成都地鐵4號線
在成都市委市政府“交通先行”戰略的部署下，成都地鐵人加快地鐵建設步伐，以高質量高標準完成地鐵4號線建設和空載試運行任務，為地鐵線路開通運營做好充分準備，為成都市“加速成網”貢獻力量。下文是小編收集的關于成都地鐵4號線最新消息，歡迎閱讀!
成都地鐵4號線基本介紹
都地鐵4號線是成都市一條東西方向的主干線地鐵，一期于2011年7月獲批，2012年2月開建，于2015年12月26日開通運營;二期預計2017年5月初開通運營。
成都地鐵4號線是成都市第三條地鐵線路，由成都地鐵有限責任公司運營。服務于成都市溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區、成都地鐵4號線串聯起成都市區內多個景點，是成都市打造的又一條“一站一景”地鐵線路。
成都地鐵4號線非遺博覽園站至萬年場站于2015年12月26日開通，二期東西延線均處于建設和運營籌備階段，預計于2017年5月初開通，開通后各區域聯系更加緊密。
截至2016年1月，成都地鐵4號線運營總長21.96公里，擁有16座地下車站、2座換乘站和文家車廠等1個車輛基地。
成都地鐵4號線車站驚艷亮相
成都地鐵4號線一期工程于2012年2月23日正式開工建設，共設16座車站及1座車輛段，線路始于非遺博覽園站，由西向東，止于萬年場站，運營里程約22km。
試運營準備
成都地鐵運營公司自2015年3月啟動4號線一期籌備工作以來，至2015年10月12日已完成所有調度、司機、站務、維保人員的調配到崗工作, 所有人員均已通過崗前系統的培訓，經過崗位技能鑒定取得上崗資格證，已滿足4號線一期開通試運營的人員需求。
同時為滿足4號線一期開通后線網運營的管理需求，成都地鐵運營公司從運營維護、應急指揮、票務管理、信息服務、資源利用等方面對運營管理需求及要求進行梳理，建立健全了網絡化運營管理規章體系，并針對4號線一期線路特點及要求進修修訂及完善。規章體系及重要線網規章已通過國內行業專家評審，滿足成都地鐵4號線一期工程開通后的線網運營管理需求。
綜合聯調
隨著地鐵4號線一期工程建設不斷推進，在完成各機電系統安裝及單體、接口調試工作后，成都地鐵公司于今年7月22日啟動了4號線一期工程綜合聯調工作。4號線一期綜合聯調在總結前期開通線路的聯調經驗基礎上，結合線網化運營需求，對聯調科目及操作流程進行了進一步的優化和完善，共設置科目28項，從車站、行車、換乘站聯動、線網互通及能力驗證等方面對4號線一期工程進行全面測試。聯調共計完成功能測試約29000余項，一次性合格率達到了99%以上，并且在檢驗系統設備可靠性、穩定性的同時，對維保及站務人員的實操能力與培訓效果進行了檢驗。截止11月10日，在完成問題項的整改復測后，4號線一期工程綜合聯調工作已基本結束。
空載試運行
4號線一期工程空載試運行自2015年9月10日正式啟動，為期三個月。本次空載按照上線列車逐步增加、發車間隔逐步縮小、試運行時間逐步延長的原則分為三個階段進行，截至11月9日，空載已進行60天，順利完成第一階段及第二階段的空載試運行，運行圖兌現率為100%，列車正點率為99.56%，各項數據均高于國家開通試運營評審指標要求。目前，成都地鐵運營公司正按照開通試運營標準組織第三階段空載試運行，以對系統運行的穩定性、可靠性進行最終檢驗。
線網能力匹配
在4號線一期工程開通籌備的同時，成都地鐵運營公司分析了4號線開通后對既有1、2號線運營線路的影響，并采取了針對性補強措施。目前1、2號線車站售檢票設備改造與優化已基本完成;1、2號線配合4號線一期工程開通的12列新增車輛將于11月底完成調試;4號線一期工程開通后新增的換乘站客流組織演練已進行多次;線網運力匹配方案已多次討論并通過專家評審，并將于近期調整成都地鐵線網運行圖。
開通試運營評審準備
經過成都地鐵公司的努力，4號線一期開通試運營的各項準備工作已基本就緒。下階段，成都地鐵運營公司將進一步做好試運營準備的各項收尾工作，確保按計劃于12月初組織完成4號線一期工程開通試運營基本條件評審，讓4號線一期工程早日與廣大市民見面。
本次全新亮相的16座車站，設計裝修風格在標準化、統一化基礎上，根據車站地域環境派生出文化個性，達成“全線同調+一站一景”的模式，實現個性與共性的統一。
4號線文化主題為“文宗蜀韻”，全線基調：文墨書香、詩藝成都，通過文化重點站展現成都歷代文宗之風采，和蜀文化風韻。從古蜀先秦文明到現代文化商業;從物質到非物質的文化形態;從古代詩歌到現代文學;從文藝組織到傳播機構，地鐵4號線上，濃縮了成都文化藝術領域之精粹。地鐵4號線 —— 是3000年成都歷史文化源起、傳承與發展的脈搏，是“文態成都”最活躍的一脈。
