橋梁技術論文

橋梁技術論文

　　隨著我國交通事業的蓬勃發展，越來越多的橋梁運用在公路建設中，正所謂路橋不分家。隨著我國交通事業的蓬勃發展，越來越多的橋梁運用在公路建設中，正所謂路橋不分家。小編整理了橋梁技術論文，歡迎閱讀!

　　橋梁技術論文篇一

　　芻議公路橋梁技術

　　【摘要】隨著我國交通事業的蓬勃發展，越來越多的橋梁運用在公路建設中，正所謂路橋不分家。本文根據作者的工作經歷，對公路橋梁施工技術做出了以下分析，對工作實踐有一定的指導意義。

　　【關鍵詞】公路 ;橋梁 ;施工技術

　　橋梁是公路的重要組成部分，隨著交通運輸量的大幅提高，行車密度及車輛的載重也越來越大，公路橋梁在交通工程中的重要性與日俱增。公路橋梁的質量將直接影響著行車安全和公路的暢通，而公路橋梁工程的質量，關鍵在于施工技術的提高。

　　一、公路橋梁施工特點

　　公路橋梁施工與一般施工不同，有以下兩個特點：一是橋梁結構施工難度大，專業技術水平高。橋梁的結構設計一般都比較復雜，所需要的專業設備也很多，尤其是對施工人員的技術水平要求更高，所以在具體的施工過程中，要充分的與建設、監理單位溝通合作，施工方案得到最大的優化，保證工程按期按質完成;二是外觀質量要求高，城市環保任務重。砼的外觀關系著整個橋梁的質量，要達到精品工程的要求，就要解決鉆孔樁的排渣問題、建材運輸過程中環境污染問題以及施工過程中的噪音都應該取得切實核心的措施，以避免污染環境。

　　二、施工技術

　　1、公路橋梁基礎施工

　　填筑路基之前，還要做好路基兩側的臨時排水溝，以方便雨天順利排水，不因積水浸泡到路基，同時也是為下部的防護工程創造條件。一般而言，橋梁基礎通常可分為淺基礎和深基礎兩大類。淺基礎往往采用敞坑開挖的方式施工，因而也稱為明挖基礎。

　　2、公路橋梁墩臺身施工

　　⑴技術方面的準備。 (1)經過檢定的全站儀和水準儀各一套。 (2)組織前提的技術人員對合同條款以及技術規范進行學習，對其內容和要求詳細了解。

　　⑵施工的測量。如果橋墩位于水中，無法測出橋墩的縱橫軸線時，可用光電測距儀或交會法恢復墩中心的位置。在用光電測距儀時，墩的橫軸線方向是利用橋軸線的控制樁來確定。在橋軸線一端的控制樁上安置儀器，照準另一端的控制樁，則視線方向即為橋軸線方向，也是墩的橫軸線方向(指直線橋而言) 。

　　3、墩臺身的施工。

　　(1)橋墩施工工藝。在墩身范圍內，首先進行鑿毛處理隨后支立墩模，墩身的模板要采用整體式的，即一次拼裝完成一次灌注成型的，在立模的時候，要用經緯儀對模板從橫、縱兩個方向控制，邊施工邊調整，纜風繩輔助加固，為便于施工人員進行立模和扎筋，施工時還要采用腳手架進行圍護，纜風繩就設在腳手架四周，施工人員可以沿附其上下作業，加固好之后，再次與前后墩位復核立模墩底、墩頂的位置，保證沒有偏斜、位置準確無誤。

　　(2)橋臺施工工藝

　　橋臺的整體施工工序為：施工條件→橋臺模板加工以及腳手架備料→橋臺施工放樣→腳手架搭設以及砼原料的準備→立設模板→鋼筋綁扎→砼灌注→砼拆模、養生→立設頂帽及側墻模板→澆筑、養生。具體操作如下 ：柱式臺施工前要先進行臺背回填，直至填到臺帽底面時安設鉆機，進行鉆孔并灌注水下混凝土。臺帽在整平壓實的地基上要鋪碎石渣，底模是水泥砂漿抹平后的，鋼筋是在鋼筋進行彎制成型的，在現場進行綁扎，立大塊的側模進行加固。

