2023新能源車國家補貼政策一覽

2023新能源車國家補貼政策（一覽）

2023新能源車國家補貼政策具體是怎樣的呢?新能源車國家補貼政策要取消了?下面是小編為大家整理的2023新能源車國家補貼政策一覽，如果喜歡請收藏分享!

2023新能源車國家補貼政策

從2022年12月31日起，國家對購買新能源汽車的不再發放補貼政策，但對于今年年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，將再次延期實施至2023年底。也就是說，雖然車主不能再申請新能源汽車補貼，但是還可以繼續享受免征汽車購置稅政策。

如果想在購買新能源車上節省更多的成本，可以在2022年12月31日年購置新能源汽車，按照2022年新能源汽車的補貼標準，車主可以按照以下標準享受補貼：

【1】純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼;

【2】續航里程300-400公里(含300公里)的純電動乘用車補貼9100元;

【3】400公里以上(含400公里)的純電動乘用車補貼為1.26萬元;

【4】插電混動車型補貼4800元。

新能源車國家補貼政策要取消了?

從2023年1月1日起，新能源汽車國家補貼正式退場，這也意味著新能源車購買成本增加。記者走訪了太原市多家新能源汽車市場，有的品牌價格上漲，有的保持原價，有的降價促銷，市場熱度不減。

其中，比亞迪、奇瑞新能源、長安汽車、零跑汽車等十余個品牌率先上調車型售價。價格上漲之余，新能源汽車銷售仍舊強勁。山西省汽車后市場協會數據顯示，2022年，山西新能源汽車銷量8.6萬輛，同比增長16.2%。

最高漲幅近萬元

1月9日，記者來到了位于萬柏林區的匯豪新能源汽車城，各個展廳內人頭攢動，看車、咨詢、購車者不一而足。

“早知道要漲價，舊車置換就該抓緊。”在比亞迪4S店，家住小店學府街的韓先生一邊簽訂單一邊說。他本來打算去年11月底，更換一輛比亞迪EV純電動車，因疫情耽擱沒來得及預訂，現在購車多花了6000元。

按照財政部等四部門發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，國家新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛不再予以補貼。按照原來的補貼政策，純電車型續航大于等于300公里、小于400公里的，每臺車補貼金額為9100元;純電車型續航大于等于400公里的，每臺車補貼1.26萬元;插電式、增程式車型純電續航里程大于等于50公里的，每臺車補貼金額4800元。

記者走訪市場了解到，因“國補”取消，我市新能源車市場迎來一波漲價潮。比亞迪汽車宣布，將對王朝、海洋及騰勢部分車型進行調價，上調幅度為2000元至6000元。大眾新能源車型價格也有所上調，熱銷車型價格比之前上漲了近7000元。長安新能源、吉利睿藍、榮威、奇瑞等車企，也在2023年上調了旗下車型的售價，調價幅度在2000元至9000元。

對于價格上漲原因，各家車企銷售員表示，一是“國補”取消，二是碳酸鋰電池等原材料價格居高不下。

“保價”爭搶銷量

有的車企選擇漲價，也有的車企并未“跟漲”，轉而承擔補貼差額。

針對“國補”取消，小鵬汽車選擇了“保價”。今年1月1日，小鵬汽車發布通告，2023年1月1日后上牌的新能源車輛不再享受到10080元-13860元的國家新能源補貼，但小鵬汽車未對旗下車型調高價格，售價與2022年年底享受新能源補貼后的價格保持一致。

小鵬4S店的銷售經理王瑞波說：“從1月到3月期間，國家補貼金額由我們廠家來兜底，售價和去年12月一致，最近客流量比上個月約增加3成。”

除了小鵬汽車之外，零跑汽車也表示，凡在2023年1月1日至1月31日下單的用戶，可繼續享受“國補”優惠，個別車型還推出了最高優惠1萬元、首任車主三電(電動機、電池、電控系統)終生質保及免費贈送充電樁的優惠條款。上汽通用五菱、嵐圖汽車等部分品牌推出了“保價”政策。如，上汽通用五菱官方宣布，旗下新能源部分車型繼續參照2022年的指導價格，在2023年1月31日前支付訂金的訂單，均可享受“保價”服務。

值得注意的是，部分車型價格不升反降，不乏高端品牌，如奔馳、特斯拉等。特斯拉萬象城4S店的銷售經理張效嘉說，1月6日起，店里五款車型已調價，下調幅度為2.9萬元至4.8萬元。

新能源車排名前十名

1、比亞迪

車型價格9.88-34.28萬元，最早為電池制造商，后加入車企大軍，2022年由傳統車企變身新能源車企，通過刀片電池、DM-i混動技術、e3.0平臺等建立起了自身優勢。

零部件自產率非常高，包括車規級芯片也能實現部分自供。目前旗下車型眾多，包括知名度很高的王朝系列、以及后推出的海洋系列。比亞迪2022年共計交付超186輛，摘得國內汽車廠商年度銷冠。

推薦車型：比亞迪漢(21-33萬元)、海豹(21-29萬元)、宋PLUS(15-21萬元)、秦PLUS(9-17萬元)、海豚(10-13萬元)

