，只要我們能夠針對我國反恐立法的不足，在明確反恐對象的概念的基礎上，借鑒世界各國反恐立法的成功經驗，并積極吸收有關國際反恐規約的原則和精神，進一步完善我國現行的反恐法律，同時采取多種有效的反恐措施，就可以徹底有效地預防、打擊和懲治各種恐怖活動犯罪。[參考文獻]

　　[1]王燕飛.恐怖主義犯罪立法比較研究[M].北京：中國人民公安法學出版社，2007.

　　[2]趙秉志主編.中國反恐立法專論[M].北京：中國人民公安出版社，2007.

　　[3]謝勇，王燕飛主編.有組織犯罪研究[M].北京：中國檢察出版社，2005.

　　本科法律專業方面免費論文篇2

　　談中國高鐵知識產權保護問題與加強建議

　　隨著經濟全球化以及世界科技的高速發展，人類社會已經邁入了一個科技日新月異的時代，知識已成為新世紀最重要的財富來源，對推進社會發展有著舉足輕重的作用。一項項技術發明不斷刺激著生產力的不斷提高，促進了社會進步和經濟發展，改善著人類的生產生活。同時，知識產權保護也越來越受到各個國家的高度重視。

　　一、中國高鐵有關知識產權保護方面的現狀

　　從國內高鐵知識產權保護情況來看，我國關于高鐵知識產權保護方面是以專利的申請、許可和轉讓，專利的研究與利用，專利風險防范和專利糾紛處理為主要內容，當前我國在高鐵知識產權保護方面已經取得了很大成績。首先是關于高鐵知識產權保護的意識有了很大提高，高鐵公司已經開始高度重視起再在技術開發和使用上的知識產權保護，并逐漸把對技術成果的專利申請，作為公司管理和發展的一個重要內容，同時也建立關于高鐵的技術研發組織和部門，正在逐步實現產學一體化，與國際知識產權保護制度接軌。其次，高鐵企業能夠在國資委和鐵道部的領導下，積極執行國家關于企業知識產權的保護管理政策，并針對企業自身的實際情況，積極制定出了和國際技術貿易以及高鐵技術發展相適應的知識產權保護制度。再者，高鐵企業內部管理也非常重視公司技術成果的知識產權保護，在這一方面有嚴格的規定，公司成立了專門負責高新技術知識產權保護的計劃制定和考核的部門，加強了對技術成果的專利申請和保護。

　　從國際高鐵知識產權保護情況來看，目前，國際上能最大程度體現知識產權保護的制是TRIPS協定，這個協定主要對于美國、日本等發達國家來說比較有利，中國以及其他發展中國家來說，加重了其知識產權保護的義務。當然，我國針對這個協定，也采取了有效措施進行應對，比如向其他發展中國家開放特定領域的市場，換取我國高鐵技術在這些國家的知識產權保護，這樣有利于保持我國在高鐵技術上處于領先地位。

　　二、中國高鐵知識產權保護存在的問題

　　(一)高鐵知識產權保護力度不足。當前，中國高鐵企業的知識產權保護機構還沒有完全獨立，級別也不高。許多都是集團下設公司各自開展知識產權保護工作，集團總部卻沒有在知識產權保護上給予更多的支持和引導，這就導致了企業內部由于各個公司的能力、資金、管理程度不同，對知識產權的保護力度不一致，影響到國家整體高鐵知識產權的保護。另外，高鐵企業對于知識產權保護部門的職能發揮有限，對于知識產權的保護主要是針對技術的開發和專利申請，而對于技術的后期運用以及技術的轉出貿易方面做的不到位。

　　(二)高鐵知識產權保護理念滯后。當前，中國高鐵的知識產權保護理念與其他發達國家相比略顯滯后。我國高鐵對知識產權的管理主要還是行政管理，而不是作為企業的一項資本進行管理保護。沒有重視知識產權管理的對企業核心競爭力提升的重要價值，沒有從企業成本投入的角度出發考慮知識產權的保護，所以造成了對知識產權的研究不夠，理念滯后。雖然，高鐵企業經濟制定了知識產權保護制度，但是仍然存在著許多不足，如集團內部的知識產權流通問題，知識產權權利人的經濟收益問題，內部知識產權的共享問題，技術研發出現重復現象的問題，對知識產權保護激勵問題等等。

　　(三)高鐵知識產權資源利用率低。中國高鐵沒有充分挖掘國家上現有的知識產權資源，比如專利文獻資源，有許多專利發明相關領域成果在文獻可以查的到。而且文獻資源中，不僅包括技術發明成果，還有技術使用和貿易需求情況，有對市場的分析和預測，另外，還記載了專利權利人的法律狀態。這些利用起來都對我國高鐵知識產權保護會有很大幫助。

　　(四)高鐵知識產權成果轉化率低。由于中國高鐵企業是傳統制造型企業，還多少保留著計劃經濟的影子，不善于把知識產權成果轉化為市場競爭優勢。近年來，中國高鐵投入了大量精力在技術研發上，也產生了許多發明成果，但是只有三分之一的成果被應用于生產，由成果轉化為商品。

　　三、加強中國高鐵知識產權保護的建議

　　(一)從戰略上強化知識產權的保護。中國高鐵的知識戰前保護首先要從戰略上重視起來，規劃處有效的知識產權戰略保護模式。在高鐵技術研發開始階段，對于技術研發能力弱的企業，要采取防御型保護，對于技術研發能力強的企業，要采取進攻型保護。我國目前高鐵技術已經具備有一定的實力，通過自主研發取得了很大成果，我們需要通過積極申請專利，獲得技術壟斷，為企業帶來更大的利潤。

　　(二)從制度上夯實知識產權的保護。高鐵知識產權的保護需要建立健全相關制度，并保證制度有效落實。一是高鐵企業藥要確立由管理層、總工程師、技術主管、市場主管和知識產權主管共同參加的知識產權工作例會制度;二是要在企業內部建立知識產權保密制度;三是要對知識產權成果制定審查登記制度，以及相應的成立使用和合同簽訂備案制度。

　　(三)從內容上完善知識產權的保護。傳統知識產權保護的內容比較單一，主要包括知識產權的開發、經營使用、技術轉讓等，高鐵企業應該在現有內容的基礎上，進行擴展和豐富，改變傳統的重生產輕專利、重結果輕過程的管理理念。

　　(四)從組織上優化知識產權的保護。一方面，中國高鐵要優化知識產權組織機構，確立知識產權的決策和執行、監督在內管理層，要和社會研究機構以及大學配合，設立獨立的專家顧問團隊，為決策層提高有效建議;另一方面，中國高鐵企業要提升知識產權管理人員素質和能力，包括技術研發人員、市場銷售人員、法律事務人員、綜合管理人員等在內的知識產權保護有關的責任人，要開展定期的知識產權相關培訓和考核，要保證知識產權在各部門的有效交流和溝通。

　　參考文獻：

　　[1]潘冬，潘晴.TRIPS協議與相關知識產權國際公約比較[J].安徽農業大學學報(社會科學版)。2004(05).

　　[2]袁曉東.知識產權與知識管理[J].研究與發展管理。2005(01).