我國那條世界最長高鐵是那一條呢?
我國那條世界最長高鐵是那一條呢?
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我國那條世界最長高鐵是什么
京廣高速鐵路(又稱京廣客運專線、京廣客專、京廣高鐵)是中國運營中的高速客運專線之一,也是中國第二條高鐵,世界上運營里程最長的一條高鐵,全程2294公里。
京廣高鐵及其延伸線廣深港高鐵貫通京津、華北、中原、中南、珠三角,是中國南北交通高速客運大動脈,是世界上線路最長、線路最為復雜的設計時速350公里及以上的高速鐵路,線路全長超過2240公里。預計在2015年廣深港高鐵深港段通車后,京港兩地鐵路交通就可以實現“朝發夕至”,最快速只需8小時即從香港抵達北京。京廣高速鐵路,全長預計約為2240公里,走向與國家重載鐵路南北大通道京廣鐵路基本并行。
全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席專家黃強2009年3月9日透露,中央4萬億資金拉動下,聯結北京和廣州、香港,貫通華北、中原、中南、珠三角的京廣高速鐵路在2012年全線貫通,2015年廣深港高鐵深港段通車后,京港兩地鐵路交通就可以實現“夕發朝至”,最多只需8小時即從香港抵達北京。
京廣高鐵和廣深港高鐵使用的軌道、列車與2008年通車的京津城際高鐵類似。軌道設計為雙線、設計時速350公里,列車則主打中國自主創新的和諧號─CRH380A型動車組列車。這種軌道和列車的組成,曾達到時速486.1公里,創造出世界上正在運營的軌道列車最高速度。京廣高鐵全長約為2290公里,走向與國家南北交通大動脈京廣鐵路基本并行,“京廣高鐵建成后,中國鐵路將實現‘南北客貨分流’”。
黃強表示,由京廣高鐵負責客運,由京廣鐵路負責貨運,這樣不僅滿足客運快速、舒適的需要,也給貨運留下更大空間。京港兩地鐵路交通就可以實現“夕發朝至”。
京廣高鐵及其延伸線廣深港高鐵縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東等地區,縱貫中國北部、中部、南部地區北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、香港等城市,連接中國政治、經濟、文化、交通運輸最為密集的京津冀、環渤海地區、中原城市群、武漢城市圈、長株潭地區、廣深城市群、香港特區等經濟文化核心區域,占中國人口的50%,經濟總量的60%,將大大拉動沿途社會政治、經濟、文化、交通發展,促進中國北部、中部、南部的交流和往來,極大地促進中國中部崛起和中部地區的經濟復興,具有重要的國家平衡發展的戰略意義。
北京為高鐵專門改造了北京西站,擬新設北京豐臺站,大大促進了原本經濟較薄弱的北京南城區的發展。京廣高鐵在鄭州新東站---鄭州東站,和新歐亞大陸橋東西走向的徐蘭高鐵(鄭西高鐵、鄭徐高鐵)、鄭渝高鐵五方交匯,將成為亞洲首座、也是世界上第一座設計時速350公里及以上的高速鐵路大通道十字樞紐。其它很多城市也將選擇新設客運車站,引入高鐵來擴張城市版圖,發展城市新區。
從2003年到2010年,中國政府批復鐵路投資規模達3.5萬億元,開工建設新線4萬公里,已完成基本建設投資1.4萬億,投產新線1.3萬公里。
我國那條世界最長高鐵發展情況
世界高鐵之最京廣高鐵是縱貫中國北部、中部、南部的高速交通大動脈,設計時速為350公里,最高試車時速、最高時速可達390公里,是中國境內線路最長的高速鐵路,是世界上線路最長的高速鐵路,是世界上線路最長的時速350公里及以上的高鐵線路,線路全長約2240公里,具有極其重要的政治、經濟、文化、軍事戰略意義。
計在2015年廣深港高鐵全線通車,京港兩地鐵路交通就可以全線貫通,實現“夕發朝至”,最多只需3-4個小時抵達中國中部地區,8-10小時即從香港抵達北京。據介紹,京廣高鐵和廣深港高鐵將分為5段施工,包括京石段、石武段、武廣段以及廣深段和深港段。
黃強表示,廣州至武漢段的高鐵建設進展順利,預計將于2009年底至2010年初提前完工。武廣段高鐵的完成意味著京港高鐵已完成近半任務。武廣高鐵全長989公里,總投資約1,166億元。此外,從北京到石家莊的京廣高鐵京石段、從石家莊至武漢的京廣高鐵石武段分別在2008年10月正式動工。其中,京廣高鐵京石段全長約281公里,總投資為438.7億元;京廣高鐵石武段全長約826公里、總投資達1,089.7億元。廣深港高鐵尚未全面完工,廣東境內的廣深高鐵已在2005年開工,但本港方面遲遲未動。廣深港高鐵全長約142公里,其中廣深段長約104公里。
港府2009年2月就廣深港高鐵與內地段的銜接技術安排與國家鐵道部簽訂備忘錄。這一銜接實現后,香港將納入國家高速鐵路網絡。2011年,中國鐵路完成投資達6000億元,2012年,鐵路投資將達7000億元。
包括京津城際、京港高鐵、鄭西高鐵、京滬高鐵、滬昆高速鐵路客運專線等在建鐵路重點工程有277項,除京港高鐵武廣段即將通車外,鄭西高鐵、福廈客專、滬杭城際等一批重點工程也將陸續完工。開工建設客運專線及城際鐵路項目已超過40項,建設規模超過1萬公里。