新手開車起步技巧

學開車新手開車起步技巧

新手開車，起步是很關鍵的，因為新手熟練度不夠，在剛開始開車起步時往往會熄火、闖動，但不要著急，凡事都有個過程。接下來小編就小型汽車和大家分享一下新手開車起步技巧。希望對你有幫助!

手動擋汽車起步技巧

1、開車起步前調整好座椅，確保腳能比較結實而舒服的踩離合、剎車和油門。

2、對于手動擋的車，起步時掛上一檔，離合器要踩到底，右腳放到油門上準備好。

3、開始起步時，左腳的離合慢慢的抬到將近一半，當感到車輛有抖動的意思就及時松開手剎，然后輕輕點一下油門，車想往前移動時慢慢松開離合，然后再加上一點油門即成功起步了。

4、如果在坡道起步新手要特別注意，如果松手剎快了，而離合沒有抬到位，很容易溜車。最好的方法是起步時踩住離合和剎車，手剎可用可不用了。離合抬到一半時松開剎車，這時車輛處于半離合狀態，車不會后溜了，同時加上油門，慢慢松開離合，起步成功。

5、自動擋車起步比較容易，主要是它的離合和剎車公用一個踏板，和手動擋車一樣，起步前要調整好座椅。然后踩住剎車，把檔位推到“D”的位置。

6、然后慢慢松開剎車，等車輛有抖動的意思時迅速松開手剎，緊接著跟進油門即完成了起步。坡道起步與平道一樣，只是要把離合抬到準確的位置，即車輛不后溜即可。

新手學車步驟

1.調位置

前后距離，手動檔主要調左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余度為準。自動檔調油門。腳調好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為準。靠背以舒適為準，每個人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發揮作用。

2.調鏡

左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標準。上下的標準為地平線(平路)在鏡子上部1/3處。車內后視鏡以看到整個后窗為準，如果后排有PLMM則自行把握……

3.系安全帶

除了自己之外，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。

4.熟悉車

如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設備的使用，不同車廠的設置不完全相同。打火前應先熟悉檔位，其他設備可以在打火后熟悉。一般教練車都是用桑塔納比較多。

5.準備打火

手動檔左右搖動波棍，看看是否已經入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚的了。應該養成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什么問題。自動檔踩剎車。這也是為什么先調座位后打火的原因。

6.打火

應該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認無掛擋后，右腳松剎車。

7.起步

先打左燈(車停在左側的打右燈)，看鏡(切記)，確認安全后開始起步。踩離合，入一檔(切記)。離合松開的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎，老司機很多習慣先踩剎車再松手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準備走了，建議新手也養成這個習慣。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉速提高到1200轉。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉速在1200轉左右，直至完全松開離合。

手剎起步

坡非常陡(例如車庫)，而且人多貨多的重車狀態下，松開剎車后，就算全部放開離合，車還是溜后。這個時候就需要使用手剎起步了。

拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動(不熄火的關鍵，斜坡起步離合一定不能放快了)。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合(以車不激烈抖動，甚至熄火為準)，到車有向前走的趨勢(加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則松手剎車就沖出去了)

松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉速的同時勻速放開離合

8.回燈

很多新手會忘掉，搞得后面的司機以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。

平路起步停車要領：

(一)起步：

掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全后，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩放起離合器踏板和平穩采下油門。

離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩結合。

開車起步(七步驟)：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋(一擋);三轉：開左轉向燈;四嗚：嗚喇叭;五松：松手剎;六穩：穩油門;七抬：慢慢抬起離合器。

起步不良現象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。

起步關鍵在于離合器，離合器分為：自由行程、結合行程(分離行程)、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什么訣竅。

1、坡道起步：

(1)、失敗現象：起步熄火，起步后溜。

(2)、原因：一是油門跟不上;二是松手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好。

(3)、正確操作方法

A、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

B、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步后，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急。

2、半坡起步：(一腳倆用)

發動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發動機出現轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩住離合，不要再抬了，同時右腳加油(1500轉——2000足夠了)，穩住油門，松手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合松掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。

歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎; 2.加油門，車輛轉速保持1500轉; 3.慢抬離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎;4.加油門。車子就會慢慢的前行了。

3、上坡起步

汽車上坡起步關鍵在于克服上坡阻力，防止汽車后溜。除了平路起步要領和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩轉向盤，右手將駐車制動桿向后拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板;當離合器開始接觸，感到發動機吃力，汽車欲起步行駛時，放松駐車制動桿，并緩抬離合器踏板，繼續踏下加速踏板即刻起步。

二、換擋(加減擋)

換擋操作好壞，是衡量駕駛技術的重要標準。加減擋不允許往下看，應目視前方，油門、離合器、變速桿三為一體配合要默契。不同路面采用不同擋位。車跑開的時候，也可以不踩離合器換擋，但要根據車速換不同的檔位。

首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。 減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

注意一點：在加減擋后都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然后慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定后再松開離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。

