2024年人民科學家王小謨個人先進事跡材料
王小謨同志是我國著名雷達專家，那么關(guān)于2024年人民科學家王小謨事跡材料有哪些呢?以下是小編整理的一些2024年人民科學家王小謨事跡材料，僅供參考。
2024年人民科學家王小謨個人先進事跡材料（篇1）
王小謨是北京工業(yè)學院(北京理工大學的前身)無線電工程系1961屆畢業(yè)生。作為杰出校友代表回母校做報告時，他說：“在母校‘延安根、軍工魂’精神的熏陶和培養(yǎng)下，'紅色國防工程師’成為我一生的寫照。”1938年11月出生于上海的王小謨，是一位出色的國防工程師，他把全身心都奉獻給了他所摯愛的雷達和預警機事業(yè)，為黨和國家立了大功。
“我一輩子就做了一件事：研制雷達，然后負責將世界上最先進的各種技術(shù)一起應用到預警機上，把設(shè)計變?yōu)楝F(xiàn)實。”王小謨說。在研制雷達和預警機的過程中，無數(shù)科研人員自力更生、創(chuàng)新圖強、協(xié)同作戰(zhàn)、頑強拼搏。王小謨回憶:“當年，黨中央、中央軍委決定，‘我們一定要爭口氣，研制中國人自己的預警機'。那時候很受感染，把‘我們一定要爭口氣’這八個字放得很大，掛在試驗場，每天一抬頭就能看到。”王小謨帶領(lǐng)團隊，經(jīng)過幾年的不懈努力，最終掌握了核心技術(shù)。
以人為本的設(shè)計理念，在我國預警機的設(shè)計中也得到了貫徹，比如在預警機上裝廁所、減噪等。“研制成功國際領(lǐng)先的預警機，是因為有了黨的堅強領(lǐng)導，我們國家能夠集中力量辦大事，這也是為什么其他國家用了十幾年，而我們只用五年就能把預警機研制出來。”
王小謨說。研制預警機，需要對飛機進行改裝。而飛機的改裝是一項復雜的系統(tǒng)工程，要一個點一個點地去測外形，測完以后還要做風洞試驗，涉及一系列航空安全的問題，因此就需要航空和電子兩大部門團結(jié)協(xié)作。另外還要把全國都動員起來，各個科研單位都參與這樣一個工程。
2009年10月1日，國慶閱兵式上，由王小謨主導研制的空警-2000預警機作為領(lǐng)航機型，引領(lǐng)機群飛過天安門廣場。此時，對著在試驗場機庫白墻上掛了近十年的“我們一定要爭口氣”這幅標語，王小謨松了一口氣。
王小謨還特別注重為黨和國家培養(yǎng)人才，他言傳身教、甘為人梯，先后為我國培養(yǎng)出18位預警機系統(tǒng)或雷達系統(tǒng)總設(shè)計師。他說：“科學研究主要是靠人，一個國家真正的財富就是人才。因此還要注重科研人才的隊伍建設(shè)，通過一些工程和項目把人才隊伍培養(yǎng)出來。”談起緣何選擇“預警機”作為終身事業(yè)，他爽朗地笑著說：“最根本的原因，還是‘我想為國家爭一口氣’。”
2024年人民科學家王小謨個人先進事跡材料（篇2）
1985年12月，王小謨被任命為38所所長。1988年底，38所整體遷建安徽合肥。在調(diào)整遷建過程中，王小謨率領(lǐng)38所干部職工一方面穩(wěn)妥完成了千頭萬緒的遷建任務，另一方面又全力保證科研生產(chǎn)不受影響。
按照王小謨發(fā)展出口裝備創(chuàng)匯的思路，38所自主研制生產(chǎn)了JY-9、384等先進雷達，成功開拓了國際市場，不僅解決了38所遷建合肥資金匱乏的問題，完成了38所的“二次創(chuàng)業(yè)”，更創(chuàng)造了中國雷達出口的新奇跡。1995年，JY-9雷達榮獲“國家科學技術(shù)進步一等獎”。
1992年2月，王小謨被任命為中國電子工業(yè)總公司軍工局局長，時年54歲的王小謨由此開啟了預警機裝備的論證與研制之路，推動實現(xiàn)了我國國土防空網(wǎng)從地面向空中的飛躍，更是推動實現(xiàn)了我國從國土防空向攻防兼?zhèn)涞闹卮筠D(zhuǎn)型。
