世界噸位最大的軍艦是什么
軍艦，又稱海軍艦艇，可以提供無人艦載機的起飛和降落。同時軍艦也是在海面上戰斗的船舶?，F在讓小編告訴你世界噸位最大的軍艦。
世界噸位最大的軍艦：“朱姆沃特”級驅逐艦
“朱姆沃特”級驅逐艦長180米、寬24.6米、吃水8.4米，滿載排水量14798噸，與現役的驅逐艦相比更為龐大，是美國海軍建造的世界上最大噸位的驅逐艦。
“朱姆沃特”級驅逐艦的介紹
朱姆沃爾特級驅逐艦(英語：Zumwalt-class destroyer，中文：朱姆沃爾特級驅逐艦)是美國海軍新一代多用途對地打擊宙斯盾艦。
本級艦從艦體設計、電機動力、指管通情、網絡通信、偵測導航、武器系統等，無一不是超越當代、全新研發的尖端科技結晶，展現了美國海軍的科技實力、財力的雄厚以及設計思想上的前瞻，是美國海軍的新世代主力水面艦艇。
首艦朱姆沃爾特號(DDG-1000)已于2013年10月28日在馬里蘭州巴斯鋼鐵造船廠下水，2015年12月7日開始海試。2016年10月15日正式服役，編入美國海軍作戰艦隊，未來部署在亞太地區。
“朱姆沃特”級驅逐艦的建造進展
最初第一艘DD (X)預計在2005年開工，2011年移交美國海軍，2013年起達成初始操作能力，但這個時程隨后跳票了;而美國海軍已經開始擔心等伯克級的建造工作完全結束時(最后一艘伯克級(DDG-112)將在2006年開工)，如果下一代艦艇的建造業務不能即時銜接，將對美國造船業造成嚴重沖擊。原先預計要被DD (X)取代的斯普魯恩斯級驅逐艦早在2005年便全數退役，反而是由產量不斷追加的伯克級來取代此型艦艇。2007年11月12日，美國海軍給BIW廠一紙1.42億美元的合約，繼續進行首批DDG-1000的設計建造工作，而諾格集團也在13日獲得一紙9000萬美元的合約來完善建造計劃與備料。在2008年2月14日，美國海軍與BIW簽署首艦朱姆沃爾特號(DDG-1000)的建造合約，價值14億美元。在2009年2月11日，美國官方宣布DDG-1000計劃進入全速生產，而首艦朱姆沃爾特號也正式展開建造(依照2008年7月的規劃，朱姆沃爾特號應在該年10月就開始建造)。2011年7月26日，美國海軍與BIW達成關于DDG-1000二、三號艦(DDG-1001、1002)合約的協議，并在9月15號正式簽署兩艦的建造合約，價值18億美元，后續還有超過20億美元的合約等待簽署。2010年3月，朱姆沃爾特級的二號艦麥可·蒙蘇爾號(USS Michael Monsoor DDG-1001)展開相關建造工作(依照2008年7月的規劃，DDG-1001應在該年2009年9月開始建造)。在2011年10月22日，通用BIW廠一個已經造好的朱姆沃爾特號前部大型船段完成了移動工作(這是該廠有史以來最大、最復雜的一次船段移動工作)，將這個船段從原本的超大型艦體(Ultra Hull)組裝設施移到BIW廠內三個總裝線之中最大的一個，移動距離約900英尺(274m)。這個艦首船段長180英尺(54.86m)，寬60英尺(18.3m)，重量4000噸， 其上將承載AGS先進艦炮系統。在2011年11月17日，BIW廠為朱姆沃爾特號舉行一個私下的安放龍骨儀式，開始將各船段結合。2012年4月4日，BIW廠為朱姆沃爾特級三號艦(DDG-1002)舉行開工建造儀式。此時，首艦朱姆沃爾特號的艦體建造進度已達65%，二號艦麥可.蒙索號建造進度約為25%。在2013年5月23日，二號艦麥可·蒙索號舉行廠方的安放龍骨儀式，開始將各船段結合。 依照現規劃，朱姆沃爾特號會在2014財年交付美國海軍，麥可.蒙索號在2016財年交付，而DDG-1002則在2018財年交付。在2012財年內，三艘朱姆沃爾特級的艦體建造資金都已經完全到位，政府供應項目(艦上裝備)則繼續下撥。2016年10月15日，被稱為美國海軍史上“最昂貴、最先進、隱形能力最強、自動化水平最高”的驅逐艦“朱姆沃爾特”號(DDG-1000，USS Zumwalt)正式服役，編入美國海軍作戰艦隊，未來部署在亞太地區。
“朱姆沃特”級驅逐艦的設計特點
身為全球頭號強權美國的新世代主力水面艦艇，本級艦從艦體設計、電機動力、指管通情、網路通信、偵測導航、武器系統等，里里外外無一不不是超越當代、全新研發的頂尖科技結晶，再度展現了美國海軍無與倫比的科技實力、財力以及思想上的前瞻遠見，全球頭號海強的架勢展現無遺。正由于本級艦的開發如此地具有前瞻性與挑戰性，所以美國海軍除了采用螺旋推進的開發策略外，并將DD(X)的各種主要技術難關列為十大關鍵技術，并分別指定承包商針對這十大技術通過工程發展模型(Engineer Development Model，EDM)的方式進行實際的測試。
