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    精選5篇寧夏黃沙古渡導游詞

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      黃沙古渡原生態旅游景區豎家AAAA級旅游景區、國家級濕地公園、中國最佳生態休閑旅游勝地、明清寧夏八景之一。在這里,您可以親臨康熙大帝渡黃河的古渡口、昭君出塞和親留在大漠的月牙湖。景區內的大漠風光、黃河古韻、自然濕地、黃沙擁長河的塞外奇景,是原生態自助游的好去處。下面是小編收集整理的精選5篇寧夏黃沙古渡導游詞范文,歡迎借鑒參考。

      精選5篇寧夏黃沙古渡導游詞(一)

      黃河金岸得益于新中國的民族區域自治制度的優越性,以及得天獨厚的自然資源,寧夏國民經濟連續9年保持兩位數增長,經濟總量跨上千億元大關,610萬各族人民為自治區翻天覆地的變化歡欣鼓舞。

      戰略構想站在新的歷史起點,如何盡快縮小與東中部地區差距,實現跨越發展?怎樣走出一條符合寧夏實際、具有寧夏特色的興區富民發展路子?寧夏回族自治區黨委、政府堅持科學發展觀,立足實際,把握區情,審時度勢,提出了打造“黃河金岸”,推進沿黃城市帶建設的戰略構想,利用沿黃地帶集聚10座城市的優勢,打造一個沿黃城市群,這就是“黃河金岸”。成功的實踐源于先進的理念。黃河流經寧夏397公里,沿黃河兩岸依次分布著銀川、石嘴山、吳忠、中衛4個地級市,以及平羅、青銅峽、靈武、賀蘭、永寧、中寧等建制鎮,這10個城市占自治區43%的土地面積,集中了自治區57%的人口、80%的城鎮、90%的城鎮人口,創造了寧夏90%以上的GDP和財政收入 。

      隨著打造“黃河金岸”戰略的推進,2012年,寧夏沿黃城市帶人口將達到400萬,占全自治區總人口的60%以上,GDP達到1300億元以上;到2020年,沿黃城市帶的人口將達到500萬,城市化率達到75%以上。寧夏將迎來以城帶鄉、城鄉統籌的黃金期,邁上跨越式發展的快車道。

      2002年9月,自治區黨委九屆二次全會決議提出,采取中心城市帶動戰略,壯大中心城市銀川的城市規模,大力推進城市化進程;

      2005年,自治區黨委九屆十四次全會提出,以銀川等中心城市帶動區域經濟發展,建設沿黃城市帶(群),帶動整個寧夏區域經濟的健康發展。

      2007年10月,黨的十七大提出轉變經濟發展方式,走中國特色城鎮化道路,促進大中小城市和小城鎮協調發展,以增強綜合承載能力為重點,以特大城市為依托,形成輻射作用大的城市群,培育新的經濟增長極。自治區黨委、政府清醒地認識到,寧夏要實現跨越式發展,必須進行經濟結構戰略性調整。

      就在這一年,自治區黨委十屆一次全會正式提出了打造“黃河金岸”的宏偉目標。沿黃城市帶建設被賦予了“協調統籌、和諧永續、以人為本”的深刻:建設以黃河中上游引黃灌區為依托,地緣相近、交通便利、經濟關聯度較高的首府銀川市為中心,石嘴山、吳忠、中衛3個地級市為主干(區域內國土面積2.87萬平方公里,2007年總人口365.7萬人,其中城鎮人口219萬人,分別占全區土地面積的43.2%、全區總人口的60%、城鎮總人口的81.5%),青銅峽、靈武、中寧、永寧、賀蘭、惠農、平羅和若干個建制鎮以及寧東基地(含太陽山開發區)集群協調分布,城鎮間保留一定農田、林地、水面等綠色空間,通過高效便捷的交通走廊連接為一體的沿黃城市帶。

      精選5篇寧夏黃沙古渡導游詞(二)