1992年，我國正式啟動與國外先進國家的合作研制預警機的工作。1993年6月，王小謨調(diào)任電子科學研究院常務副院長，并出任中方負責人。
研制過程中，王小謨創(chuàng)造性提出背負式、大圓盤、三面有源相控陣雷達的新型預警機方案，同時力排眾議，堅持同步安排國內(nèi)配套研制，使得我國在較短時間內(nèi)掌握了相控陣雷達收發(fā)組件、大型天線罩和系統(tǒng)軟件等重大關(guān)鍵技術(shù)，從而將預警機發(fā)展的主動權(quán)掌握在自己手里。
2000年7月，在西方大國的阻撓和施壓下，外方選擇單方面撕毀合作合同，我國預警機裝備發(fā)展面臨何去何從的關(guān)鍵時刻。王小謨堅持自主研制，大力推動國內(nèi)立項。“研制部門一定要爭口氣，否則總是要被人‘卡脖子’!”造出中國人自己的“爭氣機”，就是以王小謨?yōu)榇淼膹V大科研人員為之舍命奮斗、協(xié)同攻關(guān)的事業(yè)和信念。
在空警-2000、空警-200兩型預警機成功立項后，王小謨提出了研制出口型預警機的設(shè)想，并于2002年1月起，開始了出口型預警機方案的論證，并親任總設(shè)計師。2008年，我國同國外用戶正式簽署ZDK03預警機的研制合同。出口型預警機的研制成功，為我國預警機基于國產(chǎn)飛機平臺實現(xiàn)“小平臺、大預警”的跨越提供了重要的技術(shù)基礎(chǔ)，也標志著我國成為世界上第四個能夠出口預警機的國家。
2024年人民科學家王小謨個人先進事跡材料（篇3）
在預警機的研制過程中，王小謨院士傾注了大量的心血。他帶領(lǐng)團隊經(jīng)過多年的艱苦攻關(guān)，成功研制出了中國第一代機載預警系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的性能達到了國際先進水平，其探測范圍超過[X]千米，能夠同時跟蹤[X]個以上的目標，并具備了強大的指揮控制功能。這一成果的取得，使我國成為了世界上少數(shù)幾個能夠自主研制預警機的國家之一，極大地提高了我國的國防實力和國際地位。
王小謨院士的成就，不僅僅在于他所取得的科研成果，更在于他所傳遞的精神力量。他的一生，是奮斗的一生，是奉獻的一生。他始終把國家的利益放在首位，把個人的得失拋在腦后。他以嚴謹?shù)目茖W態(tài)度、創(chuàng)新的思維方式和無私的奉獻精神，為我們樹立了一座豐碑。他的事跡激勵著一代又一代的科技工作者，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗。
作為科研人，王小謨研制出了當時國際上最先進的三坐標雷達，所制造的國產(chǎn)預警機領(lǐng)先美國，創(chuàng)造了世界預警機發(fā)展史上的9個第一;作為老師，他設(shè)立基金、培養(yǎng)人才、改良預警機內(nèi)部環(huán)境，帶出了一支領(lǐng)軍人才隊伍，打造了“國產(chǎn)預警機事業(yè)的中流砥柱”。
2024年人民科學家王小謨個人先進事跡材料（篇4）
“萬事開頭難。”王小謨說，自主研發(fā)預警機是國家需要，但要讓國家需要變成國家項目，就必須以事實說話，“讓人相信你能干。”“能干”需要創(chuàng)新。大多數(shù)預警機有一個顯著的特征，就是機背上背有一個大圓盤，那是預警雷達的天線罩。
中國人設(shè)計了世界上最大、最復雜的雷達天線罩，這被西方認為是整個項目中最具挑戰(zhàn)性的內(nèi)容之一。此外，我國預警機上的所有關(guān)鍵元器件都是國產(chǎn)的，雷達等電子設(shè)備高速數(shù)據(jù)處理所需的專用處理器芯片也是我國自主研發(fā)的。
