全球十大超級(jí)直升機(jī)

全球十大超級(jí)直升機(jī)

　　平常人很難接觸到直升機(jī)這一交通工具，現(xiàn)在小編就為大家介紹一些直升機(jī)里頭的“大家伙”

　　1.西科斯基公司研制的CH-53系列超級(jí)種馬直升機(jī)

　　傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的出現(xiàn)使得直升機(jī)和飛機(jī)之間的界限變得模糊，在軍用和民用領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。圖中顯示的CH-53系列直升機(jī)在1981年研制成功，到目前為止衍生了多種型號(hào)，最大起飛重量達(dá)到33噸，媲美一架重型戰(zhàn)斗機(jī)的重量，可進(jìn)行空中加油作業(yè)。

　　2. 被喻為直升機(jī)中霸主的MIL V-12直升機(jī)

　　前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局是重型直升機(jī)的搖籃，雖然MIL V-12沒有投入生產(chǎn)，但是它是迄今世界上建造過最大的直升機(jī)，起飛重量達(dá)到100噸以上。1969年8月6日，V-12驗(yàn)證機(jī)創(chuàng)造了44噸爬升2255米的世界紀(jì)錄，米里設(shè)計(jì)局是直升機(jī)設(shè)計(jì)局中無(wú)可匹敵的佼佼者。

　　3. 莫斯科直升機(jī)廠制造的Mi-26直升機(jī)

　　該直升機(jī)起飛重量可達(dá)到28噸，1999年10月，Mi-26直升機(jī)將25噸的冰塊從西伯利亞運(yùn)輸?shù)焦辜樱茖W(xué)家用這些冰塊保存猛犸象遺骸。Mi-26直升機(jī)擁有八槳葉旋翼系統(tǒng)，直徑達(dá)到32米，最高速度為295公里/小時(shí)，目前仍然是俄羅斯、烏克蘭和印度的主要空中力量。

　　4. Mi-10超級(jí)直升機(jī)

　　從外形上看，此類直升機(jī)就是一種“天空起重機(jī)”，事實(shí)上Mi-10直升機(jī)可攜帶15噸的貨物。Mi-10直升機(jī)在1960年代首飛，酷似一只巨大的蟲子。

　　5. MI-6直升機(jī)是當(dāng)時(shí)最快的重型直升機(jī)之一

　　1957年9月5日，米里設(shè)計(jì)局試飛了MI-6直升機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)300公里/小時(shí)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸90名乘客或者70名空降兵，可攜帶12噸的貨物。

　　6. 貝爾-波音研制的V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

　　V-22不僅具有飛機(jī)的特點(diǎn)，也有旋翼機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，作為一種開創(chuàng)性設(shè)計(jì)的飛行器，傾轉(zhuǎn)旋翼可完成垂直起飛和降落的任務(wù)，還可擁有普通螺旋槳飛機(jī)的速度。五角大樓計(jì)劃建造458 架V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，最高時(shí)速為509公里/小時(shí)。

　　7. SA 321超級(jí)黃蜂多用途直升機(jī)

　　法國(guó)航空航天公司研制的SA 321超級(jí)黃蜂直升機(jī)可執(zhí)行多種任務(wù)，不僅可作為軍用運(yùn)輸直升機(jī)，也可作為攻擊敵方艦艇的平臺(tái)。能攜帶多達(dá)27名乘客，中國(guó)仿制的對(duì)應(yīng)型號(hào)為Z-8.

　　8.上個(gè)世紀(jì)50年代試飛的XH-17直升機(jī)

　　1952年10月23日，巨大的XH-17直升機(jī)開始進(jìn)行測(cè)試，旋翼直徑達(dá)到41米，重量為12噸，可攜帶4.6噸物質(zhì)，這在當(dāng)時(shí)是非常了不起的成就。

　　9. CH-47系列“支奴干”直升機(jī)目前的運(yùn)用范圍極廣

　　CH-47系列“支奴干”直升機(jī)在1961年進(jìn)行首次飛行，飛行速度可達(dá)315公里/小時(shí)，可攜帶人員、物資、火炮和彈藥等，是一種優(yōu)秀的雙發(fā)重型運(yùn)輸直升機(jī)。

　　10.西科斯基公司研制的CH-54直升機(jī)

　　西科斯基飛機(jī)公司在上個(gè)世紀(jì)為美國(guó)陸軍建造了巨大的雙引擎天空起重機(jī)，最大起飛重量為21噸，直到今天仍然作為消防和重型起重直升機(jī)。在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，CH-54的成功部署使得被擊落的飛機(jī)得到有效回收。