這十大關鍵技術包括：穿浪逆船舷艦體(Wave Piercing Tumble Home)
MK-57垂直發射系統(艦體周邊垂直發射系統，Peripheral Vertical Lauhcn System，PVLS)
整合復合材料艦島與孔徑(Integrated Composite Deekhouse and Apertures，IHDA)
紅外線模型(IR Mockups)
整合式電力推進(Integrated Power System，IPS)
雙波段雷達(Dual Band Radar，DBR)
整合水下作戰系統(Integrated UnderSea Warfare，IUSW)
先進艦炮系統(Advanced Gun System，AGS)
艦上共通運算環境(Total Ship Computing Enviroment，TSCE)
自動火災抑制系統(Automatic Fire Suppression System，AFSS)
諾格在2005年完成DD (X)的系統設計以及十大關鍵技術的EDM，而此一細部設計在同年9月通過美國海軍的細部設計審查，國防部并在稍后的11月23日宣布DD(X)進入階段IV。
“朱姆沃特”級驅逐艦的隱身設計
朱姆沃爾特級驅逐艦采用先進而全面的隱身設計，使其擁有潛艇般的隱身性──在海上作業時被發現的機率遠低于10%。朱姆沃爾特級驅逐艦的艦面上只會有一個單一的全封閉式船艛結構，即稱為整合式復合材料船艛與孔徑(Integrated Composite Deckhouse and Assembly，IDHA)，整個結構與上面的天線設計都由雷神公司負責。IDHA是一個一體成型的模塊化結構，采用重量輕、強度高、雷達反射性低且不會銹蝕的復合材料制造，整體造型由下往上向內收縮以降低雷達反射截面(RCS)。
除了整合了艦橋、所有的電子裝備天線之外，還容納有主機煙囪的排煙道，尾部則含有直升機庫。而為了驗證IHAD整合復合材料上層結構組合，NGSS與雷神還建造一座縮尺寸的IDHA模型，放在美國海軍中國湖實驗場進行RCS測試;而為了測試紅外線訊號，NGSS也建造了主機排氣口與其他熱點部位的實體模型進行熱訊號測試，以驗證DD(X)預定采用的空氣冷卻、水冷等降溫手段的能耐。
動力系統的廢氣先以海水以及空氣冷卻，由整合式艦島頂部的排氣口排出，只能從上方才能觀測到排煙口，減少了敵方的紅外線觀測方位。其他用來降低熱訊號的裝備還有海水噴霧冷卻，吸取海水沖刷船身的熱點。靜音設計方面，本級艦的動力系統將裝置于減震浮筏上，以降低被潛艇聲納發現的機率。由于WTM船體低阻力的穿浪特性，加上種種先進的降噪措施減振，本級艦稱能將水面航行時的噪音降至110分貝左右，相當于后期型的洛杉磯級攻擊核潛艇，成為全世界最安靜的水面艦艇，徹底顛覆過去水面艦艇永遠比潛艇吵雜、潛艇總是能在遠距離先聽到水面艦的情況。
“朱姆沃特”級驅逐艦的作戰系統
本級艦采用名為整合式防衛系統(Integrated Ship Defense System，ISDS)的分散式高整合度艦載戰斗系統，以其為核心，連結整合式寬頻主被動聲納、主動相控陣雷達與電子戰系統。與過去的作戰系統將不同感測器與不同武器所需要的輸出/輸入系統分別配置的作法不同，ISDS將整合控制所有的艦上裝備，一如人體大腦對肢體的控制，概念與第五代戰斗機類似。
2006年11月，雷神公司選定早已參與DDG-1000計劃的L-3通信公司海事系統分部，作為DDG-1000的整合艦橋系統(CINB)的承包商，合約價值1800萬美元。CIBS采用開放式架構，符合民間業界標準，整合有電子海圖制圖顯示器與資訊系統(ECDIS-N)、航海規劃，整合導航態勢圖、避碰與水雷規避、艦艇機動控制等功能，可實施自動化航行作業，包括航路規劃/執行、操縱以及通信等，并符合美國海運署海軍艦艇的相關規劃。CINB的整合與自動化程度極高，只需一名人員就能在整合顯控臺進行操作。
依照雷神的說法，本級艦的戰斗系統還是整合了SM-2與SM-6防空導彈的射控能力(但現階段不具備反彈道導彈功能)。由于ISDS的高度自動化以及整合化，使的DDG-1000的人力需求可以大幅降低至150人以內，遠低于以往驅逐艦動輒三、四百人，甚至比佩里級護衛艦還低。
猜你喜歡：