數(shù)控車床技術(shù)論文

數(shù)控車床技術(shù)論文

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技進(jìn)步，數(shù)控車床設(shè)備以及其操作技術(shù)不斷得到更新，下面是小編為大家精心推薦的數(shù)控車床技術(shù)論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

　　數(shù)控車床技術(shù)論文篇一

　　數(shù)控車床維修維護(hù)技術(shù)

　　摘 要：數(shù)控機(jī)床是機(jī)電一體化的產(chǎn)品，它包括了計(jì)算機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)、進(jìn)給伺服系統(tǒng)、可編程序邏輯控制系統(tǒng)、機(jī)床等等。隨著工業(yè)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用范圍也越來越廣泛，必須對其做好維護(hù)和維修的工作，從而延長其使用壽命，保證機(jī)床的正常運(yùn)行。筆者針對數(shù)控車床維修維護(hù)技術(shù)進(jìn)行了探討和分析，具體如下。

　　關(guān)鍵詞：數(shù)控;機(jī)床;維修;維護(hù);技術(shù)

　　中圖分類號(hào)：TG659 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 (2013) 20-0000-02

　　一、維修工作的基本條件

　　(一)人員條件

　　數(shù)控車床的修護(hù)和維修必須具有快速性和針對性，這就要求工作人員有一定的專業(yè)技術(shù)，并且有工作責(zé)任心，而且知識(shí)面必須非常廣。否則就不能適應(yīng)維修和維護(hù)工作的需要，企業(yè)可以對技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使技術(shù)人員熟悉數(shù)控車床的操作方式，了解故障的基本情況，掌握科學(xué)的方法，適應(yīng)維修和維護(hù)工作的需要。

　　(二)物質(zhì)條件

　　要對數(shù)控車床進(jìn)行修護(hù)和維修，必須要準(zhǔn)備好必要的工具、設(shè)施、設(shè)備、材料。非必要的元器件也必須使采購的渠道通暢，必要的維修工具、儀器儀表不能遺漏，筆記本電腦里還必須配有維修的專業(yè)軟件。另外，關(guān)于數(shù)控車床中完整的技術(shù)圖樣和資料、檔案等等也要一一備齊。

　　二、數(shù)控的日常保養(yǎng)

　　(一)工作人員要規(guī)范操作

　　相關(guān)的工作人員必須掌握和了解數(shù)控機(jī)床的操作方式，在操作的過程中，認(rèn)真對閱讀操作步驟，對數(shù)控機(jī)床有全面的了解和認(rèn)識(shí)。另外，部門還要建立關(guān)于數(shù)控機(jī)床的規(guī)章制度，要求工作人員按照規(guī)范來操作，這樣才能提高使用的效率。

　　(二)對數(shù)控機(jī)床要進(jìn)行定期的檢查

　　每天都必須對切削液、液壓油、潤滑油、操作盤、滑板、液壓裝置壓力表進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對于主軸每個(gè)月的運(yùn)行狀態(tài)，也要做好檢查記錄，以便有案可查，有據(jù)可依。在日常的保養(yǎng)當(dāng)中，每半年還要對系統(tǒng)的主軸、導(dǎo)套裝置、加工裝置、電動(dòng)機(jī)等進(jìn)行一次檢查，如果一些裝置出現(xiàn)了老化的狀態(tài)，那么就應(yīng)該進(jìn)行替換。保養(yǎng)時(shí)還要特別注意加工中心，因?yàn)榧庸ぶ行氖顷P(guān)鍵的部分。最后還要對機(jī)床的表面、開關(guān)、刀具等進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)損壞的部位。

　　(三)對數(shù)控機(jī)床要進(jìn)行清潔和保養(yǎng)

　　刀具、工具不能放置在車面上，即便要放置，也必須先在上面墊上一層床蓋板，并且將床面擦拭干凈。不使用的時(shí)候，同樣要做好數(shù)控車床的清潔保養(yǎng)工作，防止雜物、碎屑落入數(shù)控車床內(nèi)的導(dǎo)軌滑動(dòng)面當(dāng)中，從而對導(dǎo)軌造成破壞。

　　三、故障分析

　　(一)常見的故障分類

　　一般情況下，數(shù)控機(jī)床的故障可以按照性質(zhì)、部位、原因、后果等進(jìn)行分類。以故障的發(fā)生的部位，可以將其分為硬件故障和軟件故障，硬件故障指的是機(jī)械、電子元器件、印制電路板、接插件等部位發(fā)生的損壞，發(fā)生這種損壞以后，必須要對硬件進(jìn)行替換。軟件故障一般指的是PLC邏輯控制程序中所產(chǎn)生的故障，這需要技術(shù)人員對數(shù)據(jù)進(jìn)行修改和輸入，才能解決。

　　(二)對故障進(jìn)行判斷

　　故障分為兩種，一種有指示的，一種是無指示的，現(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)都有診斷程序，對整個(gè)系統(tǒng)的軟、硬件進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)生故障，就會(huì)立刻的在屏幕上顯示出來。配合診斷手冊，還能夠?qū)⒐收系牟课弧⒃蛘页鰜怼６鵁o診斷指示的故障基本上是因?yàn)樯厦鎯煞N診斷程序不完善而造成的，比如開關(guān)不閉合、接插松動(dòng)等等。另外，故障還被分為破壞性故障和非破壞性故障兩種，如果是破壞性故障，會(huì)對工件造成損壞，維修時(shí)不能重演，因此只能按照故障產(chǎn)生的現(xiàn)象進(jìn)行檢查和分析。

