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    張家界世界最高最長玻璃橋

    時(shí)間: 鞏詩754 分享

    張家界世界最高最長玻璃橋

      張家界世界最高最長玻璃橋是張家界大峽谷玻璃橋。下面小編為你詳細(xì)介紹一下這條世界最高最長的玻璃橋吧。

      世界最高最長玻璃橋簡介:

      張家界大峽谷玻璃橋位于湖南省的張家界大峽谷景區(qū)內(nèi),號稱世界最長、最高的全透明玻璃橋,玻璃橋總長430米、寬6米,橋面距谷底約300米,可站800人。橋面全部采用透明玻璃鋪設(shè),橋中心有全球最高的蹦極臺,整個(gè)工程無鋼筋支架,同時(shí)肩負(fù)蹦極、溜索、舞臺等多種功能,是一種全玻璃結(jié)構(gòu)的橋梁。玻璃橋建成后,將成為世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋;并創(chuàng)下世界最高最長玻璃橋、首次使用新型復(fù)合材料建造橋梁等多項(xiàng)世界之最。2016年6月25日,張家界大峽谷玻璃橋接受安檢;8月20日,投入試運(yùn)行;9月2日起,暫停接待中外游客,9月30日恢復(fù)運(yùn)營。

      主要設(shè)計(jì):

      張家界大峽谷玻璃橋選址在張家界大峽谷風(fēng)景區(qū)栗樹埡和吳王坡區(qū)域內(nèi),總長430米、寬6米,橋面距谷底相對高度約300米。橋面全部采用透明玻璃鋪設(shè),整個(gè)工程無鋼筋混凝土橋墩。

      橋面鋪設(shè)鋼化防滑玻璃,為3層夾膠玻璃,尺寸約305cm×4420cm,共需要99塊,厚度4.856厘米。按照設(shè)計(jì)的橋面最大游客容量800人算,其重量完全可以忽略不計(jì)。為避免行人齊步走,在橋面上會(huì)放置很多玻璃球,來遏制振動(dòng)。每個(gè)玻璃球重達(dá)400公斤,由于放的位置不一,客觀上就打亂了行人的步伐,起到遏制振動(dòng)的效果。

      整個(gè)玻璃橋項(xiàng)目總投資額為2.6億元。根據(jù)設(shè)計(jì)理念,大峽谷玻璃橋工程材料將首選航空航天材料,提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性,這在世界橋梁建設(shè)史上極為少見。

      主要構(gòu)造:

      大峽谷玻璃橋的橋面必須具備大尺寸、高硬度、高厚度、耐磨、防凍、超純凈、防爆、高荷載、防霉、防溫度劇降等諸多特性。設(shè)計(jì)的玻璃大小約為305cm×4420cm,共需要99塊,厚度近5厘米。​針對張家界大峽谷是典型的喀斯特地貌這一特性,為確保橋面安全穩(wěn)固,景區(qū)還花費(fèi)了近一年的時(shí)間對橋兩邊的山體進(jìn)行了加固。

      全球征名:

      2015年12月,張家界大峽谷風(fēng)景區(qū)向全球發(fā)布征名公告:誰為張家界大峽谷玻璃橋取個(gè)好名字,一字一萬元,并享受眾多特殊待遇。征集時(shí)間是2015年12月25日至2016年2月29日。入選的征名名稱獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)字一萬元,字?jǐn)?shù)在10個(gè)(含10個(gè))以內(nèi),“張家界、大峽谷、玻璃橋”字樣不計(jì)算在內(nèi)。

      征名活動(dòng)除頒發(fā)獎(jiǎng)金外,獲獎(jiǎng)作者還授予“張家界大峽谷玻璃橋命名人”終身榮譽(yù)稱號,并終生免費(fèi)游覽張家界大峽谷景區(qū)所有游覽體驗(yàn)項(xiàng)目。玻璃橋開通之日,將作為貴賓受邀參加開通盛典,全免往返交通及食宿費(fèi)用,并現(xiàn)場頒發(fā)獎(jiǎng)金和證書。

      安全體檢:

      2016年6月25日,湖南張家界大峽谷玻璃橋橋面玻璃接受現(xiàn)場安全大“體檢”。2噸重的越野車在橋面玻璃上來回碾壓,20余人用鐵錘輪番猛砸,即使整塊玻璃破裂,但依然安然無恙。通過此次面向公眾進(jìn)行安全大體驗(yàn),全面檢驗(yàn)了張家界大峽谷玻璃橋的安全性和承載能力。

      世界之最:

      建成之后它將成為世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋;并創(chuàng)下世界最高最長玻璃橋、首次使用新型復(fù)合材料建造橋梁等多項(xiàng)世界之最。

      世界最長玻璃橋面人行橋;

      橋面上建有世界最高蹦極臺;

      世界最陡溜索;

      世界首座大張開量空間索面懸索橋;

      世界首座玻璃作為主要受力結(jié)構(gòu)的大型橋梁;

      世界上主梁的高度和跨度比最小的橋梁;

      世界首座超大跨度而沒有抗風(fēng)纜的懸索橋;

      世界首座同時(shí)采用多種減震裝置來遏制不同方向振動(dòng)的橋梁。

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