換擋操作好壞，是衡量駕駛技術的重要標準。加減擋不允許往下看，應目視前方，油門、離合器、變速桿三為一體配合要默契。不同路面采用不同擋位。

三、停車：

觀察倒車鏡，打轉向靠邊，踩下離合器踏板，摘當。丟開油門，踩下自動剎車踏板，拉緊手剎。

關于新手學車起步方法大概就是這個樣子了，希望能夠為大家帶來幫助。同時，新手想要開車出門，一定要克服心理緊張的問題。

超車、變道你的所有做法都是正確的嗎?平時開車的操作步驟都正確嗎?你會有開車陋習頻繁變更車道或者隨意超車嗎?在變更車道或者超車的時候會及時的查看后視鏡嗎?有多年行車經驗的老司機在行車的時候每隔幾分鐘就要觀察一下后視鏡，將車身周圍的公路情況掌握清楚，從而準確變道或超車。

但是通過后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區。因此，在改變行車狀態時，車主們需考慮到盲區的存在，以避免交通事故的發生。

后視鏡盲區危害大

因為盲區的存在，在行車過程中就可能會出現這種情況：汽車在道路上正常行駛，按理說，超車要從前方汽車的左側變道超車，可是由于左側前面有車擋道，無奈只好從前車的右車道超車。超車前，從右后視鏡看了一下車后，發現右車道里沒有汽車跟上，便拐向右邊，可突然，右前方卻沖出一輛汽車。突如其來的`變故一下子讓司機慌了手腳。

右側明明沒有汽車，為什么在變道時會突然出現一輛正在超車的汽車呢?有著近30年駕齡的老司機陳先生介紹說，一般來說，司機觀察后方情況都是通過后視鏡，車內的后視鏡由于車身的阻擋，只能看見車后窗的情況，而左右后視鏡由于視線的問題對于靠近汽車側后方的物體又難以觀察到，于是就形成了一定的盲區。右邊的后視鏡距離司機遠些，產生的盲區更大，通過后視鏡很難發現。如果車輛在行進中，后車正好處于駕駛員的視覺盲區內，此時變道或轉向往往就會引發交通事故。

提前打轉向燈保證安全

雖然后視鏡有盲區會讓司機造成錯誤的判斷，從而導致事故的發生，但是司機也不可在每次超車變道時，扭頭看后車窗來觀察車后的情況。

所以為了行車安全，就要盡量地避免盲區出現，車內的后擋風玻璃上盡量不要被物件阻擋，保持良好的視野，并將后視鏡的視野調整到最大限度，也可以選擇在車內后視鏡上加裝一塊大視野的后視鏡，這些方法都能盡量減少盲區的出現。

為了安全，當要變道時，可以提前打轉向燈，然后，看一下左右兩邊的后視鏡，確認沒有汽車下，稍許等候幾秒，然后再開始并道。

如何更快學會開車

1、搶紅不搶綠

錯誤做法：發現前方為綠燈時，不少駕駛員很興奮，為搶綠燈而加速，等到達路口后綠燈突然變為紅燈或者讀秒，駕駛員又不得不慌忙緊急剎車。

正確做法：當前方為綠燈時，車速一定要逐漸減緩，以防路口突然變燈，而如果是紅燈，則只需保持正常車速即可，因為接近路口時，紅燈很可能轉變為綠燈。

2、低檔沖坡

錯誤做法：在沖坡時，汽車保持高速高檔位，直到爬坡到一半時轉速快速下降，駕駛員才急忙降檔。

正確做法：上下坡重要的是轉數而不是車速，如果你的轉速低于2500轉，那么上坡就會比較吃力。而中途降檔的做法不僅不省油，而且還會增加機械磨擦。

3、緊走沙 慢走水

錯誤做法：過沙地時，駕駛員擔心翻車于是降低車速，而涉水路段，又擔心熄火而加快車速通過。

正確做法：沙地最大的威脅是陷車，如果汽車經過沙地時減速，那么一旦熄火，所需要的扭力就很大，這種起步在沙地很容易造成越陷越深，最合理的做法是適當提高車速(切忌猛踩油門)，在通過前不減速不停車。涉水路段雖然和沙地一樣都會對行車造成阻力，但汽車要擔心的是水花進入排氣管，導致發動機熄火。因此，涉水行駛應該低檔低速行駛。

4、左轉先看右

錯誤做法：駕駛員在準備左轉彎時，習慣觀察左側的車流情況，而往往忽視其它方向。

正確做法：左轉彎時，需要讓兩側的左右車輛以及對面的'來車，此外還有非機動車與行人，因此要先保證后方及側面條件允許然后才能轉彎。

5、后同前不同

錯誤做法：雨天路面濕滑，車輛出現側滑時，駕駛者本能地朝相反的位置打方向，試圖將汽車拉回來。

正確做法：汽車出現前輪側滑時，向相反的方向糾正是正確的，但如果是后輪側滑，向相反的方向糾正會加大橫滑的幅度。原理很簡單，假設后輪向右側橫滑，那么左打方向，因為左轉所以后輪右側一定會加速轉動，導致右側抓地力下降，產生更大的位移;而如果是右打方向，因為右轉左邊輪的轉速加快，右側的抓地力提升，汽車就能恢復方向。