全國晚點最長的列車

　　我們大家出門旅行應該都做過火車，火車晚點的問題更是家常便飯，小編最長一次晚點了7個多小時，當時你可知道全國晚點時間最長的列車是哪趟嗎?讓小編帶你一起了解一下吧。

　　據了解全國晚點最長的列車是L85次臨時旅客列車，晚點時間長達104個小時。

　　從重慶出發至廣州的L85次臨時旅客列車，在度過了8天8夜的漫長旅程之后，于2月3日晚11時06分，安全返回了重慶北站，比計劃時間整整晚了104小時。據重慶車站客運段負責人介紹，這趟車是今年春運以來，晚點時間最長的車次。

　　L85次臨時旅客列車一共帶有19節車廂，1月26日的上午10點30分由重慶北站出發，28日到達了衡陽至株洲一段即遭遇大雪，接觸網斷電，列車上開始斷水斷電，天寒地凍，食物也供應不上。乘務人員不僅下車徒步半小時以上去找水，而且，為保證旅客飲食，他們一天只吃兩頓素菜燙飯。

　　一路全靠內燃機車拉動

　　列車最長一次在益陽西站停靠了24小時，后與武昌至廣州的另外一列車重新編組后，全靠用內燃機車一路拉。到1月30日的21點15分才到達廣州東站，比預定運行時間晚了53小時15分。而列車在廣州車庫里停靠檢修了26小時后，于1月31日17點30分滿載了1300多名乘客從廣州返渝，昨日到達重慶北站時足足又晚點了約25小時。來回總共晚點時間長達104小時。

　　晚點原因

　　這趟列車是1月26日上午9時30分由重慶北站開往廣州的春運臨客列車，受暴風雪影響，抵達廣州已是30日晚上21時，原本運行53小時30分鐘的列車，整整晚點了54個小時。31日下午17時30分由廣州始發回重慶時，再次遭遇暴風雪，在晚點50個小時以后，昨晚23時10分抵達重慶北站。

　　這趟在路上走了102小時的列車，經歷了何等的困難?昨晚，乘務員和乘客向本報講述了個中艱辛。

　　憂心忡忡，能否回家過年

　　家住黔江區的巨天明說：“31日那天，我和其他老鄉一起，順利地坐上火車，離開了到處是旅客的廣州火車站，心想，這下終于可以回家了。”上車后，巨天明很快睡著了，夢見媽媽已準備好了可口的飯菜和溫暖的被子……

　　列車行至湖南境內，突然停了下來，“出事了。”看著窗外的大雪，小巨認為“遇到了天災”。自此，列車幾乎是走一個小時停兩個小時。

　　眼看已是臘月二十七了，還在襄渝線上的小巨失望了，“能不能在大年三十以前回家，已是未知數了。”

　　幸好，昨晚終于到了重慶。一下火車，小巨就不斷地叫記者給他照相，他說：要把這次難忘的旅行記錄下來。

　　缺少蔬菜，婦女兒童先吃

　　雪災對列車最直接的影響，是蔬菜的供給不足。

　　“列車走到長沙，蔬菜已吃得一干二凈。”為了給廣大乘客提供蔬菜，48名乘務員連忙與長沙火車站聯系，得到對方支持后，供給了一部分蔬菜，但這點蔬菜僅吃到湖南益陽火車站時，又徹底吃光了。

　　這是湖南境內一個五等級小站，沒有蔬菜供應，列車再一次停下來。

　　48名乘務員決定，大家輪番下車找當地老百姓買菜。然而，雪災已使當地蔬菜所剩無幾，豬肉價格高達80元/公斤，蔬菜價格10元/公斤。

　　菜買來了，乘客吃的有了保證，廚師趕忙給大家做起來，但數量有限，只能先給婦女和兒童吃，然后才是男乘客，乘務員只能開水泡白飯。

　　列車停運次數太多，一些乘客鬧起情緒。當他們看著乘務員吃開水泡白飯，而自己只花5元錢就能吃到蔬菜和肉時，也感動得落下眼淚。

　　到最后，蔬菜和肉都沒了，只剩下12盒方便面了，這時，距重慶還有近一天的旅程。乘務員們商定：先解決饑餓嚴重的乘客。

　　回到重慶時，大部分乘務員因為身體不支已倒下。

　　沒有飲水，挨家挨戶找尋

　　沒有吃的，也沒有喝的——缺水。這次暴雪波及范圍廣，持續時間長，導致這趟列車的水管被凍得僵硬，水流不出來。車廂里，有很多老人和小孩，天寒地凍喝冷水不現實。列車在湖南益陽時，水沒有了。

　　48名乘務員部分尋找食物，另外10多人組成了臨時找水小組，到農戶家里去要水。然而，冰天雪地，在本已災難多發的湖南，想找水談何容易?挨家挨戶敲門后，乘務員終于找來10桶自來水，半小時以后，車內的熱水恢復供應。

　　由廣州出發，經京廣線到長沙，再經石長線和焦柳線到湖北，最后迂回襄渝線回到重慶，這趟往返花掉了近8天的旅程，眾志成城抗擊風雪的故事，永遠留在乘客心里。