最有影響力的世界十大港口排名

最有影響力的世界十大港口排名

　　在世界經濟發展中，港口作為一大水陸聯運的運輸集結點和樞紐，是聯系內陸腹地和海洋運輸的一個天然界面。 以下是學習啦小編為大家整理的最有影響力的世界十大港口排名，希望你們喜歡。

　　最有影響力的世界十大港口排名一：上海港

　　上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部：扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海 市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。

　　作為世界著名港口，2013年上海港貨物：集裝箱吞吐量均位居世界第一。榮獲中國世界紀錄協會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。上海港繼續保持全球碼頭“一哥”地位，2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。

　　最有影響力的世界十大港口排名二：新加波港

　　新加坡港位于新加坡(全稱：新加坡共和國TheRepublicofSingapore)的南部沿海，西臨馬六甲海峽(StraitsofMalacca)的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之 一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治：經濟：文化及交通的中心。

　　港口條件：

　　本港自然條件優越，水域寬敞，很少風暴影響，治區面積達538萬平方米，水深適宜，吃水在13m左右的船舶可順利進港靠泊，港口設備先進完善，并采用計算機化的情報系統，同時謀求用戶手續的簡化和方便。

　　裝卸設備有各種岸吊：門吊：集袋箱吊：汽車吊：鏟車：叉車：卸貨機：吸揚機：牽引車：拖船及滾裝設施等，另有海上泊位多個，最大可泊35萬載重噸的超級油船，有最新式的用于堆垛集裝箱的橡膠輪胎式裝卸機。另外在兩個大門口還沒有16個車道的電子地 磅。

　　裕廊碼頭的周圍是新加坡最大的裕廊工業區，它對該碼頭干：液：散貨的輸出入起了一定作用，該碼頭有9個深水泊位，最大可停靠30萬載重噸的船舶，有倉庫8.5萬平方米，堆場23.4萬平方米，谷倉容量達4.8萬噸，有鏈帶式干散貨卸貨機，可直接把貨物運往倉 庫，散貨的裝卸能力每天達1.4萬噸。

　　該港煉油廠的貯藏容量達80萬立方米，精煉能力每天為120萬桶(約16萬噸)，居世界第三位，僅次于鹿特丹和休斯頓。本港早在1891年就開始轉口貿易，自由貿易區分布在港區內，面積達4.05平方千米,碼頭岸線長這4.83km。過境貨物倉庫為12萬平方米，露天 堆場為8.4萬平方米。

　　最有影響力的世界十大港口排名三：深圳港

　　深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣 州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市：縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。東部港區位于大鵬灣內，灣內水深—12至—14米，海面開闊，風平浪靜，是華南地區優良的天然港灣。

　　技術力量：

　　深圳港口率先引進外資參與港口的建設和經營，使港口企業呈現獨資：合資：股份制等多種形式。目前深圳市大型港口企業如鹽田國際：招商港務：赤灣港航：海星港口：蛇口集裝箱：赤灣集裝箱碼頭等均為中外合資企業。實踐證明，中外 合資建設：經營碼頭，不僅能引進大量資金，而且能引進先進的管理技術：經驗和人才，使企業按國際慣例運作，向國際化：規模化：現代化目標邁進，是促進深圳港口迅速發展的一個重要途徑。

　　深圳港擁有國際先進水平的集裝箱碼頭中央調度系統，包括無線數據終端：集裝箱定位：遠程登錄查詢等功能，為客戶提供了自動化：專業化：智能化服務。

　　可以操作目前世界最大集裝箱船舶：外伸距長達65米的岸吊和堆高8層的堆場等先進機械設備，以及多層倉庫等硬件設施隨時為客戶提供全面：細致：專業的物流增值服務。啟動中美《集裝箱安全倡議》合作項目，添置了大型的集裝箱查驗設備;建立了港口與航 運EDI信息系統，口岸單位：碼頭：船東：貨主實現了信息共享。

　　深圳港實行每周7天：每天24小時裝卸作業制度，為碼頭：貨主和船舶提供全天候的引航：拖輪：理貨和代理等優質服務。由于港口設施和集疏運條件的改善，碼頭操作效率屢創新高。目前，深圳港平均每月引領各類船舶近2000艘次，其中集裝箱船舶超過660艘 次。同一艘集裝箱船靠泊碼頭最多采用8臺岸吊同時作業，集裝箱岸吊操作效率達到35吊次/小時，達到世界先進水平。平均每艘集裝箱船舶在碼頭停泊時間不超過12小時。