　　⑶蓋梁施工工藝

　　如果墩柱的高度較低，且地面的地質情況較好，就可以在整平壓實的地基上鋪碎石碴帶、枕木，最后搭設碗扣支架作蓋梁支撐，通過上下頂托調整好高度，鋪設方木帽梁、立蓋梁底模、綁扎鋼筋且立側模并且加固。如果墩柱的高度比較高但地面的地質不好時，就不容易搭設支架，蓋梁支撐最好采用特制的鋼抱箍，來支撐在墩身上，以增加安全系數。

　　三、施工管理

　　1、施工技術管理。公路橋梁施工過程中的技術管理可謂是路橋施工的現場技術管理，它是整個施工技術管理中最重要的部分，施工單位必須加強施工過程的技術管理， 努力實現路橋工程施工的質量、 工期、單位的施工成本、施工安全等施工單位的預定目標，在施工過程中的技術管理主要有：搞好路橋工程所需圖紙的審核，嚴格按照設計圖紙、方案實施工程施工;科學編制并優化施工方案或施工措施，并做好施工新工藝、新方法的引用和吸收工作，進一步提升施工企業的市場競爭力;做好工程施工的技術交底工作;及時檢查施工進度和施工組織設計的執行情況，確保路橋工程保質保量按期完成;認真做好路橋施工中技術管理等施工記錄和隱蔽性工程檢查記錄;做好施工單位的施工資料的收集、 積累和整理工作， 確保與施工進度同步，為路橋工程的順利竣工驗收提供保障。

　　2、施工安全管理。

　　⑴施工警示標志要明顯。施工單位要結合周圍的環境采用合適的照明設備，設置醒目的色彩標志牌，如用紅色警告牌，綠色安全網，紅白相間的欄桿等，都能有效地警醒路人與施工人員，預防事故的發生。

　　⑵嚴謹在低溫和高溫環境下作業。調查顯示：當工作環境接近 37.5 攝氏度時，正常人就會產生因體內的熱量不能正常的通過皮膚散發，導致頭昏腦漲、手腦配合失調、應變能力減緩等等不適感，如果在高溫環境下工作會導致施工人員因身體失水過多而虛軟無力，容易導致事故發生。反之，在低溫環境進行施工作業，人體熱量流失多，手腳冰冷不靈活，也容易導致事故發生。

　　⑶施工現場環境符合有關規定。施工現場機械要設有防護裝置，進場材料堆放不能雜亂無章，粉塵、噪聲都要達到國家有關規定的標準。如果施工人員工作環境粉塵飛揚，噪聲刺耳會使施工人員生理、心理帶來影響，這樣就必然引起安全事故事故。

　　⑷隨時進行安全教育。施工企業要經常對施工操作人員進行安全教育，強化安全意識，各工序應嚴格按施工工藝安全施工。

　　3、施工的質量管理

　　⑴材料質量。材料質量要過關。堅持做到不合格的原材料不使用，不合格的預制構件不安裝，嚴格執行國家有關質量標準。對材料或半成品構件，訂貨前要貨比三家，要取得供貨廠家的產品合格證書及試驗報告，進行采樣試驗，驗證其質量可靠性。

　　⑵施工關鍵技術精細化管理。公路橋梁施工中，隧道掘進、梁片預制安裝、伸縮縫施工、臺背回填、橋梁蓋梁施工等都屬于施工關鍵技術，要加強關鍵技術施工質量監控，消除工程質量隱患，確保工程真正達到“內實外美”的要求，提升公路項目整體建設質量和品質。只有實行工程項目管理精細化，才能實現經濟效益最大化。做好以下幾點：重在執行――�D人員管理精細化。在施工管理過程中，要注重思想教育，強化員工特別是部門負責人的執行意識，同時量體裁衣，合理配置人力資源，要求每位員工從細節做起，各部門不斷細化工作標準，明確工作要求。保護企業的生命綠洲――質量安全管理精細化。要嚴把質量關，在搞好質量宣傳的同時，加強對施工生產各環節的控制，使施工規范化、標準化，質量管理措施規范化、具體化、明確化，責任化。全力促進生產――進度管理精細化。要大力加強員工技能培訓，加大人員和機械的投入力度，鼓勵和獎勵創新，通過勞動競賽、崗位練兵、技術比武等活動，有力推動施工生產的發展。要細化工期，倒排工期，落實保障措施;加大員工技能培訓力度，提高施工生產力;成立 QC 小組，攻克技術難關。爭取最大經濟效益――成本管理精細化。項目部是企業的利潤中心，所以項目管理必須采取各項措施，降低成本。

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