世界上最長的高速公路在哪
世界上最長的高速公路在哪
世界上最長的高速公路今天小編就來向你介紹
世界上最長的高速公路
世界上最長的高速公路是美國紐約至洛杉磯的高速公路，全長4556公里。在20世紀末建成的環歐高速公路，全長達1萬公里。這條高速公路始于波蘭的拉格夫，越過捷克斯洛伐克、奧地利、匈牙利、南斯拉夫、羅馬尼亞、意大利、希臘等國家，終點在土耳其和伊朗交界處的戈爾布拉克
高速公路屬于高等級公路。中國***《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。國際道路聯合會在歷年的統計年報中，把直達干線也列入高速公路范疇。高速公路的建設情況可以反映一個國家和地區的交通發達程度、乃至經濟發展的整體水平。
高速公路屬于高等級公路。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置;禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：(1)只供汽車高速行駛;(2)設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開;(3)設有平面、立體交叉口;(4)全線封閉，出入口控制，只準汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。
高速公路的建設情況反映著一個國家和地區的交通發達程度、乃至經濟發展的整體水平。世界各國的高速公路沒有統一的標準，命名也不盡相同。美國、加拿大、澳大利亞把高速公路命名為freeway，美國的州際和國防公路網，德國命名為autobahn，法國命名為autoroute，英國命名為motorway。 我國的應該是叫expressway.
優點：(一)高速行車，(二)通行能力大，運輸效率高;
缺點：(一)占地多，對環境影響大，(二)投資大，造價大
20世紀30年代西方一些國家開始修建，60年代以來世界各國高速公路發展迅速。高速公路是經濟發展的必然產物。
第一，高速公路適應工業化和城市化的發展。城市是產業與人口的集聚地，其汽車的增長遠比鄉村快的多，成為汽車的集聚中心，因此高速公路的建設多從城市的環路，輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨干的城市交通;
第二，汽車技術的發展，對高速公路建設提出客觀要求。目前汽車已成為人類社會必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基礎設施的配合汽車的輕型化和載重化是兩大發展趨勢，前者要求速度保障后者要求承載力，而高速公路恰能使二者有機結合。
簡介
高速公路的標志，通常是兩條道路中有過街橋的標圖。而標志的背景顏色根據不同的國家和地區，有所不同。中國大陸、中國臺灣、韓國、美國、加拿大、日本、瑞士等使用綠色背景;英國、德國、奧地利則使用藍色背景。但也有例外，中國香港的快速公路標志是一個紅色框，白色底及紅色的過街橋，而路牌則是在1990年代改成綠色，之前則是藍色背景。
此外，高速公路上的標志也考慮到字體問題。為更容易讓司機在較快速度仍然能夠清楚地閱讀標志，許多國家使用黑體等類似字體，防止字體變成太復雜。中國使用黑體和Helvetica字體，美國、加拿大和臺灣采用美國聯邦公路總署(FHWA)字體。德國使用DINSchrift字體。瑞士至2003年曾使用過VSS字體，但是根據研究調查后，改用Frutiger字體，因為那個字體可以使得司機從長距離更清楚地辨認字母。在高速公路上均不使用帶襯線的字體(比如Times)或者白體(比如宋體)(中國的京滬高速公路的個別出口有非常罕見的serif體英文字母)。
公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限，年平均晝夜交通量為25000～55000輛; 六車道高速公路一般能適應按各種汽車折合小客車的遠景設計年限，年平均晝夜交通量為45000～80000輛; 八車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成人客車的遠景設計年限，年平均晝夜交通量60000～100000輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。
高速公路分類
高速公路按其功能可分為城市內部高速公路和城市間高速公路兩大類; 按其距離長短可分為近程高速公路(500km以內)、中程高速公路(500--1000km)和遠程高速公路(1000km以上)三類;按其布局形式分為：平面立體交叉高速公路、路堤式高速公路、路塹式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。