　　最有影響力的世界十大港口排名四：寧波港

　　寧波港的前身是寧波港務局。寧波港由北侖港區：鎮海港區：寧波港區：大榭港區：穿山港區組成，是一個集內河港：河口港和海港于一體的多功能：綜合性的現代化深水大港。

　　現有生產性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級(9可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。

　　2012年3月，國務院批復同意開放寧波港梅山港區。2013年，寧波舟山組合港全年貨物吞吐量達到8.09億噸，超越上海港，位居世界第一。2014年度寧波舟山港實現貨物總吞吐量8.73億噸，牢牢占據貨物總吞吐量世界第一大港的寶座。

　　經國家海關總署批準，杭州至寧波異地“直通關”業務1999年6月底起正式啟動，杭州地區的貨主可直接在當地辦理國際集裝箱報關：結匯：退稅等手續，享受到當地和寧波港間集裝箱的直通式運輸服務，大大減少了中轉環節。

　　同時在金華市金三角工業園區建設國際集裝箱堆場，設立金華至寧波海關直通式監管點和商檢機構，使寧波港為浙江省內陸地區提供經濟：便捷的出海通道。

　　為加快深水樞紐港和國際集裝箱干線港建設，適應國際貿易和遠洋集裝箱運輸發展的需要，寧波港還將規劃建設多個超大型國際集裝箱碼頭，“十一五”期間，基本建成國際一流的深水樞紐港和國際集裝箱遠洋干線港，構筑上海國際航運中心深水外港，成為浙 江省：寧波市的物流龍頭，全面建成集裝箱：礦石：原油：煤炭：液體化工5大中轉基地和港口物流信息平臺。

　　到2010年，全港貨物吞吐量達到3.6億噸，力爭進入世界5大港口;全港集裝箱的吞吐量將達到1100萬TEU以上，爭取進入世界港口前10位，國內港口前3位。

　　最有影響力的世界十大港口排名五：香港

　　維多利亞港簡稱維港，是位于中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。世界三大天然良港之一。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”：及“世界三大夜景”之美譽。

　　維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季皆可自由進出。早年已被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，后來從清政府手上強占香港，發展其遠東的海上貿易事業。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅游業發展， 是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

　　維多利亞港是位于香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域。維多利亞港水面寬闊，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集裝箱運輸中心之一的「葵涌貨柜碼頭」。每天日出日落，繁忙的渡海小輪穿梭于南北兩岸之間，漁船：郵輪：觀光船：萬噸巨輪和它 們鳴放的汽笛聲，交織出一幅美妙的海上繁華景致。

　　維多利亞港的海岸線很長，南北兩岸的景點多不勝數。香港島一岸既有充滿現代感的高樓大廈和已成地標的香港會展新翼，也曾有懷舊的天星小輪碼頭(已拆除);九龍則有香港藝術館和香港太空館。

　　維多利亞港日間 藍天白云碧水，小船和萬噸巨輪進出海港，互不干擾，到了夜晚便更加燈火璀璨，締造“東方之珠”的壯麗夜景。香港有多種海上觀光船，其中天星小輪最受歡迎。天星小輪主要往來中環：灣仔及尖沙咀等市區旅游點，曾被美國《國家地理雜志 》列為“人生50個必到的景點”之一。

　　一百多年來，維多利亞港的角色遠遠超越了一個普通的港口。維多利亞港一帶，在位置及地貌上來說都是香港的中心，它是香港重要的天然資源，也是香港市民生活的一部分，每天數百萬人次跨越南北兩岸;經濟上，它擁有世界上最繁忙的集裝箱港口，見證著 香港的商貿：經濟和旅游業的變遷;文化上，維多利亞港以及維多利亞港兩岸的建設：發展：花絮：新聞：是是非非和喜慶盛事影響著香港的歷史和文化內涵，為香港這個國際大都市不斷增添華彩和魅力。

　　標志：

　　設計者羅曉騰當年失落高考，無緣心儀的設計學系，為堅持興趣，他再讀書后投身設計行業，他稱作品以港人角度設計，V字形狀代表VictoriaHarbour(維多利亞港)，亦表達海水波浪，令人感到身在維港，放松心情。

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