淺談車輛信息管理論文
隨著汽車數量的增多,車輛的管理問題也逐漸被暴露出來。如何實現智能化、自動化、高效化的車輛信息管理成為迫切要解決的一個現實問題。下面是學習啦小編為大家整理的車輛信息管理論文，供大家參考。
車輛信息管理論文范文一：建設車輛管理信息系統 推進全員成本目標管理
[摘要] 本文主要闡述在高油價的環境下，企業車輛管理信息系統建設對于成本管理的重要性，以及車輛管理信息系統的主要功能，提出應建立健全管理制度，提高企業管理效率。
[關鍵詞] 車輛管理; 信息系統; 成本管理
[中圖分類號] F270.7 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194(2012)15- 0069- 02
車輛管理是企業生產經營中的重點和難點工作，車輛消耗在當今油價持續高漲的環境下，更是給企業的生產經營帶來嚴峻的挑戰，因此需要我們從高油價的慣性思維中擺脫出來，改變車輛成本管理的模式。傳統手工方式已經遠遠不能滿足信息高速傳遞的需要，致使工作效率下降，無法及時掌握車輛的動態變化，造成管理脫節與車輛閑置，監控難度加大，這實際上也增加了管理成本。針對現狀，企業急需建設車輛管理信息化系統，將全油田車輛納入一個平臺進行管理，實現車輛集中管理，科學調度，優化資源配置，實施精細化管理，推進全員成本目標管理，使單車核算更加全面，目標成本體系更加完整，實現對車輛運能、成本、人員等方面的統一管理，應用車輛管理軟件，還可逐漸取消部分紙質資料，減少紙質文件，節約辦公和管理成本;通過使用車輛管理軟件，優化現行車輛管理工作中的審批流程，提高審批工作效率，達到管理規范、運作高效、降低成本、提高經濟效益的目的。
1 車輛管理信息系統的功能應用概述
針對集團車輛管理的需要，在系統設計時應以“技術創新助力成本控制管理”的設計思路，發揮財務管理系統在企業管理中的核心作用，注重與現有財務核算系統、資產管理系統、設備管理系統之間的信息共享，保證數據的唯一性，避免工作的重復性。系統中應包括以下主要功能。
1.1 檔案管理功能
檔案管理主要提供包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理和單位車輛信息統計等管理功能，主要用于管理與車輛有關的各種記錄，如車輛基本信息、車輛維修信息、車輛保險信息、人員基本信息等。靈活調整人車配屬關系，系統提供“一對一”、“一對多”、“多對多”等多種人車配屬關系。
通過系統的車輛統計功能，管理者可以很方便地統計出某個公司或某個部門車輛配屬的情況，如車輛數目、所配車型和司機配備情況等。
1.2 車輛運行管理功能
車輛運行管理提供用車管理、收車管理、用車信息統計和車輛狀態查詢等功能，主要便于車輛管理人員及時了解車輛使用情況和車輛行駛情況的信息統計，協作管理人員更加方便地調配車輛。可以根據車輛的目的地和用車人數情況，調整派車的數量和車型，這樣既滿足了工作要求又節省了用車費用，實現了優化派車，提高了車輛的使用效率。
通過運行管理功能，管理者可以通過用車時間、用車單位、車輛牌照、駕駛員等查詢條件很方便地統計出某一輛車的出車信息，為單車成本核算提供了一定的依據。
1.3 車輛油耗管理
油耗管理針對目前企業不同的加油管理模式，采取定點加油管理、內部加油管理和外部加油管理等幾種管理方式，并結合定額管理的理念，滿足企業對于車輛加油管理的各種需求。
通過查詢管理者可以及時了解到某一時段、某一臺車的加油情況，提供及時油耗考核依據，通過“標準值”與“實際值”的比較，結合企業現行的油耗管理制度，對駕駛員進行考核。使考核工作更加公開、公平、公正，有效提高管理質量，切實降低用油成本。
1.4 車輛維修管理
維修管理提供維修申請管理、維修審批管理、維修報銷管理和維修狀態查詢等功能，讓管理者隨時了解車輛維修的狀況和維修內容，并將維修內容與相對應的車輛檔案進行自動關聯，方便管理者查詢，及時了解某一時段、某一臺車的維修情況，以此判斷維修的真實性，避免司機頻繁修車或虛報維修費現象的發生。