      黃沙古渡 是一處古老的黃河渡口,明朝慶靖王朱栴詩《黃沙古渡》描述了這里的壯麗景色,也闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。景區位于銀川市興慶區月牙湖,距銀川市52公里,距銀川河東 機場38公里,距銀川火車站66公里。景區規劃面積55.3平方公里,分別由門戶區、沙漠野生動植物觀賞區、黃河濕地公園、黃河古渡、月牙湖、黃河古鎮六大區域。景區深入挖掘了黃沙古渡歷史文化,恢復與建設了黃河祭臺、寧河臺、觀日臺、禹王井、黃龍鎮河、古渡口、黃河漁村、黃河古鎮、古渡人家、黃沙古渡黃河樓、塞外渾懷障、蘆蕩飄雪、黃河人家、古渡、黃河小鎮、大漠孤煙黃河落日、烽火臺、時來運轉閣、橫撐渡、橫城堡渡黃河、朱栴巡邊、康熙渡黃河、昭君出塞和親雕塑等古跡景觀;復原了大漠駝場、漠北大營、黃河灘老羊圈。

      精選5篇寧夏黃沙古渡導游詞(三)

      黃沙古渡的名稱源于黃沙嘴。

      滔滔萬里黃河在寧夏腰部穿過,流程390多公里,在寧夏有許多古老的渡口。據一些地方志記載,明清時期的官渡有橫城、高崖、李祥、馬頭、臨河、永康、常樂、新墩、寧安堡、廣武、老鼠嘴、張義、青銅峽、冰溝、泉眼山和田家灘南等16處,其中最負盛名的是橫城渡口。橫城渡口是一處古老的黃河渡口,早在西夏時期就已有了,是西夏國重要交通咽喉。橫城位于銀川市東30余里的黃河東岸,這里登高東望,是浩瀚無垠的黃沙,隔河西眺,則是一片一望無際的綠色田野。滔滔的黃河水,從這里向北奔騰而去;蜿蜒的明代長城向東南伸延。由于橫城之北有個地名叫黃沙嘴,所以明代又把橫城渡稱為“黃沙古渡”。

      黃沙古渡在明代時期更加繁盛。明代翰林玉家屏,曾把這里的盛況寫進他的《中路寧河臺記》一文中。寧河臺是明代為了保護這個渡口暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈,上面建亭3楹,四面建成廂房。臺外有一道城墻, 周長90余丈,高2.4丈。城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛渡口的士兵,都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿,屬明代“九邊”之一,《中路寧河臺記》指出:“橫城之津危,則靈州之道梗。靈州之道梗,則內郡之輸挽不得方軌而北上,而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述:“河流東下自昆侖,濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口,只因名利少閑身。”黃沙古渡周圍的黃沙與綠野,烽火臺與萬里長城,黃河與渡船,灘渚與芳草,戍卒與渡客,構成了一幅獨特景色的塞外風光。

      黃沙古渡自魏晉南北朝時期,就把它當作黃河水運的重要港口。

      自北魏開辟黃河水運以后,歷史興盛不衰,唐代的朔方軍鎮設在靈州,所需軍糧經常由北都(山西太原)購買,然后溯河而上,運到靈州。唐高祖李淵為防御突厥,曾下令在靈州置水師,派大將于筠到江南召募船匠來靈州造船,在黃河上建立起我國第一支艦隊,黃沙古渡一時又變成了軍港。唐朝還建立六城水運匣,專門管理今寧夏、內蒙古一帶的黃河水運業。元代科學家、水利專家郭守敬建議寧夏黃河通漕運,元世祖忽必烈,采納他的建議, 同時還下令建立應理州(中衛縣)到內蒙古東勝的水驛,沿河設立驛站10個,有驛船66艘。清代康熙皇帝于1688年親征噶爾丹,派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧,征集船只103艘。康熙及隨從陸路來寧夏,返京時則從黃沙古渡乘船走水路,共用船只101艘,其中還有一艘“樓船”,康熙途中作詩一首:歷盡邊山再渡河,沙平岸闊水無波。湯湯南去勞疏筑,唯此分渠利賴多。以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。

      到了近代,隨著對外貿易的開展,制草,毛紡等輕工業的興起,給寧夏水運事業帶來了生機。公元1880年以后,英、德商人陸續在寧夏石嘴山設“洋行”,最多時達10家。這些洋行在寧夏全境及甘肅,青海設有分行,專門收購羊毛皮張。以皮筏、木船、駱駝運到石嘴山打包,然后再裝船運到包頭轉口。民國初年,寧夏成為西北貿易門戶,水運業很發達,有船只1000多只,寧夏出口物資70%以上水運,主要口岸是黃沙古渡、中衛、寧安堡、石嘴山,其中黃沙古渡一處,每年輸入布匹、百貨、雜貨約13000 擔,輸出甘草、羊皮1000擔,羊毛1000萬斤,是寧夏最繁忙的港口。

