客車承包合同范本(4)
五、車輛技術管理
1、為了確保車輛的技術素質和行車安全，甲方對乙方承包的客車實行計劃性強制保養，并按照保養制度規定的間隔里程統籌安排。乙方必須按照甲方編制的車輛強制保養計劃依時送車到甲方指定的修理廠保養。如乙方不按甲方的計劃保養，乙方承包的客車不得參與營運。若強行營運并因失保而發生事故，則一切經濟損失和責任均由乙方承擔。
2、乙方必須按交通管理部門的規定依時送車參加年(季、春運)檢審和二級維護檢審。如不按時參加檢審，由此引發的罰款、停車扣證等經濟損失和責任由乙方承擔。
3、承包期間，乙方不得擅自對承包客車進行改型、改裝(包括加裝空調)、改造和增臵設備。違者，甲方有權暫停乙方承包客車運行，直至乙方恢復承包客車的原樣為止。由此發生的經濟損失由乙方承擔。
4、甲方可根據國家的有關規定確定乙方承包客車的報廢期。乙方必須無條件執行甲方的車輛報廢計劃，在接到甲方發出的車輛報廢通知單后兩天內，迅速將承包客車及車輛的所有牌證照交還甲方。違者，每拖延一天，罰款1000元。拖延時間超過五天時，甲方除有權組織人員強行收回乙方承包的客車及車輛的一切牌證照外，還可追究乙方的違約責任。
5、乙方承包車輛若因事故或其它原因提前報廢，乙方必須按本協議簽訂時車輛的價值全額向甲方付清車輛折舊費，甲方可以以乙方所交來的一切押金及保證金抵頂，不足部分有權向乙方追索。
6、承包者必須嚴格執行車輛“三檢(開車前、行車途中、收車后的檢查)”、“回場必檢”、“車輛內外清潔”等規定和防止“四漏(漏水、漏氣、漏油、漏電)”等制度，保持車容整潔和車輛技術狀況良好。若甲方人員檢查出不符合安全技術要求和車容不整潔的，有權強制送修和清潔。如果由于車輛技術狀況不良而發生責任事故，一切經濟損失和責任均由乙方承擔。
六、其他管理規定
1、乙方聘用的司機、乘務人員是乙方的工作人員，乙方對其工作人員的職務行為負法律責任。
2、乙方必須根據勞動法律法規政策及甲方的規定為其聘用的工作人員購買養老、工傷、失業、生育等社會保險。上述社會保險由乙方委托甲方代為購買，乙方必須在每月的五日前向甲方繳清當月代繳的上述社會保險費。
3、乙方必須依時支付所聘用人員的工資，并每月與其工作人員一起到甲方車隊簽名確認，超過二個月未足額支付，按乙方違約處理。
4、乙方須到勞動部門辦理勞動用工許可證，并與其聘用的工作人員在上崗前簽訂書面勞動合同，勞動合同須送甲方備案。
5、承包期間，乙方不得擅自將承包客車轉讓給他人承包。如因特殊情況確需轉包時，乙方必須先征得甲方同意，并由甲方辦妥有關手續后方能轉包。若乙方私自將承包客車轉給他人承包，一經查獲，甲方有權撤銷轉包合同，沒收乙方非法所得，并追究乙方違約責任。
6、乙方在辦理承包客車轉包手續時，必須同時辦理《客運線路承包合同》的轉包手續。甲方按轉包款的5%收取手續費。
7、乙方(承包者為非甲方職工的除外)因交通(含意外)事故造成工傷或重病住院治療的，經縣級以上醫院證實，并報甲方批準后，住院期間的醫療費按甲方現行的醫療制度處理。乙方在治療期間，其所承包的客車不得停止營運。否則，甲方按乙方違約處理。
8、在承包經營中，若乙方因交通(含意外)事故或重病住院治療期滿后，經縣(市)以上醫院證實不能從事駕駛工作，經甲方同意，并按規定辦理承包客車的轉包手續后，乙方本人方能退出承包。若擅自退出承包，按乙方違約論處。若乙方死亡，承包合同自然終止，但甲方有權追索乙方欠繳的款項。
9、乙方必須妥善保管承包客車的所有牌證照。如有遺失或毀損，必須及時向甲方報告并向有關管理部門申請補發，補辦費由乙方負責。如果無法補辦，每個牌證照罰款2000元(遺失線路牌的按《客運線路承包合同》的有關規定執行)。若因此而影響合同的履行，乙方應賠償由此給甲方造成的所有損失。
10、如政府和上級部門指令性任務或突發事件(如政治性任務、防洪搶險、救災、軍事行動等)需征用承包車輛，乙方必須無條件服從。甲方可視情對承包者作合理經濟補償。拒不服從者，乙方應承擔違約責任及其他責任。
11、在辦理汽車承包、轉包實物交接手續時，甲乙雙方應簽字(蓋章)，如不按規定簽字，視為實物交接符合雙方約定。
12、雙方向對方發出的通知等書面文件，對方應及時簽收。
七、違約責任條款
1、甲方無特殊原因，影響乙方履行合同，構成違約，應當賠償由此給乙方造成的經濟損失。
2、乙方違反本合同規定的任一義務，均屬違約。乙方違約，必須承擔一切責任并賠償由此給甲方造成的所有經濟損失(含合同期內甲方的預期收益)。同時甲方有權單方解除本合同，收回車輛使用權及有關牌證照，沒收乙方交納的一切押金、保證金，并通過法律途徑追索乙方應繳的欠款。本合同及《客運線路承包合同》另有具體規定的，依從具體規定。