2、特斯拉

車型價格22.99-35.99萬元(不含進口車)，美國汽車品牌，榜單內唯一非國產汽車品牌，因為是電動汽車的先行者，因此在國內外享有較高的知名度，擁有先進的自動駕駛技術，整車制造的成本“殺手”，通過一體化壓鑄制造、自建零部件配套體系等一系列手段，大幅降低了整車成本，是全球利潤率最高的車企。

目前國內在售車型主要有兩款，Model Y和Model 3。特斯拉2022年全球交付達131萬輛，其中中國市場交付達71萬輛。

推薦車型：Model Y(26-36萬元)、Model 3(23-33萬元)

3、蔚來汽車

車型價格32.8-65.6萬元，入門門檻較高，同為造車新勢力，與小鵬汽車不同，蔚來的核心是用戶運營，通過提供極致的服務，從而獲得用戶極高的忠誠度，讓每個車主都成為蔚來汽車的代言人，特別是發展初期，蔚來的很多新用戶都是老車主介紹的。

目前已推出了超7款車型，主銷車型為蔚來ES6和EC6。蔚來汽車2022年累計交付超12萬輛車。

推薦車型：蔚來ES6(38-55萬元)、蔚來EC6(39-55萬元)、蔚來ET7(45-53萬元)

4、理想汽車

車型價格34.98-45.98萬元，入門門檻同蔚來一樣，理想的核心是產品力，創始人李想在汽車媒體行業深耕多年，對用戶需求洞察較為深刻，汽車功能設計也更貼近用戶需求，因此獲得一大批用戶的青睞。

雖然理想是一個新能源汽車品牌，但目前只用增程式動力模式一種，沒有推出純電動汽車。目前理想ONE已停產，陸續推出了理想L9、理想L8、理想L7三款車型。理想汽車2022年累計交付超13萬輛車。

推薦車型：理想L9(45.98萬元)、理想L8(33-39萬元)

5、小鵬汽車

車型價格16.89-46.99萬元，新能源造車新勢力，在眾多造車新勢力中，重研發，以科技感著稱，自動輔助駕駛技術等都較為先進。旗下車型搭載了眾多先進的科技硬件，并具有不錯的性價比，讓追求科技感的人一見傾心，一直追逐于科技的小鵬，也推出了自己的飛行汽車。鵬汽車2022年累計交付達12萬輛電車。

推薦車型：小鵬P5(15-20萬元)、小鵬P7(20-24萬元)

6、吉利極氪

車型價格29.9-58.8萬元，一線自主民營車企——吉利旗下純電汽車品牌，雖然吉利早已推出了幾何汽車，但極氪汽車的定位顯然更高，是吉利進軍中高端市場的關鍵。

極氪首款車型極氪001，憑借吸睛的外觀，不錯的動態性能表現，以及豐富的配置，獲得了很多消費者的認可，背靠吉利集團的強大資源優勢，極氪發展潛力不容忽視。極氪汽車2022年累計交付約7.5萬輛。

推薦車型：極氪001(30-40萬元)

7、AITO

車型價格25.98-37.98萬元，是賽力斯和華為深度合作推出的新能源汽車品牌，硬件制造+科技賦能讓AITO品牌推出不久，便獲得了極大的市場關注度，旗下車型搭載了自動駕駛系統、鴻蒙智能座艙、電驅系統等華為高科技產品，是新能源汽車品牌中的后起之秀。

動力模式上以增程式為主，后續也推出了純電車型。AITO問界2022年3月至12月累計交付7.6萬輛。

推薦車型：問界M5(25-33萬元)、問界M7(28-37萬元)

8、廣汽埃安

車型價格13.76-46.96萬元，傳統國企旗下純電動汽車品牌，還推出了自己的動力電池——彈匣電池，該品牌雖然銷量表現不錯，但網約車形象深入人心，例如主銷車型AION Y就十分依賴B端市場，不過目前埃安也在不斷努力推出新的車型，來獲取C端消費者的認可，目前已有多款在售車型。廣汽埃安2022年累計交付27萬輛。

推薦車型：AION V(18-26萬元)、AION Y(13-20萬元)

9、零跑汽車

車型價格7.35-23.98萬元，國產造車新勢力中，背靠安防龍頭大華股份，繼承了大華股份的技術基因，與比亞迪、小鵬汽車等車企一樣，重視技術研發。雖然此前一直叫默默無聞，但從2021年開始，銷量開始快速爬升，銷量一度力壓“蔚小理”。零跑汽車2022年累計交付超11萬輛。

推薦車型：零跑C11(18-24萬元)、零跑T03(8-9萬元)

10、哪吒汽車

車型價格7.99-33.88萬元，也是國產造車新勢力的一員，一直讓人吐槽取錯了名字，品牌負責人解釋是為了省廣告費。前期哪吒汽車一直依賴B端市場，受挫后才全力進攻C端市場，簡單來說，哪吒汽車能夠突破重圍，靠的是兩個字“便宜”，哪吒汽車2022年累計交付超15萬輛。

推薦車型：哪吒U(12-20萬元)、哪吒V(8-12萬元)

目前，國內新能源汽車品牌眾多，新能源車排名前十名品牌中，不一定真正適合大家的購車需求，可以了解更多的新能源品牌，買到自己最中意的那款車。