      中華人民共和國成立初期,寧夏黃河水運一度發展到最盛時期,在50年代“一五”計劃時期,寧夏擁有木船近1000只,有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時,主要靠木船發揮了作用,許多建材、石料、笨重設備,大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后,由于未設計船閘,寧夏水運事業才逐步衰落下去,黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。

      2003年,陶樂縣人民政府批準在月牙湖設立黃沙古渡生態建設公司,重新恢復黃沙古渡盛名,建設月牙湖生態保護區。2004年經自治區人民政府決定撤縣并鎮,把陶樂縣以月牙湖鄉為界,劃歸銀川市管轄,黃沙古渡生活建設用地也得到了自治區人民政府批復。2005年銀川市人民政府為保護黃沙古渡月牙湖的自然生態環境,批復成立了月牙湖濕地保護區。黃沙古渡按 規劃分三期投資建設,總投資為7700萬元。2005年以來,已投資900多萬元,完成了供電、供水、道路、綠化等基礎建設,規劃建設了生活區、沙漠運動區、生態觀光區、濕地保護區、黃河碼頭等。

      2006年4月28日黃沙古渡正式接待游客,在27平方公里的規劃范圍內匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀,也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。黃沙古渡生態旅游景區開發建設的主題思路是通過旅游規劃,逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護、治沙示范、生態農業、民族民俗風情、大漠挑戰、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態旅游景區。

      精選5篇寧夏黃沙古渡導游詞(四)

      1、中國原生藏獒文化園

      獒犬世界級珍稀犬種之一,根據地域分布不同,中國獒犬分為獒、青海獒、西夏獒、蒙古獒、甘肅獒,獒的壽命一般為15—16年,是雜食性動物。

      獒主經過十多年的艱辛尋覓,將正瀕臨滅絕的原生獒犬匯集至寧夏黃沙古渡原生態旅游景區,建成了千畝地域的中國原生獒展示基地,供人們了解觀賞原生獒,使中國獒犬的珍貴品種得到保護。

      2、康熙渡黃河

      黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹,派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧,征集船只103艘,康熙及隨從從陸路來寧夏,返京時則從黃沙古渡走水路,共用船只101艘,其中還有一艘“樓船”,康熙途中作詩《渡黃河》:

      歷盡邊山再渡河,沙平岸闊水無波。

      湯湯南去勞疏筑,唯此分渠利賴多。

      以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。

      3、黃河漁村

      黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居,已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮守寧夏期間,清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區現存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態建設有限公司2003年重建。

      4、黃沙古渡黃河樓

      黃沙古渡黃河樓位于景區黃河邊,是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮守寧夏時期,清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經登樓品茶觀黃河。

      5、黃河祭臺

      明末清初,由于黃河堤防失修,決溢頻繁,運河航運也常受阻塞。康熙皇帝除加緊治河外,他自己也親自鉆研水利理論,并從事廣泛的實地調查。為了掌握黃河的第一手情況,他曾幾次親赴現場考察。他乘船調查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地,又親自到中游的山西、陜西、內蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游,歷時二十二天,航程數千里。“所至之處,無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書,定名為《康熙帝治河方略》。康熙三十六年(1697年 丁丑) 二月, 康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡,舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當年祭祀黃河時的祭臺所在地。

      6、寧河臺

      寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈,上面建亭3楹,四面建成廂房。臺外有一道城墻, 周長90余丈,高2.4丈,城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛渡口的士兵,都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿,屬明代“九邊”之一,《中路寧河臺記》指出:“橫城之津危,則靈州之道梗。靈州之道梗,則內郡之輸挽不得方軌而北上,而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述:“河流東下自昆侖,濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口,只因名利少閑身。” 黃沙古渡周圍的黃沙與綠野,烽火臺與萬里長城,黃河與渡船,灘渚與芳草,戍卒與渡客,構成了一幅獨特景色的塞外風光。朱元漳第16子,慶靖王朱栴,曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色:

      黃沙漠漠浩無垠,古渡年來客問津。

      萬里邊夷朝帝闕,一方冠蓋接咸秦。

      風生灘渚波光渺,雨打汀洲草色新。

      西望河源天際遠,濁流滾滾自昆侖。

      詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中,也是陜西的關中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色,而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。