3、由于國家政策或上級主管部門指令性原因需要解除本合同時，甲乙雙方必須無條件執行，雙方均不構成違約。甲方有權收回車輛使用權，乙方交納的車輛風險抵押金扣抵車輛折舊費和乙方欠款后，余下部分退回乙方。其他保證金則按合同期滿時的處理方式處理。
八、單方解除合同條款
在乙方出現下列情況時，甲方有權單方解除本合同：
1、違法犯罪被國家司法機關追究責任并且被判處徒刑不能履行合同的。
2、中途棄包或當月承包客車無故停開累計達六天以上的，或因乙方原因致使車輛被有關部門強制停場達30天以上的。
3、不服從甲方站場管理，拒絕配客或拒絕裝載行包、郵件、影片等2次以上的。
4、因違法違章經營，造成重大責任事故以上(含重大責任事故)的。
5、經營行為不端正，被旅客或單位投訴，查證屬實 次 以上的。
6、違反甲方的規章制度3次以上的，或者違反規章制度情節嚴重的。
7、因乙方違反《客運線路承包合同》，導致甲方解除《客運線路承包合同》的。
8、出現第十條3、4規定的有關情形，甲方有權解除本合同的。
9、本合同及《客運線路承包合同》規定的甲方有權解除合同的其他情形。由于上述事由解除合同，甲方收回車輛使用權及所有牌證照，沒收乙方交納的所有風險抵押金、保證金，因乙方的行為給甲方造成損失的，甲方有權要求乙方賠償。
九、協商解除合同條款
1、本合同一經簽訂即發生法律效力，雙方應認真遵守。如果出現本合同及《客運線路承包合同》規定的可協商解除合同的特殊情況，雙方可協商解除本合同及《客運線路承包合同》。
2、協商解除合同時，甲方收回營運客車使用權及所有牌證照，扣除車輛折舊費和乙方的其他欠款后，甲方將余下的風險抵押金、保證金退回乙方。
3、乙方無過錯，且不屬于第八條規定的情形，而發生合同終止的，承包車輛及風險抵押金、保證金的處理依本條第二款執行。
十、其他條款
1、甲乙雙方必須同時簽有本合同和《客運線路承包合同》，兩個合同同時執行。本合同終止時，《客運線路承包合同》同時自行終止。若本合同是因為合同期滿終止，而且甲乙雙方都愿意另簽車輛承包合同，由乙方繼續運行原承包客運線路的，《客運線路承包合同》作相應的修改后可繼續有效，雙方只需另簽《客車承包合同》。
2、《客運線路承包合同》終止，而本合同未到期，若甲方繼續發包原乙方承包的線路，乙方必須參加承包投標，在同等條件下，甲方應優先與乙方簽訂新的《客運線路承包合同》。乙方不參加投標，甲方找不到合適的承包人的，在本合同有效期內，甲乙雙方原來簽訂的《客運線路承包合同》效力延長，直到甲方確定新的承包人為止。乙方參加投標沒有中標的，本合同終止，甲方收回承包車輛的使用權，扣除車輛折舊費和乙方應交的款項后，甲方將車輛風險抵押金退回乙方;若甲方不再發包原乙方承包線路，乙方必須參與其他線路承包投標。乙方不參加投標的，或沒有中標的，本合同終止。承包車輛按本合同第九條第二款處理。
3、乙方同時與甲方或集團公司所屬的其他單位簽訂有兩個以上(含兩個)《客車承包合同》的，如果乙方承包的車輛之一發生交通(含意外)事故，該輛車的各種抵押金、保證金不足以賠償甲方和集團公司的損失，甲方和集團公司有權以乙方向甲方或集團公司的其他單位交納的其他承包車輛的風險抵押金、各種保證金賠償所受的各種經濟損失。乙方應在甲方受到損失之日起15天內補齊交足。如不補足，甲方和集團公司有權終止乙方承包集團公司所屬企業所有車輛的《客車承包合同》和《客運線路承包合同》，并要求乙方賠償損失。
4、如果乙方承包甲方及集團公司所屬其他單位的各類汽車營運，連續二年內發生一般責任事故 次以上(含 次， 下同)，或重大責任事故 次以上，或特大責任事故 次 以上，并且乙方負主要責任以上的，乙方喪失對集團公司所屬各單位各類車輛的承包權，甲方和集團公司有權終止與乙方的各種承包合同，并要求賠償損失。
5、如果乙方由二人以上(含二人)組成，乙方成員間彼此對甲方及集團公司負連帶責任，甲方有權要求其中的任何一人或多人承擔乙方的全部責任。
十一、附則
1、若甲方改制為，則由改制后的企業與乙方共同履行本合同。
2、本合同未盡事宜，甲乙雙方協商解決。
3、本合同共15頁，一式三份，甲乙雙方、集團公司各執一份。
4、本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起正式生效。
甲方(蓋章)： 乙方(簽字)：
身份證號碼：
代表人(簽字)： 家庭住址：
聯系電話：
本合同所有條款本人已詳細閱讀并了解，甲方已對本合同各項條款作全面、準確的解釋。
承包者：
簽訂日期：
看過客車承包合同的人還看了：
1.客車承包合同范本
3.班車承包合同范本
5.客車承包經營合同