考試半坡起步如何防止熄火
熄火和溜車主要在科目二坡道起步的時候容易發生，主要是因為考生們離合器和油門配合不好，還有的考場因為在半坡建設的，在其他科目中可能也存在溜車現象，今天小編就來幫大家解決考試中出現這些問題時該怎么辦?
坡道起步主要避免起步時向后溜車以及熄火
(1)坡道起步車子后溜主要有這三個原因：①油門跟不上;②松手制動的時機不當;③油門和離合器配合不好。
(2)熄火的原因有兩個。一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。熄火時因為離合抬得快，油門小。
考試半坡起步操作技巧
1、坡道起步一定要給油。
訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2、松離合時要緩慢不要操之過急
坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
3、避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速
在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步。
4、腳剎和手剎的作用是一樣的。
練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。
油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
考試半坡起步避免坡起溜車的要點
車子停穩后準備起步，慢抬離合器至半聯動狀態(半聯動位置的找法已經說過了，可以查看歷史消息)，此時，穩住離合器，開始輕踩油門，等到車頭翹得比較厲害時松手剎;最后，慢慢完全抬起離合器。牢記：踩油門時千萬不能猛松抬離合器;離合器要抬得慢，過快易熄火。 溫馨提示：坡道排隊時，與前車至少保持3米的安全距離。
1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢;
2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;
3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;
4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現象。
坡道定點停車與起步步驟
在上緩坡的時候就要開始將車右邊輪胎往右邊緣線靠,當然不能壓線。時常觀察右邊后車鏡,通過修正方向盤來使車的行駛方向與右邊緣線平行。反正要保證,在停車點之前幾米就已經調整好車右邊和右邊緣線的距離。
當停車點和車最前端平齊時,開始踩離合器,將離合器踩到底后緊接著慢慢踩剎車,直到將車停穩。當然最后的停車位置是否符合要求,這個還是要靠練習才能把握好。拉好手剎(有些地方也不要求拉,有些地方又要求拉手剎,反正拉了手剎肯定不會錯)。
坡道定點停車和起步有什么技巧 怎樣防止溜車熄火
起步時,打上起步燈,按下喇叭,觀察左右后視鏡(這些細節一定要做到位),松手剎,在做這些步驟時雙腳仍然保持的是第二步結束時的姿勢(離合器和剎車踩到底)。
保持右腳踩剎車不動的狀態,左腳慢慢抬離合器,將離合器抬到半聯動位置(感覺車身在發抖,但未前進)。左腳抬到半聯動后就暫時不動。將右腳快速離開剎車并輕輕給點油,在右腳剛給油的同時慢慢松開左腳的離合器,這時車就會向前走了。
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