除零星維修外，凡是與外部修理單位結算的修理費支出，系統應提供自動生成報銷原始憑證的功能。系統自動生成標準格式的維修報銷單，除了提供有“原始憑證粘貼”、“費用總額”及“簽字確認”等指定區域外，還提供詳細的維修保養信息及費用的明細信息供管理者參考，加大監控力度，保證費用報銷的透明度與合理性，有效降低管理成本。
1.5 車輛費用管理功能
費用管理提供行車費用管理、油耗費用管理、維修費用管理、規費管理和其他費用管理等功能，并結合定額控制、實時提醒等方式監管車輛的各項費用支出情況。
實現對行車費用、加油費用、維修費用和規費等全部費用進行綜合匯總管理，系統采用報表、圖形等方式，給管理者提供實時的費用支出情況，通過每年的定額值或標準值與每月的實際消耗值及其累計值作比較，直觀地反映定額費用的消耗情況。同時，系統自動計算消耗比例，作為定額費用管理的依據，能夠幫助管理者及時了解定額費用的消耗情況，并據此控制費用成本支出，保障合理開銷，降低管理成本。
1.6 車輛保險管理功能
保險管理提供車輛保險管理、車輛保險險種管理、保險公司管理和保險到期提醒等功能，方便管理人員及時了解車輛保險信息情況，避免出現“錯保、漏保”現象。
1.7 車輛安全管理功能
安全管理提供車輛事故管理、駕駛員違章管理和安全活動管理等功能，用于管理者對所出現的安全事故分析事故原因、查找安全隱患，協助用戶改善或完善現行的車輛管理安全制度，保證行車安全，提高駕駛員的安全意識。
2 建立健全管理制度，保證系統應用效益的實現
(1) 建立信息系統管理制度，確保系統內數據錄入的完整性、及時性、準確性，使系統內各項統計數據更具有科學性和可比性，形成科學的單車核算目標成本。
(2) 嚴格執行派車審批管理，實行電子路單制度。可根據行車類型的不同，設置不同的審批流程，增加了管理者對派車的監管力度，杜絕公車私用現象的發生。規范電子路單簽認信息，規范路單填制、傳遞、使用、保管以及結算，電子路單是駕駛員報銷和內部結算的唯一憑據。
(3) 建立嚴格的成本考核兌現制度，根據車輛型號及功能等設置科學嚴密的考核指標，定期公開單車的公里數或作業工時、百公里耗油量或耗油量、收入、成本、差旅費、修理費等，分析與指標的差距，查找管理漏洞，提出可行的建議和措施。建立科學合理的兌現機制，將成本責任與責任人的收入掛鉤，使每一名員工自黨樹立成本意識。通過激勵考核機制的靈活運用，促進和引導各級單位和全體員工高度重視并持續推進成本管理工作。
全員目標成本管理，不僅僅是財務部門的工作，而應是每個部門、每名員工的自覺行動，借助于先進的計算機手段，一套科學運作、精干高效、全員參與、全過程控制的車輛管理系統，必將為企業挖潛節能，降本減費，為企業增效。
車輛信息管理論文范文二：地鐵車輛信息網絡數據庫在車輛管理調度中的應用
摘要 ： 重點研究了網絡數據庫IBM DB2的關鍵技術，數據庫設計和架構， 自動管理和設置數據庫的工具等作了深一步的研究。結合地鐵管理信息系統中對DB2數據庫網絡特性的使用，進一步證明了網絡數據庫在地鐵車輛運營系統中的必要性。
關鍵詞： 網絡數據庫; DB2;地鐵車輛管理信息系統
中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044(2014)10-2180-02
1 概述
本文討論的是網絡數據庫的發展和應用對于地鐵車輛管理中所產生的積極影響和作用。同時闡述了網絡數據庫的安全性和成為未來數據庫發展和應用的總體趨勢。
2 網絡數據庫的概念及發展歷程
2.1 網絡數據庫的概念
網絡數據庫是跨越電腦在網絡上創建、運行的數據庫。網絡數據庫中的數據之間的關系不是一一對應的，可能存在著一對多的關系，這種關系也不是只有一種路徑的涵蓋關系，而可能會有多種路徑或從屬的關系。
網絡數據庫(Network Database)其含義有三個：①在網絡上運行的數據庫。②網絡上包含其他用戶地址的數據庫。③信息管理中，數據記錄可以以多種方式相互關聯的一種數據庫。