      7、月牙湖

      公元前33年,昭君出塞和親,在黃沙古渡,望著滾滾而去的黃河水,心中不勝凄涼。渡過黃河,感覺離長安更遠了。臨行前,昭君下定決心,一路上絕不回頭,可剛一渡過黃河,心中對遠方父母的思念猛然涌上心頭。于是,她情不自禁地回頭望著家鄉的方向癡癡發呆,不知不覺淚水滑過臉寵,滴落在河岸的沙地上。昭君走后,她的淚水化作一汪湖水,形似月牙,人們稱之為“月牙湖”。寧夏月牙湖鄉的地名便由此而來。月牙湖不僅孕育了昭君留下的樹種茁壯成長,還為周邊的動物提供了飲用水源,由于風沙的侵襲和人為的破壞,月牙湖邊昭君種下的樹也被砍伐一空,月牙湖水已接近枯竭,只剩下一片月牙狀的輪廓和兩棵相依為命的枯樹,為了紀念這兩棵枯樹在惡劣環境下還能長相思守的堅強精神,我們把這兩棵樹稱之為“愛情樹”。以警示后人,保護環境,愛護自然是多么重要!大家看到月牙湖旁邊還有烽火臺、昭君出塞和親雕塑和昭君紀念館、塞外渾懷障、情人廊等景觀供大家參觀游覽。

      8、渾懷障

      公元前215年,秦始皇命大將蒙恬率大軍北逐匈奴,占領"河南地",并以黃河為國防線,"因菏為塞",修長城、筑亭障,以防匈奴南犯。其間在今黃沙古渡筑有一座城障,名為渾懷障。

      9、老河灘

      所謂“三十年河東、三十年河西”老河灘是黃河改道所形成的千年河灘,景區現在將此處已經打造成為供游客游憩的生態休閑體驗區。

      10、古渡口

      黃沙古渡地處寧蒙交界之處,這一帶在秦漢時期是邊關重鎮,曾建有秦長城和漢峰火臺,是明代寧夏八景之一。是明清時期最負盛名的官渡,西夏時期叫順化渡口,所以它已是千年古渡了。相傳,秦蒙恬北擊兇奴,張騫出使西域,昭君出塞和親,衛青、霍去病抗擊匈奴,清康熙微服私訪及親征噶爾丹,皆由此渡河。建國初期,寧夏黃河水運一度鼎盛,黃沙古渡商貿、軍旅往返不絕,是寧夏最繁忙的渡口之一。青銅峽大壩建成后,由于沒有設計船閘,寧夏水運逐步衰落,黃沙古渡也逐漸失去了昔日馬嘶人語夕陽殘的繁榮景象,成了千古遺憾,不過有些歷史遺跡還依然可見。

      11、寧夏民俗博物館

      黃沙古渡民俗博物館是以搶救、保護、收藏、展示西北地區以及黃河流域具有代表性民間民俗物品為主要內容的綜合型博物館。坐落在黃沙古渡旅游景區內,占地面積12000㎡,其中展廳面積2300㎡,共計26個展廳。館內共分幸福年代、生產、生活、農具、石器、銅器、燈具、木雕、工匠制造、皮影、年畫、剪紙、繡品、泥塑、毛文化等展廳。館內藏品資源豐富,特色鮮明。

      精選5篇寧夏黃沙古渡導游詞(五)

      黃沙古渡民俗博物館是以搶救、保護、收藏、展示西北地區以及黃河流域具有代表性民間民俗物品為主要內容的綜合型博物館。坐落在黃沙古渡旅游景區內,占地面積12000㎡,其中展廳面積2300㎡,共計26個展廳。館內共分幸福年代、生產、生活、農具、石器、銅器、燈具、木雕、工匠制造、皮影、年畫、剪紙、繡品、泥塑、毛文化等展廳。館內藏品資源豐富,特色鮮明。

      主要藏品有西北地區以及黃河流域勞動人民生產、生活當中常見的各種工具、農具、器具物品,如各種木器、家具、運輸工具、工匠制作工具、生活用具和剪紙、年畫、皮影、小人書等,其中最具代表性的為石器館和燈具館。這些民俗物品,從不同側面集中反映了西北地區以及黃河流域各族人民在不同歷史時期的藝術、審美、勞動、居住、民俗、民風、民情的歷史風貌。是我國北方千百年來各民族文化融合的歷史見證。寧夏民俗文化博物館以黃沙古渡旅游景區為依托,利用原有民居風格的四合院作展館進行陳列和展示。配備了專職人員,進行了專門培訓。安全、安防設施齊全有效,免費開放,讓廣大游客在游覽黃沙古渡自然景觀的同時,享受民俗文化帶來的美妙樂趣。

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