今天，我們將為大家展示其中幾座車站的主題與設計方案，歡迎大家來到充滿文化底蘊的成都地鐵4號線。
非遺博覽園站
設計主題：非遺文化
站內裝修柱面藝術拼貼的川劇臉譜，通過馬賽克的視覺變幻展現川劇變臉的文化精髓。天花剪影融入皮影、剪紙、年畫、錦繡等元素，透過燈光營造非遺文化氛圍。在站廳樓梯口位置設“蜀派古琴”文化墻，向人們傳達“古琴”這項世界級非遺，和蜀派古琴的文化源流。
清江西路站
設計主題：東坡與宋詞文化
清江西路站緊鄰蘇坡橋，蘇坡橋是紀念北宋大文學家蘇東坡而得名，蘇東坡是“文宗在蜀”和“詩意成都”的杰出代表。站內立柱成為一本古代線裝書，東坡詞賦點明文化主題，翰墨傳香，且具有賞讀性。在站廳層墻體設置“蘇坡橋故事墻”浮雕藝術，講述“蘇坡橋”的典故。
草堂北路站
設計主題：草堂文化
杜甫草堂，是唐代偉大現實主義詩人杜甫流寓成都時的故居。草堂故居被視為中國文學史上的“圣地”。如今，草堂古樸典雅，充滿詩情畫意，以草堂為核心發展起來的送仙橋古玩市場、省博物院、浣花溪公園等，形成了一個大型的文化產業高品位平臺。 此站以“竹簡”展開詩歌長卷，國畫傳遞草堂和杜甫詩的意境。在站廳層出口設置“草堂印象”藝術墻，傳遞草堂名片，同時具備旅游導向功能。小平同志的題詞：“不到杜甫草堂，就等于沒有到過成都”成為點睛之筆。
寬窄巷子站
設計主題：少城歷史文化
寬窄巷子站站位于少城、寬窄巷子歷史文化街區。“少城”是成都歷史文化的重要一脈。公元前3世紀，秦惠文王派張儀筑城于成都，同時在西面筑少城。清代滿蒙八旗定駐少城，街巷通達，里弄縱橫。至民國時期，達官富賈紛紛來此購地置房，新建了許多四合院。回廊曲徑，綺閣清池，綠樹濃蔭，雜花鋪陳，茶館甚多，商販和名小吃云集，把這里裝扮成一座花園都市，因而出現了“成都富庶小巴黎”的美稱。如今，少城的街巷格局基本保持不變，夕日破落的寬窄巷子也被保護重整，成為著名的歷史文化旅游街區，成都的歷史文化和傳統民俗風情在此得以集中再現。站內裝修呼應寬窄巷子建筑與文化環境，傳承少城文脈。天花采用古香古色的青瓦屋檐造型，柱面采用仿古磚并添加窗欞元素，透過窗欞可見寬窄巷子老景街。此站共設置2處藝術墻，在站廳層2號出口處設置“街名藝術墻”，體現少城文化的同時，起到引導識別功能。在站廳層付費區設置“寬窄巷子名人故居”文化墻，介紹寬窄巷子名人雅士。
雙橋路站
設計主題：成都工業的記憶
東郊是成都工業的發源地， 1958年東郊最大的國有老工廠——420廠(成都發動機廠)伴隨著第2個5年計劃誕生。在那個激情的年代，到成都東郊國防單位就業是無數知識青年、轉業軍人的夢想，那是一種榮譽，是一種信仰。如今，420廠故事落幕， 24城、萬象城在此落戶，城市迎來新的面貌。而這片經歷了50年風雨歷程、見證了成都工業50年繁華與坎坷的土地，將永遠留在成都老市民的記憶之中。本站工業設計風格簡單粗獷，以工業水管裝飾天花，并以“紅磚”裝飾柱面把人們帶回50年代，永久留住東郊工業文明時代之印記。并設置“420記憶”藝術墻，它以“齒輪”為主題，嵌入工業時代之老照片，體現特有的歷史文化。
文化宮站
設計主題：現代文化發展
文化宮站位于成都市西2.5環處.地處清江中路與青羊大道交叉路口之下，緊鄰成都市勞動人民文化宮。成都市勞動人民文化宮于1951年建宮，近60年來，一直是成都市廣大職工群眾政治、文化、教育、藝術、體育、休閑娛樂等活動的中心陣地。文化宮隨著社會的進步實現著信息化、現代化，滿足人們日益增長的多層次、多方面、多樣化的文化需求。同時文化宮站的裝修也采用了現代化的流線型設計元素，從藝術上，流線型與未來主義和象征主義一脈相承，從美學上以流暢的線條高低起伏展現出柔美的運動，流線型設計曾有“世界上最美”美譽，它極富表現力，流暢的線條運動寓意著發展，與文化宮60年來隨時代不斷進步發展文化相呼應。
西南財大站
設計主題：峨影文化
四川的第一家電影制片廠——峨眉電影制片廠于1959年誕生。當時它是全國六大電影制作基地之一。50多年來，峨影涌現了不少佳作，如《被愛情遺忘的角落》《內當家》《紅衣少女》《焦裕祿》《被告山杠爺》《京都球俠》《巧奔妙逃》等相當出色的影片。近年峨影廠的新作《讓子彈飛》《大武生》《觀音山》等也取得了非常好的成績。如今，峨影廠成功轉身為峨影1958電影城產業園，而園區建筑仍保留了老峨影廠的建筑風格。此站裝修天花和柱面都采用了電影膠片的元素，選擇了峨眉電影制片廠部分優秀的電影作品鑲嵌于柱面與天花之上。展現出峨眉電影制片廠優秀的成績。
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