世界上銷量最大的十大車型
世界上銷量最大的十大車型
現如今全球的汽車市場正在飛速發展，全球銷量也隨時間的推移累計增加。學習啦小編查閱相關資料后總結了全球10大銷量最高車型，并進行了相應總結。
現如今全球的汽車市場正在飛速發展，各大車企旗下熱銷車型也在根據不同國家對不同車型的需求進行著一次又一次的更新換代，全球銷量也隨時間的推移累計增加。網通社查閱相關資料后總結了全球10大銷量最高車型，并進行了相應排序，其中豐田卡羅卡以4000萬輛的成績位居榜首。此外，高爾夫、雅閣等車型也緊隨其后，下面我們就來進一步了解這些全球最熱銷車型的具體信息。
全球十大暢銷車型排名 最高已達4000萬輛
豐田卡羅拉車型大家都已非常熟知，從1966年推出至今，從日本到全球140多個國家和地區，卡羅拉至今全球銷量已經達到4000萬輛，位居首位。歷經十次換代，7位設計師，全球平均每38秒就出售一輛卡羅拉車型，數字令人嘆為觀止，第二豐田中心主任設計師江崎利曾表示到：“卡羅拉采用了全球通用的尺寸，定位于現金、有動力感的車型，而這種定位有全球化的趨勢在里面。”
福特的皮卡車型已經被美國人非常看好，最能代表美國汽車文化的莫過于肌肉車和皮卡，而福特F系列皮卡車型自1948年推出第一代車型后，連續35年名列美國皮卡銷量榜首。福特F系列皮卡已經歷經12次換代，從1948年推出至2010年，其在全球累計銷量已經達到了3390萬輛，福特南美首席設計師易哈勃·卡奧德曾表示：“福特皮卡很早以前就開始發展，在美國有著悠久的歷史，如今在美國也樹立了身后的品牌文化和市場地位。 ”
高爾夫車型作為大眾旗下最為暢銷的車型之一，從1974年第一代高爾夫推出后，歷經6次換代，1974年-2012年(不含2010年)全球共計售出2856.4萬輛。其中第一代高爾夫在推出的10年間就賣出了678萬輛的成績，大眾高爾夫設計師喬治亞羅曾形容第一代高爾夫，他說道：“在我看來，第一代高爾夫就想一個17歲的小女孩，已經很漂亮，但還沒有長大成人。而現在的高爾夫已經變成一個美麗的女人。”此外，全新高爾夫7國產車型也于今年9月25日在一汽大眾佛山工廠舉行下線儀式，準備正式進入中國市場。
大眾旗下另一款經典暢銷車型——甲殼蟲由最偉大的汽車工程師費迪南德·保時捷博士主導設計，1938年推出第一代車型后，歷經三次換代，其全球累計銷量已經達到了2230萬輛(1938年-2009年)。大眾汽車集團總設計師瓦爾特·德·席瓦爾曾表示：“我門摒棄了上代甲殼蟲車型偏圖形化又比較靜態化的理念，回到了最初的設計。”
在日系車中除豐田卡羅拉外，本田思域車型也是全球熱銷十大車型之一，自1972年推出至今，其全球累計銷量已經達到2000萬輛。經歷了9次換代，在中國思域已經成為了東風本田最熱銷的車型之一，對此東風本田汽車有限公司總經理水野泰秀表示到：“我門的第八代CIVIC獲得了顧客很好的評價。”
大眾帕薩特車型現如今已經被廣大消費者所認可，這款中型轎車同樣與高爾夫出自喬治亞羅之手，運用了十分超前的“Fastback Coupe”的設計理念，其并沒有走尋常中型車的路線，而是偏向了運動化路線。從1973年第一代帕薩特上市至今，歷經7次換代，其在全球累計銷量已經達到了2000萬輛。
在全球十大熱銷車型中，B級車不僅只有帕薩特一款，本田雅閣也是其中之一，自1976年第一代雅閣上市后，歷經9次換代，至今全球累計銷量已經達到了1900萬輛，而第九代雅閣也將在今天正式在中國上市。參與第一代雅閣設計的本田設計師中原英之助對雅閣車型曾有著明確的表示：“第七代雅閣開發理念是運動性的，希望在形式性能上做出提升，包括空氣力學方面的考慮。”
在此次全球十大熱銷車型中，最為原始的車型當屬福特Model T車型，該款車自1908年推出后僅為一代車型，1927年福特將該車停產，在短短的19年中，Model T車型全球銷量高達1650萬輛(1908-1927)。福特汽車公司創始人亨利·福特曾介紹到這款車型，其表示：“T型車以其低廉的價格使汽車作為一種使用工具走入了尋常百姓家，美國亦自成為了車輪上的國度。”
福特嘉年華車型也是福特旗下最為暢銷的車型之一，其自1976年推出第一代車型Mk1后，這款小型車經歷了7次換代，全球累計銷量已經達到了1572.8萬輛(1976-2012)。福特首席設計師劉家寶女士表示到：“嘉年華擁有這樣的特點，另外動感的設計就是非常飽滿有力的輪眉設計，連接著像非常有雕塑感的低腰，給人穩重的印象。”
通用集團旗下雪佛蘭 Impala車型自1958年上市后，歷經九次換代，全球累計銷量已經達到了1400萬輛(1958-2009)，雪佛蘭總設計師艾德-科爾曾表示到：“雪佛蘭Impala是每個美國人都買得起的好車。”據悉，Impala的全新車型將采用了Epsilon Ⅱ平臺進行打造，且有望在今年正式上市銷售。