世界上最大最豪華的郵輪

世界上最大最豪華的郵輪

　　世界上最大最豪華郵輪是如何的?下面分享了世界最大最豪華郵輪，一起來了解吧。

　　世界上最大最豪華的郵輪

　　2009年11月20日，世界上最大、最豪華的郵輪“海洋綠洲”號(Oasis of the Seas)抵達美國佛羅里達州沼澤港，這是它首次到達美國。世界上最大且造價最昂貴的“海洋綠洲”號郵輪歷經 3年時間建造，2009年10月28日完成交接，定于今年12月 1日開始處女航。這艘巨輪設計別出心裁，帶有劇院、賭場、商店、游泳池、露天公園以及攀巖場地。

　　“海洋綠洲”號歸美國皇家加勒比郵輪公司所有，是挪威造船業巨頭STX公司歷時6年，耗資15億美元精心打造的豪華產品。該游輪長約 360米，寬約47米，吃水線以上高約65米，共16層甲板，設有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬噸，被譽為“活動城市”。郵輪大小為“泰坦尼克”號的5倍，甚至連美國軍方“尼米茲”級航空母艦都相形見絀。

　　這艘郵輪共十幾層，可容納2000余名船員和6000多游客，載客量比已運營最大郵輪多5成，郵輪運營路線主要集中在加勒比海。“海上綠洲”號郵輪擁有 7個主題“社區”，其中包括中央公園、步行街、百老匯、健身運動中心、娛樂中心和青少年活動場所等。每個主題“社區”都包括不同尋常的元素，擁有賭場、商店、劇院、酒吧、跳水池、溜冰場和攀巖場地等許多陸地上才有的設施。

　　盡管全球經濟不景氣，但人們對乘坐這艘巨輪表現出濃厚興趣，預訂者眾多。但一些專家宣稱，容納如此之多的旅客會讓游輪擁擠不堪。另外，船上各種休閑娛樂設施將破壞“海上航行的魅力”。這艘全世界最大、最貴、最“花哨”的海上“城市”，它的存在使得昔日最大的“泰坦尼克”號都變成了浴缸里的“玩具”。

　　郵輪的出現原因及種類

　　由于在郵遞服務的初期,洲際的郵遞服務,都是依靠郵務輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸,這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，國皇家郵政,允許私營船務公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個轉變，令一些原本只是載客船務公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變，成為懸掛信號旗的、載客遠洋郵務輪船。遠洋郵輪一詞，便因此誕生。

　　但由于后來噴氣民航機的出現，遠洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力，遠洋郵輪的角色，發展為供游客游樂觀光的大型豪華船舶。

　　跟遠洋郵輪不同的是，近海型郵輪通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點和終點港口通常亦是同一港口。游輪的旅程通常亦比較短，少至1至2天，多至1至2星期。游輪旅游已成為國際旅游業的一個重要部份，2006年全球的總客量達到數以百萬計。

　　郵輪的種類很多，按照內部設施和裝修檔次的不同可大體分為普通郵輪和豪華郵輪，按照航行水域的不同又可分為遠洋郵輪、近海沿海郵輪和內河游輪。

　　一、遠洋郵輪。多用于跨越大洋的洲際或環球航行，一般噸位較大，性能優越，內部設施豪華，造價也較高。現代遠洋游輪是從早期的郵輪發展而來的。19世紀30年代末，蒸汽機船在大西洋上首次用于客運，從此遠洋客輪也成為海上運送郵件的惟一工具，因而又被稱為郵輪。郵輪不僅極大地促進了當時的遠洋客運，而且推動了當時的遠洋旅行風潮，乘郵輪做洲際旅游乃至環球旅游的人與日俱增。一些郵輪專門承攬了這方面的業務，這些郵輪同時也成為游輪。隨著造船技術的進步，遠洋游輪越造越大，并且越來越豪華，現如今每年選擇游輪度假的人日益增多，海上旅行已經逐漸成為潮流，現 在的大型游輪可達十幾萬噸級，容納的旅客也是越來越多。

　　二、近海沿海游輪。多航行于局部區域，比如：加勒比海、巴哈馬、墨西哥、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、地中海、北歐等美麗的海域。航程一般是從某個港口出發，到達一個或幾個美麗的旅游港口，再回到出發港口，重新一個航程。比如挪威天空號，從美國邁阿密出發，到巴哈馬拿騒，旅客在拿騒游玩后再回到船上，郵輪從新回到邁阿密。