世界上最長的大橋

世界上最長的大橋

　　中國建筑師設計的大橋在世界上頗有名氣，已有不少大橋載入世界紀錄，想知道哪座大橋載入了吉尼斯世界紀錄世界第一長橋的光榮榜嗎?下面小編帶大家見識見識。

　　丹昆特大橋

　　簡介

　　京滬高速鐵路丹陽至昆山段特大鐵路橋，全長164.851公里，是世界第一長橋。由4000多孔900噸箱梁構成，2008年4月7日開始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋梁架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，2011年6月30日隨全線正式開通運營。

　　丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，

　　丹昆特大橋終到昆山。全長164.851公里，為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋——是美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。因地質原因和出于節省土地的考慮，該橋全部采用高架橋梁通過。該橋縱貫的蘇南地區屬平原河網化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150余條。因處于經濟發達地區，路網縱橫，該橋需跨越各類型等級道路180余條。跨公路、跨鐵路、跨水路，丹昆特大橋以一種現代化高速鐵路橋的傲然姿態，跨越著整個蘇南大地。

　　根據規劃，丹昆特大橋將建常州、無錫、蘇州、昆山等高架站，這些城市也如顆顆珍珠被串在了一起。自古就是魚米之鄉的蘇南是極其活躍的經濟增長點，尤其“蘇錫常”三市，總面積占全國0.3%，人口占1.7%，

　　京滬高鐵全線進出口額卻占17%，GDP排名全國第四。對于正積極謀求合作共贏“大太湖時代”的蘇南來說，丹昆特大橋將會打開一條新的通道，不僅加速區域內資源整合，還可憑借交通優勢，促進整個長三角的經濟共振。

　　世界上最長橋第二名：世界最長的跨海大橋中國的青島海灣大橋

　　青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，長度：42.5公里，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。它是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。大橋于2011年6月30日全線通車。

　　青島海灣大橋，東起青島主城區黑龍江路楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，(一期工程) 路線全長新建里程28.047 公里(二期工程12公里)。 其中海上段長度25.171 公里，青島側接線 749 米 、黃島側接線 827米 、紅島連接線長 1.3 公里。工程概算投資 90.4 億元。整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。

　　2010年12月22日青島海灣大橋主橋貫通，2011 年6月30號下午14點正式通車。

　　青島海灣大橋項目計劃總投資為90.82億，項目實施采用特許經營方式。按照《中華人民共和國公司法》規定，項目自有資金31億元，資本金比例35%，全部由山東高速集團有限公司獨家出資。

　　青島海灣大橋項目由山東高速投資經營，與膠州灣高速捆綁經營。該項目是中國目前國有獨資單一企業投資最大規模的交通基礎設施項目，是中國北方冰凍海區域首座特大型橋梁集群工程，加上引橋和連接線，總體規模為世界第一大橋。

　　青島海灣大橋項目經營期25年，經營期滿項目的所有權和經營權將全部轉移給青島市政府。項目經營期內，預計海灣大橋的汽車交通量：2010年為30849輛/日、2015年為45136輛/日、2020年為58888輛/日、2029年為77795輛/日。投資回收期15年(自特許經營年算起)。