世界上規模最大的遂橋結構工程

　　世界上規模最大的遂橋結構工程在中國上海，今天小編就來談談世界上規模最大的遂橋結構工程-上海長江隧橋。

　　世界上規模最大的遂橋-上海長江隧橋

　　上海長江隧橋是上海長江大橋、上海長江隧道的統稱，又稱崇明越江通道、滬崇通道工程，為世界上規模最大的隧橋結合工程，國家重點公路建設規劃中上海至西安高速公路的過長江通道之一，全長二十五點五公里，總投資一百二十三億元。

　　上海長江隧道長約八點九公里，西南起上海浦東區五號溝郊區環線立交，穿越南港水域，在長興島新開河處登陸，接長興潘園公路立交。隧道盾構直徑為十五點二米，是世界上最大直徑的盾構隧道。 隧道按雙向六車道布置，兩圓形隧道間每隔一點二公里設置一座橫向通道(共四座)。

　　上海長江大橋長約十點三公里，起自長興島東北岸，跨越北港水域，在崇明島奚家港處登陸，接崇明陳海公路立交。橋梁主通航孔和輔通航孔采用斜拉橋形式，斜拉橋主跨六百七十米 。其橋面預留了軌道空間，將來有條件開通城市軌道交通。

　　隧道起于浦東新區五好溝，穿越南港水域在長興島西南方登陸，全長8.95公里，其中穿越水域部分達7.5公里。隧道整體斷面設計為上下的雙管隧道，兩單管間凈距約為16 米，沿其縱向每隔800米左右設一條橫向人行聯絡通道。單管外徑為Φ1500厘米，內徑為1370厘米，內設三條(3×3.75米)車道，雙向即六車道，設計車速為80公里/小時。隧道在浦東側及長興島側均設有敞開斷矩形暗埋段及22×48米深約25米的工作井。兩臺直徑為Φ1543厘米泥水加氣平衡盾構，從浦東側工作井由南向北一次掘進至長興島側工作井實現隧道貫通。隧道工程共用混凝土819100立方米，使用鋼筋152214噸。

　　大橋起于隧道長興島登陸點，沿地面橫穿長興島，由長興島東北部跨越長江口北港水域至崇明島陳家鎮，工程全長16.65公里(其中接線道路6.68公里，跨江橋梁9.97公里，設計車速100公里/小時)。為溝通島內交通，長興島潘園公路及崇明陳家鎮各設有一座互通式立交。跨江橋梁總共154跨，其間設有滿足遠期3萬噸級集裝箱及5萬噸級散貨船的主通航孔及滿足3000噸級船舶通行的輔通航孔。主通航孔其結構形式為主跨730米雙人字形塔柱，分離式鋼箱斜拉橋;輔通航孔為80米+140米+140米+80米預應力鋼筋混凝土連續箱梁，其余橋跨分別為30米、50米、60米、70米預應力鋼筋混凝土連續箱梁及105米鋼-混凝土組合箱梁。全橋累計澆筑混凝土798284立方米，鋼筋100952噸，預應力鋼束12912噸，鋼材122106噸，填土方686202立方米。