　　(三)故障檢查方法

　　1.直觀檢查法，直觀檢查法是故障分析必用的方法，它是利用感官，通過采取詢問、目視、觸摸、通電等辦法來進(jìn)行檢查。這種方法具有很多的局限性，比如，一些技術(shù)人員僅僅靠自身的主觀想法和經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行狹隘的判斷。

　　2.儀器檢查法，這種方法是使用常規(guī)的電工儀表，對每個(gè)組的交流、直流電源電壓以及相關(guān)直流進(jìn)行測量，找出故障所在。比如，用萬用表來對各個(gè)電源的狀態(tài)進(jìn)行檢查，或者對電路板上設(shè)置的相關(guān)信號(hào)狀態(tài)進(jìn)行測量。

　　3.信號(hào)和報(bào)警指示分析法，在數(shù)控系統(tǒng)和給進(jìn)伺服系統(tǒng)、電氣裝置中安裝故障指示燈，結(jié)合指示燈的狀態(tài)以及相應(yīng)的功能說明，以及指示的內(nèi)容來對故障進(jìn)行排除。

　　4.接口狀態(tài)檢查法，將PLC集成在其中，在CNC和PLC之間形成接口信號(hào)，并且相互進(jìn)行連接。一部分故障是由于接口信號(hào)遺忘、錯(cuò)誤而造成的。這些接口信號(hào)有一部分可以在接口板、輸出板上進(jìn)行顯示，或者用PlC編程器調(diào)出。

　　四、故障維修

　　要對故障進(jìn)行維修，必須從大體上了解維修的對象，圖1是數(shù)控機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)。

　　(一)電源

　　為了防止電源出現(xiàn)故障，在對數(shù)控機(jī)床的供電系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候必須做到這幾點(diǎn)，提供獨(dú)立的配電箱，不和其他的設(shè)備串用;電源始端必須有良好的接地;進(jìn)入數(shù)控機(jī)床的三相電源必須采用三相五線制，中線和接地線必須分開;電柜里面的電器件要合理布局，交流點(diǎn)、直流電的敷設(shè)必須進(jìn)行隔離。

　　(二)數(shù)控系統(tǒng)位置環(huán)故障

　　出現(xiàn)這種故障可能是因?yàn)樵鍓模涌谛盘?hào)丟失等等，也或者是因?yàn)樽鴺?biāo)軸在沒有指令的情況進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，或者漂移過多，位置環(huán)或速度環(huán)接成正反饋。出現(xiàn)這種原因可能是因?yàn)橄嚓P(guān)參數(shù)已經(jīng)不在匹配狀態(tài)，所以必須在排除故障后重新進(jìn)行調(diào)整。

　　(三)機(jī)床坐標(biāo)找不到零點(diǎn)

　　當(dāng)機(jī)床坐標(biāo)找不到零點(diǎn)的時(shí)候，可能是零方向離零點(diǎn)非常的遠(yuǎn)，或者編碼器損壞，使得光柵零點(diǎn)標(biāo)記移位。

　　(四)偶發(fā)性停機(jī)故障

　　出現(xiàn)偶發(fā)性停機(jī)故障，有兩種原因，第一是軟件設(shè)計(jì)中出了問題，使得某些特定的操作與功能運(yùn)行組合產(chǎn)生了故障停機(jī)，如果是這樣的情況，那么在機(jī)床斷電以后重新通電，便可解決這個(gè)問題。另外一個(gè)情況是環(huán)境原因，比如電網(wǎng)和周邊設(shè)備帶來的干擾，以及溫度過高。溫度太大等等。很多地方的機(jī)床都靠近大門敞開的位置，電柜開門運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些粉塵和灰塵、水霧等等。為了防止這些因素造成故障，必須改善環(huán)境。

　　(五)機(jī)床動(dòng)態(tài)特性變差

　　工件的加工質(zhì)量在下降的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致機(jī)床發(fā)生振動(dòng)。這是由于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)間隙過大，甚至磨損嚴(yán)重而造成的。對于電氣控制系統(tǒng)而言，也可能是因?yàn)橄嚓P(guān)參數(shù)不在最佳匹配位置。應(yīng)該對機(jī)械故障進(jìn)行排除以后，重新進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　五、結(jié)論

　　數(shù)控機(jī)床的故障原因是千差萬別的，只有抓住了它們的共同特征，了解和掌握了數(shù)控機(jī)床的各個(gè)設(shè)備元件的診斷方法，進(jìn)行合理的操作，才能夠提高數(shù)控機(jī)床的保養(yǎng)、維修能力，并且使之能正常、穩(wěn)定的運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]伍孝茂.數(shù)控車床保養(yǎng)維護(hù)與修理[J].科技與企業(yè)，2012(4).

　　[2]楊冬焱.數(shù)控車床的故障診斷及維修[J].裝備制造技術(shù)，2012(4).

　　[3]宓方偉.KNC-50型車床交流主軸伺服系統(tǒng)2#報(bào)警的檢修方法[J].制造技術(shù)與機(jī)床，2003(6).

點(diǎn)擊下頁還有更多>>>數(shù)控車床技術(shù)論文