日本世界最小遙控直升機
日本世界最小遙控直升機
想知道最小的遙控直升機是什么嗎，讓我們先了解直升機的概念及原理吧。
直升機基本簡介
1.直升機英文名稱：helicopter，是一種以動力裝置驅動的旋翼作為主要升力和推進力來源，能垂直起落及前后、左右飛行的旋翼航空器。主要應用學科有航空科技(一級學科、航空器(二級學科)。直升機主要由機體和升力(含旋翼和尾槳)、動力、傳動三大系統以及機載飛行設備等組成。旋翼一般由渦輪軸 發動機或活塞式發動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統來驅動，也可由槳尖噴氣產生的反作用力來驅動。目前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數量最多。
2.直升機要特點編輯
優點
直升機的突出特點是可以做低空(離地面數米)、低速(從懸停開始)和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。在軍用方面已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用于短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。
缺點
當前直升機相對飛機而言，振動和噪聲較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機今后的發展方向就是在這些方面加以改進。
3.直升機作原理編輯
單旋翼式
直升機發動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉托在空中，單旋翼直升機的主發動機同時也輸出動力至尾部的小
螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機回轉角度并反饋至尾槳，通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。雙旋翼直升機通常采用旋翼相對反轉的方式來抵消旋翼產生的不平衡升力。
雙旋翼式
機雙旋翼直升機有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個旋翼同一個軸心，如俄國生產的卡-27直升機等;另一種是分軸雙旋翼，即兩個旋翼分開比較遠，各有各自的軸，典型代表是美國的支奴干直升機。雙旋翼直升機還可以根據兩根旋翼軸的相對位置分為縱列雙旋翼直升機和并列雙旋翼直升機。
通過稱為“傾斜盤”的機構可以改變直升機的旋翼的槳葉角，從而實現旋翼周期變距，以此改變旋翼旋轉平面不同位置的升力來實現改變直升機的飛行姿態，再以升力方向變化改變飛行方向。同時，直升機升空后發動機是保持在一個相對穩定的轉速下，控制直升機的上升和下降是通過調整旋翼的總距來得到不同的總升力的，因此直升機實現了垂直起飛及降落。
4.直升機縱系統編輯
直升機的操縱系統有別于固定翼航空器，通常由以下部分組成：
總距操縱桿
簡稱總距桿，用來控制旋翼槳葉總距變化。總距操縱桿一般布置在駕駛員座位的左側，繞支座軸線上、下轉動。駕駛員左手上提桿時，使自動傾斜器整體上升而增大旋翼槳葉總距(即所有槳葉的槳距同時增大相同角度)使旋翼拉力增大，反之拉力減小，由此來控制直升機的升降運動。通常在總距操縱桿的手柄上設置旋轉式油門操縱機構，用來調節發動機油門的大小，以便使發動機輸出功率與旋翼槳葉總距變化后的旋翼需用功率相適應。因此，該操縱桿又被稱為總距油門桿。
周期變距操縱桿(駕駛桿)
簡稱駕駛桿。與固定翼航空器的駕駛桿作用相似，通過操縱線系與自動傾斜器相連接。一般位于駕駛員座椅的中央前方。駕駛員沿橫向和縱向操縱周期變距操縱桿時，自動傾斜器會出現相應方向的傾斜，從而導致旋翼拉力方向也發生相應方向的傾斜，由此得到需要的推進力以及橫向和縱向操縱力，進而改變直升機的運動狀態和自身姿態。
腳蹬
與固定翼航空器的方向舵腳蹬作用相似，都是控制航向工具。由于直升機的類型比較多，腳蹬起作用的方式也各不相同。對于單旋翼帶尾槳直升機，腳蹬經操縱線系與尾槳的槳距控制裝置相連，通過控制尾槳槳距的大小來調節尾槳產生的側向力，達到控制航向的目的。對于單旋翼無尾槳直升機，則是通過腳蹬控制機身尾部出氣量的大小來調節側向力。對于雙旋翼直升機，腳蹬控制的則是兩旋翼總槳距的差動，即一個增大一個減小，使得兩旋翼反扭矩不能平衡，從而使機身發生航向偏轉。
日本世界上最小的遙控直升機是什么?
日本萬代公司的全資子公司C.C.P于2012年6月開始銷售世界上最小的遙控直升機“PICO-FALCON”。此后又對其進行改造，并于2日發布消息稱，將于12月5日發售更小型的遙控直升機。
C.C.P公司生產的世界上最小的遙控直升機PICO-FALCON
C.C.P公司生產的世界上最小的遙控直升機PICO-FALCON
C.C.P公司生產的世界上最小的遙控直升機PICO-FALCON
PICO-FALCON遙控直升機機體與遙控器
國際在線專稿：據日本《產經新聞》9月2日報道，日本萬代公司的全資子公司C.C.P于去年6月開始銷售世界上最小的遙控直升機“PICO-FALCON”。此后又對其進行改造，并于2日發布消息稱，將于12月5日發售更小型的遙控直升機。
據悉，新款遙控直升機的機體長46毫米，包括前后螺旋槳在內總長為59毫米，與之前型號相比，體積縮小了約30%。該產品通過紅外線進行控制，以高性能陀螺儀傳感器和對轉螺旋槳實現平穩飛行。目前，該公司正在為其申請世界最小遙控飛機記錄。
除此之外，也有人說世界上最小的直升機是日本研制的一種單人超小型直升機。直升機安裝有一臺37千瓦的強制冷發動機，主旋翼直徑約6米，自重僅為115公斤。