網絡數據庫和分層數據庫相似，因為其包含從一個記錄到另一個記錄的前進。與后者的區別在于其更不嚴格的結構：任何一個記錄可指向多個記錄，而多個記錄也可以指向一個記錄。實際上，網絡數據庫允許兩個節點間的多個路徑，而分層數據庫只能有一個從父記錄(高級記錄)到子記錄(低級目錄)的路徑。[1]
2.2 網絡數據庫的發展歷程
網絡數據庫是現代網絡發展下的產物，隨著計算機、通信網絡與信息技術的不斷發展，對于遠程數據庫的訪問和使用日益增加。網絡數據庫作為一種主要的電子資源，其獨特的優勢在網絡環境下日益突顯。未來幾年網絡數據庫將繼續呈現出良好的發展勢頭。[2]
3 網絡數據庫的基礎架構及其在地鐵車輛運營中的使用
3.1 網絡數據庫的基礎架構
1)核心服務器采用Cluster，還采用了SSD做磁盤陣列(SSD可存放索引等數據);
2)核心服務器的數據變更通過SSB，分發到兩臺Replication的主機中(這一步可以先對數據進行粗加工，加工成方便用戶查詢的數據形式，然后再通過SSB包裝后分發)，使用了兩臺SSB分發機，既可以分擔壓力，也可以實現無單點故障;SSB可用保證核心庫的數據和Replication主機數據一致;當然這一步也可以直接使用Replication來實現，但對核心服務器的壓力會有所增加;
3)接下來將Replication主機的數據通過分發服務器分別分發到三臺訂閱機，也就是QUERYDB服務器;
4)六臺QUERYDB通過F5控制訪問，同時在前段加了臺MemoryCache的服務器，增加緩存，減少查詢的壓力(這一部分很多公司使用了搜索引擎方面的技術，將數據庫中的數據生成XML文件，再通過索引文件來查找數據);
5)B3和B4兩臺SSB的作用是做QUERYDB到核心服務器的SSB消息轉發，SSB消息既能從QUERYDB發送到核心服務器，同時也能從核心服務器發送到QUERYDB;這樣有啥用呢?用處大了，因為核心服務器只有一臺，我們如果把網絡的所有操作都集中到核心服務器處理，那在業務高峰時期，數據變更非常頻繁，核心服務器壓力必定非常大，很可能抗不住，為預防這樣的問題，我們勢必要把部分壓力分擔出去，于是我們可以在用戶乘車刷卡、購卡等操作時，先將操作放到QUERYDB中，再通過SSB把消息發送給核心服務器，核心服務器接受到SSB消息后，會先放到隊列中，然后一個個處理，這樣核心服務器就不會因為同時處理過多的請求，而產生當機的風險，同時核心服務器處理完信息后，會將這些數據的變動通過Replication分發到每臺QUERYDB中去，這樣QUERYDB的數據還是會和核心服務器保持一致，實現了通過QUERYDB來記錄操作，然后運用SSB技術來分壓的效果;因為QUERYDB有六臺(還可以擴展)，QUERYDB上SSB壓力都分散了，所以也不會給QUERYDB帶來很大的壓力(可能消息會有小的延時，應該盡量在SSB通道上使用光纖網絡);即便核心服務器當機了，還是可以進行查詢數據、乘車數據處理和購卡等操作，SSB會一直保留消息。
3.2網絡數據庫在地鐵運營中的使用
以蘇州地鐵運營系統為例，當前網絡數據庫的使用結構和設計按照中心節點為主，副節點為輔的設計方式進行網絡數據庫的設置，以避免直接訪問中央數據庫所產生的巨大壓力。中心節點和各副節點之間通過數據包的方式進行定時數據更新，以保持中央數據庫的數據完整性。用戶在地鐵站檢票和購卡以及數據查詢時，訪問的是各站點數據庫的信息，同時數據也寫入當前站點的數據庫中。
4 結論
本文通過介紹網絡數據庫的發展歷史及其系統架構，指出了網絡數據設計的重要功能，同時還提出了數據集群管理對保證系統運行的重要作用。體現了網絡數據庫在系統運營和系統當機恢復中巨大優勢。
參考文獻：
[1] 譚文芳.網絡數據庫.
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