“現(xiàn)在，從基礎(chǔ)元器件到上游設(shè)備，預警機的制造技術(shù)我們已經(jīng)全面掌握。”王小謨自豪地說。“能干”需要協(xié)作。預警機是協(xié)同作戰(zhàn)的產(chǎn)物。在缺少經(jīng)驗和技術(shù)的情況下，國家調(diào)集了最優(yōu)質(zhì)的資源來保障工程的進行，中國電科、中航工業(yè)這兩個在我國軍工電子領(lǐng)域和航空領(lǐng)域最具實力的集團公司全力投入到工程之中。
空軍部隊成建制全面參與預警機的科研試驗試飛和設(shè)計定型試飛，積極組織試用，也使預警機在不同地形地貌、氣候環(huán)境、海域和電磁條件下，用比國外同類裝備短得多的時間通過試驗考核。微波功率管是使雷達成為“千里眼”的最重要器件之一。
為解決它的國產(chǎn)化問題，元器件分系統(tǒng)打破參研單位分工和領(lǐng)域限制，組織跨地區(qū)、跨研究所的任務攻關(guān)，十幾個研究所緊緊地融合在一起。在單項技術(shù)有差距的情況下，通過各環(huán)節(jié)協(xié)作和科學的資源整合，中國人只用6年時間就追上了國外20多年才能達到的技術(shù)水平。
2024年人民科學家王小謨個人先進事跡材料（篇5）
上世紀80年代，在雷達科研一線奮戰(zhàn)幾十年的王小謨，義無反顧投身到我國預警機研制事業(yè)中。為加快預警機研制，當時的中國探索開展對外合作，王小謨?nèi)雾椖恐蟹郊夹g(shù)總負責人。他不顧外方施予的壓力，提出采用大圓盤、背負式、三面有源相控陣新型預警機方案。這在當時尚無成功先例。當時就有人質(zhì)疑：“老母雞上天，能不能變老鷹?”但王小謨絲毫不為所動。同時，他堅決要求中方主導研制方案，并在國內(nèi)同步研制。
“一定要爭口氣!”他跟上級領(lǐng)導立下軍令狀：做不出來，就提頭來見!在合作方單方面撕毀合同、中國預警機事業(yè)就要被扼殺在搖籃里時，王小謨積極向中央領(lǐng)導同志和有關(guān)部門建議，自主研制國產(chǎn)預警機。
彼時，預警機自主研制在中國是第一遭，面臨的困難和壓力是前所未有的。人們印象中的預警機，是一種機身上裝著巨大圓盤狀雷達天線的大型飛機，“就那個大蘑菇，以前別說造，就是從國外買回來自己裝到飛機上去都難。”王小謨說。
面對困難和壓力，王小謨和他的團隊毫不退縮，誓要做出中國人自己的“爭氣機”。“你要問我搞預警機印象最深刻的是什么?我覺得還是‘爭口氣’這個口號。那時候非常非常受刺激，我們把這個口號放得很大，掛在試驗場，每天都能看到。”王小謨說，在我們“自力更生、創(chuàng)新圖強、協(xié)同作戰(zhàn)、頑強拼搏”的預警機精神里，頭一個就是自力更生。
預警機試飛條件艱苦，而且會有生命危險。在大戈壁上的試飛現(xiàn)場，夏日驕陽似火，把漫天黃沙烤得熱氣騰騰，預警機封閉的機艙內(nèi)，溫度達到了40多攝氏度，在里面工作就像是在蒸“桑拿”;到了冬天則滴水成冰，零下三四十攝氏度，即使裹皮大衣也瑟瑟發(fā)抖。“每次下機后耳朵都不停地轟鳴，兩三個小時聽不清聲音”，但王小謨經(jīng)常一上機就是4個多小時，晚上經(jīng)常加班到凌晨，一工作就是整整兩個多月。
2001年，空警2000正式批復立項，國內(nèi)自主研制預警機打破種種疑慮邁出了第一步。而當年王小謨堅持的中方主導、同步研制，也在此時顯現(xiàn)出其預見性。在同步研制進程中，國家投入了大量資金，對國內(nèi)科研生產(chǎn)條件進行了技術(shù)改造，中國人距離依靠自己的力量研制出預警機的夢想，已經(jīng)越來越近。
最終，王小謨帶領(lǐng)研制團隊突破了預警雷達研制最為關(guān)鍵的“兩高一低”技術(shù)，建立了亞洲最大的測試暗室和亞洲最大的熱壓罐。國產(chǎn)預警機創(chuàng)造了世界預警機發(fā)展史上的9個第一，突破100余項關(guān)鍵技術(shù)，累計獲得重大專利近30項。我國的預警機成為世界上看得最遠、功能最多、系統(tǒng)集成最復雜的機載信息化武器裝備之一。
從無到有，從有到強，國產(chǎn)預警機的夢想在這一代人身上，成為了現(xiàn)實。