世界馬力最大的牽引車

世界馬力最大的牽引車

　　世界馬力最大的牽引車叫什么名字?就著這個問題，今天小編就和大家去尋找答案，所以請看下面吧。

　　世界馬力最大的牽引車!!!

　　牽引車，一種車，由聯邦德國生產的一款車，這兩種(6×6)牽引車都是在伊維科·麥吉魯斯越野車輛基礎上發展起來的。

　　這兩種(6×6)牽引車都采用了伊維科·麥吉魯斯越野卡車上使用的同樣型式的駕駛室，牽引座都設置于后橋上方,唯一差別是330-40ANWTM型車采用渦輪增壓柴油機，而330-32ANWTM型車采用同一基型機的非增壓柴油機。兩種車輛都可以安裝2個拉力為196kN(20000kgf)的液壓絞盤或1個拉力為294kN(30000kgf)的簡單絞盤。其他的任選設備為駕駛室頂窗、防空燈系統、允許涉水深度達1.2m的改進的電氣裝置和兩間式的乘員駕駛室。330-40ANWTM型車在沙土地帶使用時可裝用沙土地帶使用的專用輪胎，前面為14.00×20規格單個輪胎，后面為24×20.5規格的單個輪胎。

　　怎么區別呢?前面有驅動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛;第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

　　目前國產卡車已經進入500+大馬力時代。就在500馬力牽引車叫囂大馬力的時候，中國新興的重卡品牌聯合卡車悄悄地放了一個大招，他推出了580馬力U系列牽引車，這是目前世界馬力最大的牽引車。

　　這款牽引車可選多種懸架形式，少片簧、多片簧和空氣彈簧均可選裝。由于配置不同，整備質量分別為8.3噸和8.8噸?？傎|量為25噸，準牽引質量40噸。輪胎配置為前輪315/80R22.5規格的無內胎輪胎，后輪為425/65R22.5規格寬胎。

　　駕駛室方面可選U系列平頂或高頂駕駛室，可選裝導流罩。發動機為玉柴聯合動力提供的YC6K13系列13升國五柴油機，有520馬力、550馬力和580馬力三種動力輸出可選。

　　玉柴聯合動力是廣西玉柴與聯合卡車合作成立的一家公司，專門生產6K系列發動機供應給聯合卡車使用。今年1月份玉柴推出了6K13系列發動機，最大輸出功率580馬力，一舉成為國產最大馬力機型，排放達到國五標準。

　　與濰柴WP13類似，玉柴6K13發動機也是基于旗下6K12系列發動機改進而來，缸徑和6K12一樣保持129mm不變，活塞行程增加至165mm，實際排量為12.94升，名副其實的13升發動機。6K12系列發動機本身就是一款技術非常先進的機型，6K13延續了6K12系列機型的設計特點，采用單頂置凸輪軸四氣門設計，擁有高效逆向冷卻技術，冷卻液從缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，低溫冷卻液優先冷卻最需要冷卻的氣缸蓋鼻梁區，冷卻效率更高，使得發動機能承受高達220bar的爆發壓力。模塊化設計提升產品可靠性，降低了故障率。

　　580馬力發動機在2016年可以說是當之無愧的國產車動力冠軍，如此功率調校也已接近13升級柴油機的功率極限，以總重49噸運行來看，未來更大功率的牽引車需求量有限，接近或突破600馬力的公路牽引車成為主流的概率不會很大。